オーストラリアでこれまでに製造された12台の奇妙な車
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すべての最新の地元の自動車ニュースで、あなたはフォード、ホールデンとトヨタだけがオーストラリアでこれまでに生産されたと思うでしょう。 しかし実際には、自動車業界には長く、多様で、しばしば非常に奇妙な歴史があります。
洗濯機やコンクリートミキサーの技術を磨いた会社が生み出した奇妙な好奇心から、自動車ジャーナリストと共同設計した車まで、私たちの過去には多くの奇妙な車が潜んでいます。 ここにいくつかの最高のものがあります…
運動会 - VHコモドアに基づいて、メルボルンの会社であるクラシックカークラフトは、最初のコモドアが基づいていたドイツのオペルレコルトの既製のパネルを使用して12ドアのSportifを作成しました。 時代に合ったゴールドのトリムで黒く塗られたSportifは、ユニークなデザインタッチとして豪華なインテリアとZKフェアレーンヘッドライトも誇っています。 CCCは、Sportifを「GMHが作成すべきだった車」と説明しましたが、XNUMXの例だけを作成した後、なぜ作成しなかったのかをおそらく理解していました。
ボルウェル- Bolwellブランドは、1962年から79年の間に少量のスポーツカーを生産することで最もよく知られています。 この間に、MkI-VIIIという名前の118つの異なるモデルが製造され、その中で最も成功したのはMkVIIIナガリで2008ユニットを製造しました。 機械部品は、フォード、ホールデン、フォルクスワーゲンのエンジンを含むいくつかのメーカーから借りました。 まったく新しいマークXナガリは200年に発売されましたが、開始価格が911万ドルを超えているため、ほとんどのバイヤーは代わりにポルシェXNUMXを選択しているようです。
バッファロー- ブフォーリは1986年に6人のシドニー兄弟のガレージでVWを搭載したマディソンの製造を開始し、V6iとコモドールV1998を搭載したMkIIに拡大した後、XNUMX年にマレーシアに生産を移しました。 Beautiful、Unique、Fantastic、Original、Romantic、Irresistibleの頭字語で、現在のモデルの最も適切な用語として、uniqueを丁寧に選択します。
銃弾 - Bulletは、5年代半ばに新しいシャーシを備えたロータリーエンジンのMX-90を製造することで名を馳せ、8年代には、スーパーチャージャー付きのLexusV2000エンジンを搭載したエクストリームバージョンに切り替えました。 同社は現在、多数のモデル用のスーパーチャージャーキットを専門としていますが、新しいスーパーカーが開発中です。今回は、MX-5の恥ずかしがり屋のスタイリングはありません。
おもちゃ - おそらく私たちの限定版製品の中で最も野心的なものであるGiocattoloMotoriは、1980年代の高価で悪名高いイタリアのエキゾチックな製品への真の挑戦として、ミッドシップエンジンのGiocattolo（おもちゃのイタリア語）を発売しました。 15年から1986年の間に生産されたのは88台のみで、生産が開始されるとすぐに非合法化されたフェラーリ288GTOと同じグループBラリールールに基づいて設計されました。
起業家のPaulHalstedと元F1デザイナーのBarryLockeの作品である、Giocattoloは、アルファロメオスプリントのガラス温室とコックピットをケブラーのボディパネルと組み合わせ、5.0リッターのHoldenエンジンとHSVVLグループASSツインを搭載した特注のミッドエンジンシャーシを組み合わせました。スロットル.. V8。 他のいくつかの地元の食材には、シモンズの合金ホイール、ミニバーサイズのバンダバーグラム酒のボトル、ツールボックスのショットグラスが含まれていました。
ゴッグモービル - シドニーの自動車ディーラーであるビルバックルは、1957年から1961年にかけて、ドイツのゴッゴモビルマイクロカーのシャーシをオーストラリアに輸入し、地元で製造されたグラスファイバー製のボディを取り付けました。
セダン、クーペ、コンバーチブルクーペ、ライトバンのバリエーションは、300ccと400ccのツインシリンダーエンジンで利用可能でした。 「ダートではない」ダートロードスターは、シャノン保険会社の四輪の顔になりました。
ハートネット- ハートネットモーターカンパニーは、ベンチフリー首相からホールデンの市場支配に挑戦するよう促された後、1949年にホールデンの元ボスであるローレンスハートネットによって設立されました（時代はどのように変化したか）。
結果として得られたハートネットは、1951年から1955年にタスマンサルーンとパシフィックコンバーチブルとして生産されたジャングレゴワールによるフランスのデザインに基づいていましたが、いくつかのステーションワゴンも生産されました。 Chifleyは、最初のHoldenを「美」と呼び、彼女がこの賞でベストセラーになるのを手伝ったことで有名になりました。 しかし、彼のお気に入りのハートネットプロジェクトはそれほど良くありませんでした。 供給の問題が生産を妨げ、1955台の自動車が製造された後、同社は120年に生産を停止しました。
ライトバーンゼータ- ゼータは、南オーストラリアの洗濯機とコンクリートミキサーメーカーのライトバーンアンドカンパニーによって、1963年から65年にかけてサルーン、ユーティリティ、スポーツボディのスタイルで製造されました。 スポーツロードスターのボディワークに加えて、それらはすべて324ccのツインシリンダーエンジンを搭載していました。 スポーツは498ccのビッグブロックでブロックを勝ち取りました。
セダン バージョンには、初期のコルベット スタイルの後部収納コンパートメントがなく、スポーツ バージョンだけがリバース ギアを備えていました。 他のすべてのモデルは、後進するためにオフにして後進で始動する必要があり、事実上、わずかな最高速度を後進で達成可能にしました。 400 未満のゼータが生産されました。
マツダ ロードペーサー - 1975年から77年にかけて日本で販売されたホールデンHJとHXプレミアをベースにしたマツダロードペーサー。オーストラリアのビッグ8またはV13エンジンが202Bロータリーエンジンに置き換えられました。 パワーは3.3日のうち800（XNUMXリッター）のレベルでしたが、ロータリーエンジンの大幅なトルク不足は、雨の週のように遅く、狙った高級バイヤーの間でほとんど友達を獲得しなかったことを意味しました。 生産されたのはわずかXNUMX台で、これまでに製造された唯一のロータリーエンジンGM製品です。
三菱シグマピーターウォレットスペシャル- 三菱は1000年に1981の例を作成し、オーストラリアの故自動車の人物であるPeterWarrettの署名を付けました。 伝説によると、ウォレットはシグマの基本的な取り扱いについて三菱のエンジニアに不満を述べた後、より良い車を作るように頼まれ、その結果がピーター・ウェレット・スペシャルでした。 今日のポールゴアクルーズやジョシュアダウリングオーリオンを想像できますか？
ウォレットによると、彼はシグマを「2.6年で最も偉大なファミリーカーの72.9つ」に変えました。標準の76リッター15気筒エンジンにエクストラクターを取り付けて、パワーをXNUMXからXNUMX kWに引き上げ、XNUMX速マニュアルトランスミッションを改訂しました。ダンパーチューニング、ディスクブレーキ。 、ピレリタイヤ付きのXNUMXインチアルミホイール。すべて赤く塗られ、側面に特別なストライプのステッカーが貼られています。 変身はレカロのフロントシートとモモのサイン入りステアリングホイールによって完了しました。
オーバーレンダー4WD- ホールデンアドベントラのずっと前に、ローンセストンの車両工学と改造は、ホールデンHJ-HZに基づいてオーバーランダー4WDモデルを構築しました。 1976年から89年の間に、ホールデンのメカニックとダナのトランスファーケース、およびフロントとリアのオフロードアクスル、ホイール、タイヤ、サスペンションを使用して120の例が作成されました。 変換はHoldenと共同で作成され、ステーションワゴン、ute、またはuteソリッドボディである可能性があります。 当時、アドベントラと同じように、これは素晴らしいアイデアのようで、アドベントラと同じように、ほとんどの人が代わりにランドクルーザーを購入しました。
Recaro Mystere / Arcadipan Taipan- ミステリーは、レカロと元フォードのデザイナーでマッドマックスインターセプターの従業員であるピーターアルカディパンとの合弁事業として作成された1977年のシドニーモーターショーのコンセプトとして始まりました。
Mystereは、LX Toranaハッチバックをベースにしており、クロップドテール、スペードノーズ、アルカディパンデザインのフェンダーフレアを備え、内部はリッチに仕上げられたRecaroレザーです。 少量生産計画は機能せず、ボディパーツはメルギブソンの助けがなくても、アルカディパンの車体製造事業を通じてタイパンキットとして販売されました。
