日産セントラ2020
日産パスファインダー2017
日産タイタンキングキャブ2015
日産370Z 3.7i(328 hp)7-aut
仕様 パワー、馬力: 328 エンジン: 3.7i 圧縮比: 11.0:1 燃料タンク容量、l: 72 排出基準: ユーロ VI ギアボックス タイプ: 自動 加速時間 (0-100 km/h)、s: 5.6 ギアボックス: 7- auto ギアボックス会社: ジヤトコ (日産) エンジン コード: VQ37VHR シリンダー配置: V 字型 座席数: 2 高さ、mm: 1315 燃料消費量 (都市外サイクル)、l。 100 km あたり: 7.8 燃料消費量 (複合サイクル)、l. 100kmあたり:最大10.5rpm トルク、rpm: 5200 ギア数: 7 長さ、mm: 4246 最高速度、km/h: 250 回転数 max. 出力、rpm: 7000 エンジンの種類: 内燃機関 燃料消費量 (都市サイクル)、l。 100 km あたり: 15.3 ホイールベース、mm: 2550 後輪トラック、mm: 1595 前輪トラック、…
日産370Zロードスター3.7i(328 HP)6-Mech
仕様 パワー、馬力: 328 エンジン: 3.7i 圧縮比: 11.0:1 燃料タンク容量、l: 72 排出基準: ユーロ VI ギアボックス タイプ: 力学 加速時間 (0-100 km/h)、s: 5.5 ギアボックス: 6- mech ギアボックス会社: 日産 エンジン コード: VQ37VHR シリンダー配置: V 字型 座席数: 2 高さ、mm: 1315 燃料消費量 (都市外サイクル)、l。 100 km あたり: 8.3 燃料消費量 (複合サイクル)、l. 100 kmあたり: 11.2 rpm max. トルク、rpm: 5200 ギア数: 6 長さ、mm: 4246 最高速度、km/h: 250 回転数 max. 出力、rpm: 7000 エンジンの種類: 内燃機関 燃料消費量 (都市サイクル)、l。 100 km あたり: 16.2 ホイールベース、mm: 2550 後輪トラック、mm: 1595 前輪トラック、mm:…
日産ローグスポーツ2019
日産からの陰謀
2020 年 XNUMX 月初旬、日産は新しい「インディアン」クロスオーバーのリリースを発表しました。 同社は、将来の生産車に関する公式情報を共有していません。 車の名前すら教えてくれませんでした。 車のシルエットを載せた画像のみ掲載。 今後 XNUMX か月間で、小さな真新しいクロスオーバーが発売される予定です。 目新しさの基礎は、ルノー・日産アライアンスのモジュラープラットフォームCMF-Aです。 個々のコンポーネントは、最新の日産ジューク シリーズから借用されました。 仕様 長さでは、マシンは XNUMX メートル以下のマークに達します。 公式イメージに基づいて、新しい車は滑らかなルーフラインを持つクーペの形で設計されています。 後ろに小さなスポイラーがあります。 メーカーは、拡大されたホイール アーチとハニカムに似たオリジナルの LED リア オプティクスに焦点を当てました。 サロン写真…
日産NP300ナバラキングキャブ2015
日産エクストレイル2017
日産テラノ2014
日産e-NV200
日産アルメラ2012
日産370Z 3.7i(344 HP)6メカ
仕様 パワー、馬力: 344 エンジン: 3.7i 燃料タンク容量、l: 72 毒性基準: ユーロ VI ギアボックス タイプ: 力学 加速時間 (0-100 km/h)、s: 5.2 ギアボックス: 6-ファー ギアボックス会社: 日産シリンダー配置: V 字型 座席数: 2 高さ、mm: 1315 燃料消費量 (都市外サイクル)、l。 100 km あたり: 7.8 燃料消費量 (複合サイクル)、l. 100kmあたり:最大10.6rpm トルク、rpm: 5200 ギア数: 6 長さ、mm: 4246 最高速度、km/h: 250 回転数 max. 出力、rpm: 7400 エンジンの種類: 内燃機関 燃料消費量 (都市サイクル)、l。 100 km あたり: 15.4 ホイールベース、mm: 2550 後輪トラック、mm: 1595 前輪トラック、mm: 1549 燃料の種類: ガソリン 幅、mm:…
日産 NV300 2016
日産e-NV200カーゴ2014
日産NV400コンビ2011