フォードマスタングシェルビーGT350 1967年
フォード マスタングの最初のモデルは、ファルコンから多くを受け継いでいます。 生産の初期段階では、この車には 6 種類のエンジンが搭載されていました。2,7 馬力の 101 リッター V8 です。 容積4,6、出力271馬力のV1967 フォード マスタングは、そのパワーとエクステリア デザインで若者の間で人気がありました。誰もがこの車を購入できるわけではないことは明らかであり、学生にとってはなおさらです。 . フォード マスタング XNUMX 当初、マスタングは XNUMX つのトリム レベルで発表されました。違いはボディ タイプ (クーペとコンバーチブル) とインテリアにありました。 スピードメーター、燃料レベルに加えて、最高の装備は「ラリーパック」と呼ばれていました...
アンジェリーナ・ジョリーの艦隊：女優が運転するもの
トゥームレイダーとスミス夫人。 映画「ウォンテッド」のヒロイン。 彼女は本当にアドレナリンが大好きですか？ それが彼女の艦隊の言うことです。 Ford Expedition 女優のお気に入りは 3,5 メートルの「ライナー」です。 SUVは380人の乗客のために設計されています。 アンジェリーナには5000人の子供がいることを考えると、非常に良い選択です。 9,8リッター13,8気筒V型エンジンを搭載。 ターボチャージャーを装備し、ユニットは最大 11,7 馬力のパワーを発揮します。 そして、それはちょうど239 rpmです。 市外での最大燃料消費量は、100 リットルあたり XNUMX リットルです。 シティモードではXNUMXリットル、混合モードではXNUMXリットルのインジケーターが表示されます。 「馬」の最高速度は時速XNUMXキロ。 かなりの重量 (約 XNUMX トン) にもかかわらず、車は時速 XNUMX km まで加速します。
フォードフィエスタアクティブ2017
フォードモンデオワゴン1.5エコブースト（165 HP）6-オートマチックセレクトシフト
仕様 パワー、馬力: 165 エンジン: 1.5 EcoBoost 燃料タンク容量、l: 62 排出基準: ユーロ VI ギアボックス タイプ: 自動 加速時間 (0-100 km/h)、s: 11.1 ギアボックス: 6- 自動 SelectShift ギアボックス会社: フォードシリンダー配置: インライン 座席数: 5 高さ、mm: 1501 燃料消費量 (都市外サイクル)、l。 100 km あたり: 5.9 燃料消費量 (複合サイクル)、l. 100 kmあたり: 7.4 rpm max. トルク、rpm: 1600-4000 ギア数: 6 長さ、mm: 4867 最高速度、km/h: 209 回転円、m: 11.5 回転最大。 出力、rpm: 5500 エンジンの種類: 内燃機関 燃料消費量 (都市サイクル)、l。 100 km あたり: 10 ホイールベース、mm: 2850 後輪トラック、mm: 1595 前輪トラック、mm:…
フォード・クーガ2016
フォードエスケープ2.5ハイブリッド（198л.с.）eCVT
仕様 パワー、馬力: 198 エンジン: 2.5 ハイブリッド ギアボックス タイプ: CVT ギアボックス: eCVT ギアボックス会社: フォード シリンダー配置: インライン シート数: 5 高さ、mm: 1669 長さ、mm: 4613 エンジン タイプ: ハイブリッド 車輪付きベース、mm : 2710 燃料の種類: ガソリン エンジン排気量、cc: 2488 ドライブ: フロント シリンダー数: 4 バルブの数: 16 すべての構成 Escape 2019 Ford Escape 2.5 Hybrid (198 hp) eCVT 4 × 4 Ford Escape 2.0 i EcoBoost (245 hp) 8 オートマチック トランスミッション 4×4 フォード エスケープ 2.0i EcoBoost (245 馬力) 8 オートマチック トランスミッション フォード エスケープ 2.5 PHEV (209 馬力) 4×4 フォード エスケープ 2.5 PHEV (209 馬力) フォード エスケープ 1.5 エコブースト (182 馬力) 8 オートマチックトランスミッション 4×4 Ford Escape 1.5 EcoBoost (182 hp) 8 オートマチック トランスミッション
フォードフォーカスRS 2015
フォードモンデオリフトバック2019
フォードマスタング2014
フォードフィエスタST 5ドア2018
フォードF-150 2017
フォードフォーカス2のドアトリムを取り外します
フォード フォーカス 2 の運転席のドア トリムを取り外す方法を段階的に説明します。 必要なもの: マイナス ドライバー TORX T25 レンチ (別名「アスタリスク」) ペンチ 8 ソケット (延長コードがあると便利ですが、なくても構いません) まず、ウィンドウを完全に下げる必要があります。 次に、ツイーターの保護メッシュをマイナスドライバーでこじ開けて取り外します (ラッチのみで保持されています。図を参照)。ツイーターの保護メッシュを取り外します。 T25 キー。 (ネジはツイーター自体の左下にあります)。 次に、ツイーターのベース全体をドアから外し始めます。 ドア シール (ゴム バンド) の下のラッチで固定されています。 小さなドライバーでラッチを持ち上げると、ゴム製のシールがわずかに曲がります。 すべてのラッチを外したら、外します...
フォードトランジットコンビ2019
テストドライブ：フォードフィエスタST
魅力的な外観とスポーティなダイナミクスを備えたコンパクトカーをお探しの場合。 その場合、フォード フィエスタ ST が最適です。 もちろん、このようなマシンは、スピードが好きで操作が簡単な人に適しています。 ノベルティは、クラシックな第 18 世代フィエスタに基づいて構築されており、その外観とほとんどのボディ パネルが採用されています。 デザインといえば、この車は、レンズ付き光学系を備えたスタイリッシュな細長いヘッドライトとエレガントな LED デイタイム ランニング ライトです。 エンボス加工された水平リブを備えた大きなスタンピングが側面に誇示されています。 フォード フィエスタ ST は、トランク リッドに小さなスポイラーがあります。 ノベルティはクラシックなフィエスタとは異なります。直径 XNUMX インチの専用アロイ ホイール、XNUMX 本のクローム メッキ エキゾースト パイプ、よりアグレッシブなバンパー、プラスチック グリルなどです。
バスタの車 - 有名なラッパーが運転するもの
Basta として知られる Vasily Vakulenko は、25 歳で免許を取得したばかりであるにもかかわらず、高級車の長年のファンです。 彼は、たとえば、マツダ CX-7、メルセデスベンツ、アストン マーティン、フォード マスタングなどの大規模な車両を所有しています。 Vasily は、キャデラック エスカレードがお気に入りだと考えています。 キャデラック エスカレードは、路上で見逃すことのできないフルサイズの特大 SUV です。 車の長さは400メートル以上！ そのような「可視性」は、最初は車の所有者に残酷な冗談を言いました。 かつて最も盗まれたSUVとなったのは初代キャデラック・エスカレードでした。 これは、Highway Loss Data Institute の研究者が到達した結論です。 変更に応じて、車にはさまざまなエンジンが装備されています。 キャデラック エスカレード エンジンの平均出力は XNUMX ...
フォードエコスポーツ2017
