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新世代の LAND ROVER DEFENDER は、プラグイン ハイブリッド ドライブ システムを備えた新しいバージョンを受け取り、このモデルを消費者にとってさらに魅力的なものにすることを約束しています。 その種の最初のハイブリッド Defender である Defender P400e は、モデルの最も強力で効率的な修正であり、404 馬力の最大出力 (143 リッター、100 気筒内燃エンジンと 5,6 馬力の電気モーター) を約束します。ゼロから加速。 209 秒で 43 km/h まで加速し、最高速度は 19,2 km/h で、オフロード モードを含む純粋な電気モードでの航続距離は XNUMX km です。 新しいランドローバー ハイブリッドに組み込まれているバッテリーの容量は XNUMX kWh です。 ディフェンダーの新しい充電式ハイブリッドバージョンの発売と並行して、同社はモデルを開発しています…

このコンセプトは、英国の Nissan Design Studios でのクラウドソーシング プロジェクトの一環として開発されました。 Nissan Freeflow と Nismo IDx のコンセプトは、最近の東京モーター ショーの主役でしたが、自動車メーカーの肯定的な反応により、自動車メーカーは生産バージョンを再検討したようです。 英国のウェブサイト Autocar によると、日産の経営陣は、このコンセプトを量産車にする「計画はすでにある」と述べている。 コメントのソースは引用されていませんが、自動車メーカーは 1600 つのコンセプト、特に伝説的なダットサン 100 に敬意を表したニスモ IDx に与えられた認識に気付かずにはいられませんでした (ただし、類似性は意図的なものではなかったと述べています)。 ）。 この車は、英国の日産のデザインスタジオでのクラウドソーシングプロジェクトの一環として開発され、約XNUMX人の若者がデザインに取り組んでいます…

オーストラリア人は長い間車に親しんできたため、ヒュンダイ サンタ クルーズやフォード マーベリックなどの新参者を歓迎しています。 オーストラリアの文化史の基礎として、小学校で教えるべきです。 1930 年代初頭、ビクトリア朝の農家がフォードに手紙を書き、日曜日に妻を教会に連れて行き、月曜日に豚を市場に連れて行くことができる新しいタイプのピックアップ トラックを求めました。 フォードとGM-H（当時は似たような考えだった）との接戦で、前者は後者をそのまま生産し、続いて世界初の世界採用モデル「ワゴンクーペ」が登場した。 文字通り家で国を築くのを助けながら。 という意味で…

起亜自動車は、電化の増加は、20 ドル未満の自動車の終焉を意味すると述べています。 起亜自動車は、オーストラリアでの電気自動車の台頭は事実上、20 万ドル以下の自動車の終焉を意味すると述べており、ブランド全体の電化により、ピカントやセラートのような最も安価なモデルが約 40 万ドルかかる可能性があると指摘しています。 Picanto は現在、オーストラリアで最も予算の高い Kia モデルであり、昨年は 6500 台以上が家を見つけました。 小さなガソリンエンジンで約17ドルかかります。 しかし、ピカントほどの大きさの電気自動車？ 起亜によると、それは非常に異なる話になるでしょう. 「ピカントほどのサイズの電気自動車は、今後目にすることはないと思います…

北米でのポンティアックの生産を終了するという GM の決定は、ホールデンに大きな打撃を与えました。 昨年の 12.8 万ドルのわずかな税引後利益は、ホールデン製のポンティアック輸出プログラムの縮小による 210.6 億 223.4 万ドルの純損失によって相殺されました。 これらの損失には、主に輸出プログラムの中止に起因する合計 70.2 億 2008 万ドルの特別臨時費用も含まれています。 特別料金は、主にメルボルンのファミリー II エンジン工場の閉鎖に関連しています。 昨年の損失は、XNUMX 年に記録された XNUMX 万ドルの損失を大幅に上回りました。 GM-Holden の CFO、Mark Bernhard 氏は、この結果は残念であるが、最も深刻な事態の副産物であると述べています...

ドイツのチューナー GeigerCars は、Hummer H2 に巨大なゴム製履帯を取り付け、緊急サービスに最適なオフロード車として位置付けています。 それを証明するために、いわゆる爆撃機は、トラックが雪に覆われて通れなくなった真冬に、ドイツの有名なニュルブルクリンク ノルドシュライフェを数周運転しました。 この車を運転したのは、ドイツの自動車雑誌 Autobild の編集者である Wolfgang Blaube 氏で、この体験を「新しい次元の楽しみ」と表現しました。 標準装備のハマー H2 は、すでに実績のあるオフロードの主力車です。 その巨大なゴム製履帯では、トップ ギアのジェレミー クラークソンがよだれを垂らすタイプの SUV に変わります。 標準の 20 インチ ホイールの代わりに、ミュンヘンのスペシャリストが SUV プロジェクトに Mattracks 88M1-A1 ラバー トラックを装備しました ...

チャーチルの後、ダイムラーはアメリカ、ドイツ、イギリスを旅し、しばらくの間イランの王子に属していました. '1939 ダイムラー DB18 ドロップヘッド クーペは、1944 年と 1949 年の選挙運動中に英国首相によって使用され、400,000 月 4 日にブルックランズでのオークションで 23 ドルで売却される予定です。 第二次世界大戦のため、18 年に計画された 1939 台の DB49531 ドロップヘッド クーペ エースのうち 1939 台しか製造されず、そのうち XNUMX 台は電撃戦で完全に破壊され、XNUMX 台目はひどく損傷して取り消され、XNUMX 台の行方は不明です。知らない。 シャーシ XNUMX は、発見された唯一の現存する XNUMX 年モデルです。 チャーチルの後、ダイムラーはアメリカ、ドイツ、イギリスを旅し、しばらくの間イラン人に属していました...

オリジナルのフォルクスワーゲン ビートルは、電気自動車に改造するのに最適な古い車の XNUMX つです。 CarsGuide で急速に進化しているトピックの XNUMX つは、電気自動車の台頭です。 その一環として、従来型の動力車を電気自動車に転換することについて健全な議論が行われています。 何百万人もの人々が、電気自動車に改造されたジャガー E タイプでハリーとメーガンが新婚旅行に行くのを見ました。メディアとインターネットは、EV 改造の話でいっぱいです。 しかし、今改造するのに最適な車は何ですか? ULP から Volts への移行の機が熟した従来型の車はありますか? 車を電気自動車に変えることを考えているなら、あなたの人生をとても豊かにするいくつかの考慮事項があります…

モーガン・カーズ・オーストラリアは、クラシックをオーストラリアに持ち帰ることを楽しみにしています。 そのデザインは 1930 年代にさかのぼりますが、エアバッグの供給の問題とその後の認証の問題により、2006 年に販売が中止されました。 ただし、今月後半に英国で新たな衝突試験が予定されています。 テストが完全な正面衝突テストのためのローカル オーストラリアのデザイン ルール 69 と同等であるため、合格した場合、数か月以内に販売が再開されます。 モーガン・カーズ・オーストラリアのマネジング・ディレクター、クリス・ヴァン・ウィック氏は、「システムに注文があります。 彼は、為替レートの改善と運賃の低下により、車が安くなると予想しています。 「通貨の状況が意味するのは…

ポルシェ カイエンのリコールは、この 19 週間で 3 回目です。 ポルシェ オーストラリアは大型のカイエン SUV を 2019 週間で 189 回リコールしていますが、これもリークのリスクがあります。 ただし、前回のリコールとは異なり、今回のリコールはカイエン ステーション ワゴンとクーペの無名のエントリー レベルのバリエーションに関係しており、トランスミッション オイル ラインに潜在的な問題があり、部品サプライヤーの生産ラインの溶接が損なわれている可能性があります。 そのため、2020年20月からXNUMX年XNUMX月までに販売されたMYXNUMXモデルイヤーXNUMXのXNUMX台でトランスミッション液漏れが発生している可能性があります。 車両の走行中に液体が漏れると、事故の原因となり、乗員や他の道路利用者が負傷する危険性が高まります。 ポルシェ オーストラリア...

Tony Kovacevic は、1.6 年に自分の Lancia Fulvia 1996 HF Coupe を購入し、その後レストアしました (上図)。 ロレックスのような明白なものをいつでも誇示することができますが、本当に知っている少数の人々の尊敬を望むなら、素敵で静かでスタイリッシュなIWCを手に入れることができます. ランチア フルビアは有名でしたが、当時はあまり人気がありませんでした。 フィアットから一歩前進、アルファロメオから一歩離れた。 ランチアの革新とレースでの成功の歴史を永続させたモデルでした。 トリノ ブランドは、モノコック ボディ、独立したフロント サスペンション、6 速マニュアル トランスミッション、シリアル V4 および VXNUMX エンジンなどの新製品を導入しました。 右ハンドルで保存されていました（当時は名門の印でした...

アーセナルには、マヒンドラが開発したガソリン ターボ エンジンが含まれます。SsangYong Tivoli クロスオーバーは、1,2 月に更新された形でヨーロッパ市場に登場します。 最も興味深いのは、インドの企業 Mahindra (SsangYong ブランドの親会社) によって最近開発されたガソリン ターボ エンジンが搭載されることです。 したがって、128 TGDi ターボ (230 hp、1.2 Nm) がベースとなり、110 速マニュアル トランスミッションとの組み合わせでのみ機能します。 もともとは、XUV 200 (Tivoli クローン) に搭載されていた 300 MPFI (1.2 hp、XNUMX Nm) エンジンを置き換えるために開発されました。 XNUMX 年前の韓国での改装中に、Tivol はグリル、バンパー、照明、さらには XNUMX 番目のドアを交換しました。 内部は、フロントパネル全体が作り直され、デジタルインパネが登場。 XNUMX…

新しい Niro は昨年 32 月に発表されましたが、現在、どのようなパワートレイン オプションがあるかがわかります。 起亜自動車は、第 77 世代の Niro のパワートレインの詳細を確認しており、代替動力を備えた小型 SUV は、今年後半にオーストラリアのショールームに登場する予定です。 報告されているように、Niro の新しいエントリーレベルのパワートレイン オプションはハイブリッドで、144kW のフロントマウント電気モーターと 1.6kW/104Nm の 62 リットルの自然吸気 17.5 気筒を組み合わせた移植された「自己充電」システムを備えています。ガソリンエンジン。 総電力136kW。 ミッドスペックのプラグイン ハイブリッドも同様のセットアップを使用しますが、フロントの電気モーターは現在 32kW (+XNUMXkW) を供給し、システム出力を XNUMXkW (+XNUMXkW) に高めています。