ショー、色気、見事なポーズ。 垂直に開くドアを持つメルセデス SLS AMG の明らかな後光の背後にあるのは、注目を集めるための単なる才能以上のものなのでしょうか? 伝説の 300 SL の後継モデルは、スーパーアスリートの称号に値するでしょうか? 最後に、メルセデス SLS が輝くチャンスを得ます。 あまりにも長い間、AMG エンジニアの最初のソロ作品は、大衆の関心の光を浴びて、別の砂糖漬けのハンサムな男になる恐れがありました. スポーツモデルの運命は、その有名な前身である 300 SL の影に永遠に残るという見通しと同じくらいに値するものではありません。 それでは、レース トラックに進みましょう。ホッケンハイム トラックへの攻撃です。 可能性の限界 公式カタログのレトロ ロマンスについて感傷的な感情を持たずに、私たちは AMG の卒業生を隅々まで追い、無慈悲に彼を追い詰めています…

メルセデスは、その範囲で最も重要な 200 つのモデルの 17 つである C クラスのまったく新しい世代を発表しました。 C 45 Kompressor を虫眼鏡で実際に見て、その長所と短所をすべて明らかにする十分な理由があります。 auto motor und sport という名前ですべての出版物によって実施された特別なモデルのテスト。 これまでのところ、このような外観のメルセデスセダンはありません。 スポーティな Avantgarde バージョンで新しい C クラスを注文すると、ラジエーター グリルが提供されます。これは、これまで、ブランドのロードスターおよびクーペの所有者だけの特権であり、三角の星が付いていました。 優れたハンドリングと優れた快適性 大部分が肯定的な世間のフィードバックは、車の設計者が本当に良い仕事をしたことを示唆しています。 XNUMXインチホイールにXNUMXmmタイヤ…

新型Gクラスの卓越したオフロード性能、最新のセキュリティシステム、豪華なインテリアの印象は、その走りを背景に薄れ、ゲレンデワーゲンは世代交代の間、ほとんど変わっていないように見えるだけです。 あなたはそれを見て、潜在意識はすでにヒントを与えています-「リスタイリング」。 しかし、これは第一印象にすぎません。 実際、おなじみの角張った外観の背後には、ゼロから構築されたまったく新しい車があります。 何十年にもわたってカルトに組み込まれてきたアイコンの不朽のイメージに、誰が手を貸すでしょうか? ただし、新型 G クラスのエクステリア ボディ パネルと装飾要素の両方も異なります (ドア ハンドル、ヒンジ、および XNUMX 番目のドアのスペア タイヤ カバーはカウントされません)。 エクステリアはまだ…

メルセデス CLS に関するすべて: ドイツの 2017 ドア スーパーカーの第 53 世代の価格、エンジン、長所と短所 メルセデス CLS の第 XNUMX 世代 – XNUMX 年に誕生 – エレガントな XNUMX ドア ドイツ クーペは後輪駆動で利用可能o 積分。 メルセデス CLS のこの購入ガイドでは、多目的スポーツ スーパーカー スターのリストに示されているすべてのバージョンを詳細に分析します。 メルセデス CLS の写真 メルセデス CLS: 主な機能 メルセデス CLS の XNUMX 番目のシリーズは、際どいデザインを求めるドライバー向けのスポーティなモデルですが、同時に快適性と汎用性も犠牲にすることはできません。 メルセデス CLS: メルセデス CLS の装備 GLI フィッティングには、プレミアム、プレミアム プラス e XNUMX AMG の XNUMX つがあります。 すべてのバージョンの提供: スペシャル パッケージ AMG ライン インテリア: 水平方向のステッチが施されたスポーツ シート、革張り、多機能スポーツ ステアリング…

接続され、自動化され、電動化された未来のトラック ボッシュは、トラックをテクノロジーのショーケースに変えています。 第 66 回ハノーバー国際トラック ショーで、技術とサービスのプロバイダーである同社は、未来のコネクテッド、自動化、電動化されたトラックのアイデアとソリューションを紹介します。 デジタルサイドミラーと最新のディスプレイですべてを見ることができます。 新しいディスプレイとユーザー インターフェイス: コネクティビティとインフォテインメントは進化しています。 ボッシュは大型ディスプレイとタッチスクリーンをトラックに設置して、これらの機能を使いやすくしています。 自由にプログラム可能なディスプレイには、常に重要な情報が表示されます。 たとえば、危険な状況では、ディスプレイは警告に優先順位を付け、視覚的に焦点を合わせます。 Bosch neoSense タッチスクリーンのボタンはリアルに感じられるため、ドライバーは見なくてもボタンを押すことができます。 シンプルなコントロール、直感的な...

メルセデス AMG: A 35 AMG および CLS 53 AMG 用のレース エディション - プレビュー メルセデス AMG は、イタリア市場専用に作られたレース エディションの新しいバージョンを発表し、スターのスポーツの DNA を強調します。 CLA 45 AMG クーペ、C 43 AMG クーペ、GLE 43 AMG クーペ、そして現在 35 AMG と CLS 53 AMG でも利用できるこの「インスタント クラシック」設定は、スタイルとテクノロジーを組み合わせ、とりわけ、 GLEの場合は15.000ユーロに達するすべてのアクセサリー。 Mercedes-BEnz A 35 AMG 4MATIC Race Edition Race Edition により、Mercedes-AMG シリーズのエントリー レベルはさらにリッチでスポーティになります。 デザイン マグノ グレーのみで入手可能で、異なる外観を持っています…

ユニットの範囲で一連の最先端の技術的ソリューションを継続 新しい M 256 256 気筒ガソリン エンジン M272 は、メルセデス ベンツがブランドの元の 35 気筒インライン配置に戻ったことも示しています。 数年前、シリンダーバンク間の角度が90度のインテークマニホールドへの噴射（KE-kanaleinspritzung）を備えた276気筒大気ユニットM35 KE60と、角度が276度の直接噴射（DE-direkteinspritzung）を備えたM30 DE 6。同時に XNUMX 度が交換され、その基本アーキテクチャはクライスラーのペンタスター エンジンから借用されました。 XNUMX つの自然吸気ユニットの後継は、VXNUMX アーキテクチャの MXNUMX DELAXNUMX で、作動容量は XNUMX リットルで、XNUMX つのターボチャージャーで強制充填されます。 後者の比較的若いにもかかわらず…

ビルスター ベルク トラックの高低差は非常に大きいため、次のターンの入り口で車が急降下し、コーヒーを添えた朝のチーズケーキがのどに上がります。 このヘアピンを出た後は、急な上り坂が続く長いストレートがあるので、アクセルペダルを床に踏み込んで開く必要があります。 しかし、頂点を超える軌道はまったく見えません。特に C 63 S では、加速するのが怖いです。コンパクト セダンのステロイドは、ほとんど弾道ミサイルのように速度を上げます。 実際のところ、更新された C 63 は、以前の 9 速ギアボックスではなく、XNUMX 段階の AMG Speedshift MCT XNUMXG ギアボックスを取得しています。 そして、紙の数字によると、車の加速がわずかに変化した場合、新しい車は「百」を獲得しています...

メルセデスがSLKという小型ロードスターを発売してから今年でちょうど20年。 当時メルセデスのデザイナーであったブルーノ・サッコは、運転性能よりも髪に風が吹くことに関心がある人のために、折りたたみ式のハードトップと車のイメージを備えた短くてかわいい（しかし男性的ではない）モデルを作成しました. 32 の「馬」のバージョン。 354 年に市場に登場した第 2004 世代も、スポーティで楽しいドライビングに関して同様の状況に陥っています。 必要ならそれも可能だったのですが、何故かもっとドライバーを鼓舞するために作られたクルマという感覚がなくて…

メルセデス・ベンツ S クラスよりも優れたエグゼクティブ セダンがあるかどうかという問題は、永遠のカテゴリに属します。 そして、背もたれのソファだけでなく、運転席にも座っていると主張することができます 逆説的に、私たちの一時的な生活には永遠のものがたくさんあります。 これは芸術だけでなく、多くの問題でもあります。 もちろん、それらのほとんどは実存的なものですが、実用的なものもあるため、戦争が絶えず始まります。 少なくともインターネット上では。 まず第一に、もちろん、これは冬用タイヤに関する論争です：ベルクロまたはスパイク。 三菱エボリューションとスバル WRS STi のファンも、胃袋を惜しまず口頭で槍を打ちます。 最後に、もう XNUMX つの永遠の疑問は、メルセデス ベンツ S クラスより優れたエグゼクティブ セダンがあるかどうかです。 私たちはこの質問に答えます...