レクサスLX570 / 450d 2015
レクサスRC 2019
460レクサスGX2013
レクサスLC500h 2017
レクサスIS300h 2017
レクサス LC 500 コンバーチブル
レクサスGS 300h / 450h 2015
レクサスUX200 2018
レクサス 300e 2020
レクサスUXの試乗
レクサス史上最小のクロスオーバーは、編集部で数週間過ごしました。 この間、彼は警察の追跡に参加し、セットで 30 回働きました. サブコンパクト アーバン クロスオーバーのセグメントでは、レクサスはプレミアム ブランドの最後の 338 つに入りました. ブランドがクロスカントリーハッチバックなのかクロスオーバーなのかは完全には明らかではありませんが、後者のすべての兆候は明らかです。古いハイブリッドの変更のみではありますが、保護ボディキットと全輪駆動があります. 同時に、価格は主要な競合他社の価格よりも低くはありません。少なくとも 150 ドルです。 39 馬力のエンジンを搭載した最初の前輪駆動バージョンでは、通常装備のハイブリッド バージョンではほぼ 298 ドルです。 Nikolai Zagvozkin(37 歳)は、Mazda CX-5 を運転しています。
200レクサスRC350t / 2013
レクサスLS 500 2017
レクサス車のロシアの価格は2019年のレベルにとどまります
リサイクル料金の値上げ後、多くの人がレクサス車の価格の上昇を予測しました。 ただし、コストは増加せず、2019 年 1 月のレベルにとどまります。 これは、自動車メーカーのロシア事務所の代表者によって報告されました。 ロシア政府がリサイクル料金の引き上げを決定したことを思い出してください。 たとえば、エンジン容量が 2 ~ 112 リットルの乗用車モデルの場合、比率は 3,5% 増加しました。 何よりも、145リットルを超えるエンジンを搭載した車が「苦しんだ」。 このセグメントでは、率が 2019% 増加しました。 このような大幅な増加は、自動車の基本料金に比べてスクラップ収集のコストが増加した結果です。 レクサスは、車のファンに対する誠実な姿勢で知られる会社です。 メーカーは、コストを XNUMX 年のレベルに維持するために収益を寄付することを決定しました。 たとえば、それは残ります...
レクサスLC500 2017
あなたは街のためにまともな車が必要ですか? 2019 Lexus UXを詳しく見てください
レクサス UX は、2019 年初めにウクライナ市場に参入しました。 運転手はすでに「試して」、この車について意見を述べています。 ほとんどのレビューによると、レクサス UX は都市にとって最良のソリューションの 4 つです。 なぜ - 今、私たちは教えてくれます。 車には、クラシックとハイブリッドの 5 つのバージョンがあります。 100 番目のケースでは、会社のロゴが青色の背景に表示されます。 また、ボディには「Hybrid」の刻印があります。 平均して、ハイブリッド車は XNUMX km あたり XNUMX ~ XNUMX リットルを消費します。 充電ステーションに縛られないので、ハイブリッドは良いです。 Lexus UX のボディは、プラスチック要素によって保護されています。 車を傷やその他の機械的損傷から保護します。 一般的に、この車は若者向けのオプションです。 大家族での旅行には向かない…
独立したオフィスを持つレクサスミニバン:10,4万ルーブルのコスト
別のオフィスを持つミニバン レクサス: 10,4 万ルーブルのコスト 日本のメーカーは、プレミアム モノキャブの申し込み受付開始を発表しました。 車のバリエーションは2019種類。 いずれもハイブリッドユニットを搭載。 Lexus LMは、上海モーターショー(2020年XNUMX月)で初めて公開されました。 おそらく、ノベルティのベース市場になるのは中国でしょう。 ここでは、モバイル オフィスに改造できる高価な MPV が求められています。 レクサスは、この車の予約注文の受付開始を発表した。 ノベルティは、XNUMX 年 XNUMX 月に無料で販売される可能性が高いです。 モノキャブは日本で生産する。 ノベルティはゼロから作成されたものではなく、トヨタ アルファードをベースに構築されています。 ドナーとの主な違いは、変更されたグリル、マトリックス ヘッドライト、およびその他のバンパーです。