実際には真実ではない 10 のカーケア神話

すべての車の所有者は、自分の車を良好な状態に保つための最良の方法について聞いたことがあるでしょう。 アドバイスが友人、家族、または自動車メーカーのいずれからのものであっても、燃料効率、エンジン出力、および全体的な車両寿命に関する多くのメンテナンスの提案がテールパイプに浸透します。 いくつかのヒントは、生産性を向上させるためのお金を節約するオプションまたは方法を提供します。 しかし、車の所有者に伝わるすべてが必ずしも真実であるとは限りません。 実際には間違っている5つのカーケアの神話を発見するために読んでください。

1. 3,000 マイルごとにオイルを交換する必要があります。

以前はそうでしたが、多くの石油会社や潤滑油店は今でもこのアイデアを推進しています。 現在、過去 5,000 年ほどの間に製造されたほとんどの車は、メーカーにもよりますが、7,500 ～ XNUMX マイルごとにオイル交換が必要です。 最適な化学組成と合成油の広範な使用、および改善されたエンジン設計により、オイル交換の間隔を延ばすことが可能になりました。 オーナーズマニュアルの推奨事項に基づいて、オイル交換をスケジュールしてください。 そうしないと、お金をドブに捨てることになります。

2. プレミアム燃料はあなたの車により良く、その性能を向上させます。

あなたの車が高圧縮の高性能エンジンを搭載していない限り、レギュラーガソリンは問題なく作動します。 より安価な 86 オクタン価の燃料でも、品質基準を満たす必要があります。車のエンジンに積極的に害を及ぼすことはありません。 オクタン価の高いガソリンには、クリーナーや保護添加剤が含まれており、スポーツカーなどのターボチャージャー付きエンジンをより良い状態に保ち、エンジンのノックに対する耐性が高くなります。

通常、より高価なプレミアム ガソリンを必要とする車は、単独で購入した場合により多くの費用がかかります。 レギュラーガソリンはミッドレンジ車に適しているはずです。 所有者のマニュアルを調べて、車両メーカーが提供するものを確認してください。

3. 車両を独立した修理店に修理してもらうと、保証が無効になります。

車両の修理をどこで受けたかに関係なく、保証は有効期限が切れるまで有効です。 ディーラーは、あなたが彼らに連絡することしかできないとほのめかしていますが、実際には、そうするように要求することは違法です. 保証の対象となるサービスは、どのボディショップでも行うことができます。領収書を保管して、何が行われたか、および費用がどれくらいかを証明してください。 ユーザーマニュアルに指定され、所定のスケジュールに従って実行されたメンテナンスは、保証を無効にしません。

4. 寒い季節に運転する前に、車のエンジンを暖機してください。

エンジン部品を適切に機能させるには暖機する必要がありますが、最新のエンジンは運転中により速く暖機します。 さらに、完全にウォームアップするには、ホイール ベアリングとトランスミッションが動いている必要があります。 寒い時期に運転する前に車を始動しても、車内が暖まる以外に何のメリットもありません。 使用することで、最高の燃費とパフォーマンスを実現します。 私道でアイドリングしている車は、ガソリンを消費してどこにも行けません。つまり、お金と燃料の無駄遣いです。

5. XNUMX つのタイヤすべてを同時に交換する必要があります。

残りのタイヤと同じメーカー、モデル、サイズの場合は、必要に応じて個々のタイヤを交換してください。 いつでもオフにできます。 寿命を延ばすために、オイル交換ごとにローテーションするようにしてください。

また、パンクしても新しいタイヤを購入する必要はありません。 パンクがサイドウォールを損傷した場合、または直径が XNUMX/XNUMX インチを超える場合は、通常、整備士が穴を塞ぐことができます。 パッチは湿気がスチール ベルトに付着するのを防ぎ、タイヤの締め付けを回復します。

6. 洗濯物または洗濯石鹸で車を洗います。

お金を節約する良い方法のように思えるかもしれませんが、食器用洗剤や洗濯用洗剤で車を洗うと、実際には車のワックス仕上げが損なわれます。 塗装の剥がれや錆の跡を残す代わりに、洗車液にもう少しお金を払ってください。 保護ワックスを落とさないように設計されています。

7. 短時間の運転後にジャンプ スタートを行うと、バッテリーが再充電されます。

特に低温下では、ジャンプスタートが必要だったバッテリーを完全に充電するには、何時間もの運転が必要です。 シートヒーター、ラジオ、ヘッドライトなどのカー アクセサリは、オルタネーターから多くの電力を消費するため、バッテリーを充電する電力はほとんどありません。

車のバッテリーを完全に充電するには、数時間運転することをお勧めします。 必要に応じて、ガソリンスタンドで負荷をかけた状態でテストすることもできます. 短時間の小旅行は、次に車を始動しようとしたときにバッテリーを消耗させる可能性があります。

8. トランスミッション液は 50,000 マイルごとにフラッシュする必要があります。

多くの場合、50,000 マイルごとに推奨されますが、最新の車両のほとんどは「長寿命」のトランスミッション液を使用しています。 最大 100,000 マイル、または車両の寿命まで評価されています。 これは車両によって異なるため、トランスミッションのフラッシュ間隔については車両メーカーの推奨事項を常に参照してください。

9. 燃費を良くするために、エアコンを使用する代わりに窓を下ろす。

実際、窓を下げたり、エアコンをオンにしたりしても、燃費はほとんど改善されません。 ただし、エアコンをオンにすると燃料の消費が早くなります。 ただし、窓を下げると風の抵抗が増加します。 空力設計違反を補うために、車はもう少し燃料を燃焼させる必要があります。

AC と下げられたウィンドウの両方が燃費に与える全体的な影響は最小限であり、どちらにも利点はありません。

10. 朝に給油するとガソリン代が節約できる

ガソリンは加熱すると膨張するため、タンクに温かい燃料を入れると燃料が少なくなるという誤解がよくあります。 理論的には、午前中に汲み上げた燃料はより冷たく、より少ない費用でより多くの燃料をタンクに入れることができます。

この神話に反して、ガスは通常地下に貯蔵されています。 大幅な温度変化から断熱されているため、給油時間は実際に得られる燃料の量に影響しません.