冬には、車の所有者は通常の運転のためにエンジンを暖めることを余儀なくされます。 このプロセスに多くの時間を費やさないようにするために、特別な自動起動デバイスとヒーターが作成されました。 内燃エンジンの動作をリモートで制御できるため、冬に車を始動する時間を最小限に抑えることができます。 しかし、機器を購入する前に、オートスタートと予熱器のどちらを使用するのがより良いかを理解する必要があります。 自動始動の機能 エンジン自動始動装置は、作動状態でエンジンをリモートで始動し、車両を暖機するように設計されています。 言い換えれば、この設計により、車に降りて内燃エンジンをオンにするのではなく、特別なコントロールパネルを使用してこれを行うことができます。 このシステムは、シンプルで低コストであるため、非常に人気があります。 必要に応じて、統合されたアラームで自動開始を使用できます...

寒い冬の状況では、エンジンの始動は、ドライバーとパワーユニット自体の両方にとって真の試練となります。 この場合、特別な装置、つまりエンジン予熱器が助けになります。 予熱器の任命 エンジンの「コールド」スタートごとに、そのリソースが300〜500キロメートル減少すると考えられています。 パワーユニットに大きな負荷がかかっています。 粘性のあるオイルは摩擦ペアに入らず、最適なパフォーマンスとはかけ離れています。 さらに、エンジンを許容温度まで暖めるために大量の燃料が消費されます。 そして一般的に、エンジンが適切な温度に達するのを待つ冷たい車内にいることを楽しむドライバーを見つけるのは困難です。 理想的には、誰もがすでに暖かいエンジンと暖かいインテリアで車に乗り込み、すぐに...

多くのドライバーは、特に冬季にバッテリーの放電に直面していました。 切れたバッテリーはスターターを回したくありません。 そのような場合、「ライトアップ」またはバッテリーを充電するためのドナーを探す必要があります。 また、始動充電器またはブースターがこの問題の解決に役立ちます。 これについては、記事の後半で説明します。 スターター チャージャーとは スターター チャージャー (ROM) は、バッテリーが切れたときにエンジンを始動したり、完全に交換したりするのに役立ちます。 デバイスの別の名前は「ブースター」（英語のブースターから）で、補助デバイスまたは増幅デバイスを意味します。 スターターチャージャーのアイデア自体はまったく新しいものではないと言わざるを得ません。 必要に応じて、古い ROM を自分の手で組み立てることができます。 しかし、それらはかさばる重い装置でした。 常に…

大都市では、交通渋滞がドライバーの日常生活の一部になっています。 車が渋滞している間、エンジンはアイドリングを続け、燃料を消費します。 消費量を削減し、有害物質の排出を削減するために、自動車開発者は新しいスタート ストップ システムを作成しました。 メーカーは、この機能の利点について満場一致で語っています。 実際、システムには多くの欠点があります。 スタート ストップ システムの歴史 ガソリンとディーゼルの価格が上昇しているにもかかわらず、燃料を節約し、消費量を削減するという問題は、ほとんどのドライバーにとって依然として重要な問題です。 同時に、都市での移動は、常に信号で定期的に停止し、多くの場合、交通渋滞で待機することと関連付けられています。 統計によると、どの車のエンジンも最大 30% の時間アイドリングしています。 同時に燃費…

エンジン始動システムは、ICEクランクシャフトの初期回転を提供します。これにより、シリンダー内で混合気が点火し、エンジンが独立して作動し始めます。 このシステムにはいくつかの重要な要素とノードが含まれており、その操作については記事の後半で検討します。 現代の自動車には、電気エンジン始動システムが実装されています。 スタータースタートシステムとも呼ばれます。 クランクシャフトの回転と同時に、タイミングシステム、イグニッション、および燃料供給がオンになります。 燃焼室で混合気の燃焼が起こり、ピストンがクランクシャフトを回転させます。 クランクシャフトが一定の速度に達すると、エンジンは慣性によって独立して作動し始めます。 エンジンを始動するには、クランクシャフトが特定の速度に達する必要があります。 エンジンのタイプによって、この値は異なります。 ガソリンに...

寒さの中で一晩中立っていた車の内部を想像してみてください。 凍ったハンドルとシートを想像しただけで、思わず鳥肌が走ります。 冬には、車の所有者は、エンジンと車内を暖める時間を確保するために、早めに出発する必要があります。 もちろん、車にリモートエンジンスタートシステムが搭載されていない限り、暖かいキッチンに座ってゆっくりと朝のコーヒーを飲みながらエンジンを始動できます。 リモート スタートが必要な理由 リモート スタート システムを使用すると、車の所有者は離れた場所から車両のエンジンの操作を制御できます。 オートスタートのすべての利便性は、冬に高く評価されます。ドライバーは、車を温めるために事前に外に出る必要がなくなります。 キーフォブのボタンを押すだけで、エンジンが自動的に始動します。 しばらくすると、車に出かけたり、ウォームアップに座ったりすることができます...

スターターは、エンジン始動システムにおいて重要な役割を果たすデバイスです。 その品種のXNUMXつは、ギアボックス付きのスターターです。 このようなメカニズムは、最も効率的であると認識されており、内燃エンジンの可能な限り迅速な始動を提供します。 ただし、多くの利点に加えて、欠点もあります。 ギアボックス付きスターターとは ギアスターター - 車のエンジンを始動させる最も一般的なタイプの装置の XNUMX つです。 ギアボックスはスターターシャフトの速度とトルクを変更できるため、操作が改善されます。 与えられた条件に応じて、ギアボックスはトルク量を増減できます。 ギアボックスが配置されているベンディックスとアーマチュアの効果的な相互作用により、エンジンの迅速かつ簡単な始動が保証されます。 ギア付きスターター機構により、エンジンの始動が容易になります…

車の冬の操作には多くの不便が伴います。 たとえば、ディーゼル エンジンは寒い気候ではうまく始動しない場合があります。 天候によっては、ガソリンユニットも同様に「作動」する可能性があります。 パワーユニットの始動とウォームアップの難しさに加えて（エンジンをウォームアップする必要がある理由を読んで、別のレビューを読んでください）、運転手は車の内部を加熱する必要性に直面する可能性があります。夜間の駐車中に適切に冷却します。 ただし、標準のインテリア ヒーターが熱を放出し始めるまでに、数分かかる場合があります (これは、周囲温度、車種、および冷却システムの効率によって異なります)。 この時期、寒い車内では風邪をひいてしまいます。 暖房の動作が遅い理由は、室内のファンヒーターが…