ビル・ゴールドバーグのガレージにある 14 台のマッスルカー (およびその他の 6 台のかわいい車)

ビル ゴールドバーグは、1990 年代で最も人気のあるプロレスラーの 1990 人であり、マンデー ナイト ウォーズの最盛期にワールド チャンピオンシップ レスリング (WCW) のメイン スターおよび公の顔として活躍しました。 それ以前は、彼は実際にはプロのフットボール選手であり、1992 年の最初の年にロサンゼルス ラムズでプレーし、1994 年から 1995 年までアトランタ ファルコンズでプレーしていました。 XNUMX年、彼は新しい拡張チームであるカロライナ パンサーズに選ばれました。 しかし、彼らと遊んだことはありません。

2001 年に WCW が閉鎖された後、ゴールドバーグは 16 回限りの WWE 世界ヘビー級チャンピオンになりました。 彼は XNUMX 年後に WWE に戻り、WCW ヘビー級選手権、WWE 世界ヘビー級選手権、WWE ユニバーサル選手権で優勝した唯一の人物です。

舞台裏では、ゴールドバーグは熟練したメカニックでもあり、コレクターがうらやむようなマッスルカーを数多く所有しています。 彼は車をいじるのが大好きで、手を汚すことを恐れません。レスリングでの成功以来、彼は自分が狙っているほぼすべての車を購入する余裕があります。 彼の車の XNUMX 台は、雑誌の表紙にも取り上げられました。 ホットロッド 雑誌、そして彼は彼のコレクションに関して数多くのインタビューとビデオインタビューをしました. 彼の印象的な車のコレクションは、マッスルカーが町の話題だった時代にさかのぼり、彼は自分の車を自分の子供のように扱っています。 彼はまた、これらの車の多くが彼にとって感傷的な価値があるため、自分で修理したり、ゼロから再構築したりすることもよくあります。

ゴールドバーグの見事な車コレクションの 20 枚の写真を次に示します。

20 1965 シェルビー コブラ レプリカ

この車は元レスラーのコレクションの中で最高かもしれません。 この '65 シェルビー コブラは NASCAR エンジンを搭載しており、NASCAR の伝説であるビル エリオットの兄弟であるバーディー エリオットによって製造されました。

ゴールドバーグは NASCAR のファンでもあるため、彼が NASCAR の伝説を使って車を作るのは理にかなっています。

ゴールドバーグは、運転席のサイズが小さいことに悩まされていることを認めており、体格が大きいため、車にほとんど収まりません。 コブラのレプリカは、塗装に合わせてクロムで黒く塗装されており、推定価格は 160,000 ドルです。

19 1963 ダッジ 330

63 ダッジ 330 はアルミニウム製で、ゴールドバーグは運転が少し変だと認めました。 これは「プッシュボタン」オートマチックで、ギアを変更するには身を乗り出してボタンを押す必要がありますが、これはちょっと奇妙です。 ゴールドバーグのダッジ 330 はホット ロッドの表紙に掲載され、彼は車について少し話しました。 奇妙な「プッシュボタン」シフトでさえ、Goldberg は記事の中でこの車を 10 点満点中 10 点と評価しました. 彼自身の言葉では、間違いなく Godlberg の最も特別な車の 1962 つです. この車は1964年からXNUMX年の間にしか生産されなかったため、ゴールドバーグにとって特別なだけでなく、非常に希少です。

18 1967 シェルビー GT500

ゴールドバーグのコレクションにあるシェルビー コブラのレプリカは彼のお気に入りの 67 つですが、この 500 シェルビー GT500 は彼のガレージにあるどの車よりも感傷的な価値があります。 ゴールドバーグが WCW で成功したときに購入した最初の車でした。 ゴールドバーグは、子供の頃、両親の車の後ろの窓からGTXNUMXを見たと言った。

その日、彼は自分が大きくなったら同じものを買うと約束しました。

この車は、バレット・ジャクソンの自動車オークションでスティーブ・デイビスから購入されました。 車の価値も 50,000 ドルを超えているため、感傷的な価値を超えた価値があります。

17 1970 プリマス バラクーダ

古典的な高速車線を通って

この 1970 年のプリマス バラクーダは、レスラーの手に渡る前は主にレースに使用されていました。 これはプリマスの第 3.2 世代の車であり、ゴールドバーグによれば、すべてのマッスルカー愛好家のコレクションにあるはずです。 登場当初は、6リッターのI7.2から8リッターのV440まで、さまざまなエンジンが用意されていました。 ゴールドバーグには、4速マニュアルの66,000ciがあります。 ゴールドバーグのコレクションの中で一番好きな車ではありませんが、彼はそれがよく目立ち、ほぼ XNUMX ドルの価値があると考えています。 真のメカニックなら誰でも、この後期のマッスルカーがかなりクールで、コレクションに加える価値があることに同意するでしょう。

16 1970 ボス 429 ムスタング

1970 年の Boss 429 Mustang は、最も希少で最も人気のあるマッスルカーの 7 つです。 これは、8 馬力以上の 600 リッター VXNUMX エンジンを搭載し、すべての中で最もパワフルになるように作成されました。 そのコンポーネントはすべて、鍛造鋼とアルミニウムで作られています。

とりわけ、保険の問題のために、フォードはこの車の馬力が低いと宣伝しましたが、これはほとんど嘘でした.

これらのムスタングは、公道走行を合法化するために調整されずに工場を離れ、所有者は可能な限り最大のパワーを得るために調整しました。 ゴールドバーグは、この車の価値は「チャートから外れている」と考えており、小売価格の見積もりが約 379,000 ドルであることは事実です。

15 2011フォードF-250スーパーデューティー

2011 年のフォード F-250 スーパー デューティーは、ゴールドバーグのコレクションの中で数少ない筋肉のない車の 250 つですが、それは筋肉がないという意味ではありません。 このトラックは彼の毎日の通勤に使用されており、軍人に車両の運転体験を提供するフォードが運営するプログラムの一環として、軍事ツアーのお礼としてフォードから彼に贈られました。 ゴールドバーグはフォードをたくさん所有しているので、このトラックをプレゼントされたので、彼は良いマスコットでした。 彼はまた非常に大きな男なので、F-XNUMX は彼のサイズにぴったりです。 ゴールドバーグはこのトラックが大好きで、快適なインテリアと十分なパワーを備えていると語っています。 彼はまた、車の大きさが運転を困難にしていると述べた。

14 1965 ダッジ コロネット レプリカ

ゴールドバーグは、自分の車のレプリカをオリジナルにできるだけ近づけることを強く支持しています。 この 1965 ダッジ コロネット レプリカは、新鮮で本物に見えるように努め、素晴らしい仕事をしたので、その点での彼の誇りです。

エンジンは強力な古典的な Hemi V8 で、車に途方もないパワーを提供します。

ゴールドバーグはまた、コロネットを購入したときにレーシングカーに改造し、全盛期には有名なレーシングカードライバーのリチャード・シュローダーが運転していました。 車を可能な限りオリジナルに近づけることで、完璧なレプリカがどのようなものであるべきかを真に実証しています。

13 1969シボレーブレザー

この'69 Chevy Blazer コンバーチブルは、Goldberg コレクションの中でも際立っているもう 100 つの車です。 彼によると、彼は犬や家族と一緒にビーチに行くためだけにそれを使用しています. 彼は車が好きで、旅行にみんなを連れて行くことができます。 この車は、必要なすべての荷物と、暖かい日に持っていく巨大な家族用ウォータークーラーに収まるため、家族と一緒に旅行するのに最適です. ルーフも下がりますので存分に楽しめます。

12 1973年 スーパーデューティ ポンティアック ファイヤーバード トランザム

この車は素晴らしく見えますが、彼の Hot Rod の記事で、ゴールドバーグは彼の '73 Super-Duty Trans Am を 7 点満点中 10 点と評価しました。 彼は、「彼らは 152 台を製造したと思います。オートマチックでエアコン付きのスーパー デューティーでした。これは、強力なエンジンの昨年のようなものです。」 彼はそれが非常に珍しい車であると付け加えましたが、希少な車を価値のあるものにするためには適切な色が必要であり、車の元の価値が下がるため、車を塗装することはコーシャではありません. ゴールドバーグは、車を好きな色に塗装して販売しないか、そのまま販売することを計画しています。 いずれにせよ、それは元レスラーにとって有利なはずです.

11 1970シボレーカマロZ28

1970 年型のシボレー カマロ Z 28 は、当時としてはパワフルなレーシングカーであり、優れたパフォーマンスを発揮しました。 それは、ほぼ 1 馬力の大幅に調整された LT360 エンジンを搭載していました。 エンジンだけでゴールドバーグは車を購入し、10 点満点中 10 点を付け、「これは本物のレーシングカーです。 彼はかつて70年代のトランザムシリーズに出場しました。 それは絶対に美しいです。 NASCARの伝説として認識されるかもしれないビル・エリオットによって復元されました. 彼はまた、「彼にはレースの歴史があります。 彼はグッドウッドフェスティバルでレースをしました。 彼はとてもクールで、レースの準備ができています。」

10 1959 シボレー ビスケーン

1959 年の Chevy Biscayne は、Goldberg が常に望んでいたもう XNUMX つの車です。 この車にも長く重要な歴史があります。 密造酒をある場所から別の場所に運ぶために密輸業者が使用する主な車両でした。

ゴールドバーグはこの車を見た瞬間、自分が必要だと感じました。

'59 Biscayne は、彼が見つけたときにオークションにかけられていた、と彼は言いました。 残念なことに、彼はその日、家に小切手帳を忘れてしまいました。 幸いなことに、彼の友人が彼に車を購入するためのお金を貸してくれたので、彼はそれを手に入れ、今でも彼のお気に入りの車の XNUMX つとして彼のガレージに鎮座しています。

9 1966 ジャガー XK-E シリーズ 1

ジャガー XK-E または E タイプは、他ならぬエンツォ フェラーリ自身によって世界で最も美しい車に選ばれました。 この英国のスポーツカーの伝説は、それ自体がマッスルカーではなく、ゴールドバーグが所有する唯一の米国以外の車でもあります。 この '66 XK-E コンバーチブルには興味深い歴史があります。ゴールドバーグの友人が所有していたもので、ゴールドバーグに 11 ドルで車を提供しました。 言うまでもなく、ゴールドバーグは、Sports Car International によって 60 年代の最高のスポーツカーに選ばれ、Daily Telegraph の「1 Most Beautiful Cars」リストのトップに選ばれた車を所有する機会を逃すことはできませんでした。

8 1969ダッジチャージャー

justacarguy.blogspot.com経由

この古典的なマッスルカーは、マッスルカーに無関心ではないほとんどの人に好まれています。 Dukes of Hazzard の映画でこの車が人気を博して以来、その存在はその人気を物語っています。

ゴールドバーグは、ほとんどのマッスルカー ファンと同じように、自分の青い充電器について感じています。

ゴールドバーグを人として表すのと同じ品質を備えた、彼にぴったりの車だと彼は言います。 充電器は強力で、この第 318 世代モデルは、5.2 年から 8 年までの第 1966 世代モデルと同じ 1967L VXNUMX XNUMXci エンジンを搭載していました。

7 1968 プリマス GTX

ゴールドバーグが所有する 67 シェルビー GT500 のように、この '68 プリマス GTX は彼にとって感傷的な価値がたくさんあります。 （彼はXNUMX台も所有しています。）シェルビーと並んで、この車は彼がこれまでに購入した最初の車のXNUMXつでした。 その後、彼は車を売却し、すぐに決定を後悔しました。 ゴールドバーグは、自分の車を売った相手をたゆまなく探し、ついに見つけて車を買い戻しました。 唯一の問題は、所有者がオリジナルからほとんどすべての部品を取り外したため、車が部品ごとに彼に渡されたことです。 ゴールドバーグは、最初の GTX と同じように別の GTX を購入しましたが、それはハードトップ バージョンでした。 彼はこのハードトップをテンプレートとして使用したので、元のハードトップを組み立てる方法を知っていました。

6 1968 ダッジ ダート スーパー ストック レプリカ

この '68 ダッジ ダート スーパー ストック レプリカは、レースという 50 つの理由だけでダッジによって作られた希少性の XNUMX つです。 これらの車はわずか XNUMX 台しか製造されておらず、非常に希少であり、毎週レースに参加することを意図していました。

アルミ製パーツの構造により、車は軽量であり、高速で機敏です。

フェンダー、ドア、その他の部品はアルミニウム製で、貴重な重量を可能な限り減らすことができました。 ゴールドバーグは、車の希少性のため、価値を失わずに運転できるようにレプリカを望んでいました。 ただし、スケジュールの関係で、製造されてから走行距離計で 50 マイルしか走行していません。

5 1970 ポンティアック トランザム ラム エア IV

ゴールドバーグが所有するマッスルカーのほとんどは、彼にとって貴重であるだけでなく、希少でもあります。 この '70 ポンティアック トランザム ラム エア IV も例外ではありませんでした。 それは、ゴールドバーグが eBay で購入したものです。 ボディはラムエアIIIだが、ラムエアIVのエンジンは345馬力のV400ではなく、6.6馬力の8ci 335リッターV8。 この車の希少性は、オリジナルのコンポーネントが台無しになるまで続きますが、ゴールドバーグは彼のルーツに忠実であり続けています。 彼は次のように述べています。 70歳でテストしていたときはとても速かったので、母は私を見て「あなたはこの車を買うことはないだろう」と言った. ええと、彼は彼女に見せましたよね？

4 1968 イェンコ カマロ

ゴールドバーグは子供の頃から車が好きでした。 彼が若い頃に憧れていたもう 68 つの車は、'XNUMX イェンコ カマロでした。 彼はキャリアで大成功を収めた後にこの車を購入しましたが、これまでに XNUMX 台しか製造されなかったため、非常に高価でした。 人気レーシングドライバーのドン・イェンコが日常のドライブカーとして愛用。

この「スーパー カマロ」は、78 馬力の L375 エンジンを搭載したスーパー スポーツ カーとして誕生しましたが、最終的に (Yenko によって) 450 馬力のバージョンに置き換えられました。

Don Yenko は、この車のフロント グリル、フロント フェンダー、テール セクションがとても気に入りました。 ゴールドバーグは 64 台のうちの XNUMX 台を所有していますが、実際にはこれらの車のうち XNUMX 台が XNUMX 年間に生産されましたが、今日まで生き残っているのは半分以下です。

3 1967 マーキュリー ピックアップ

この '67 マーキュリー ピックアップ トラックは、ゴールドバーグのガレージではまったく場違いに見えるもう 250 つの車両ですが、おそらく彼のフォード F-60 ほどではありません。 これはおそらく、彼の他の多くの車と同様に、35 年代に製造されたためです。 金額的にはあまり価値がありませんが、その価値は元レスラーにとって大きな感傷的な価値から来ています。 このトラックは、ゴールドバーグの妻の家族のものでした。 彼の妻は家族経営の農場で車の運転を習いましたが、67 年間路上に放置されていたため、すぐに錆びてしまいました。 そこでゴールドバーグは、「これは、これまでに見た中で最も高価な 'XNUMX マーキュリー トラックの修復でした。 しかし、それには理由がありました。それは、義父、妻、そして彼女の妹にとって大きな意味があったからです。」

2 1962フォードサンダーバード

この車はもはやゴールドバーグのものではなく、彼の兄弟のものです。 もちろんこちらも美品です。 ゴールドバーグはこのクラシックカーを学校まで運転しましたが、それは彼の祖母の所有物であり、彼にとって非常に感傷的な価値のあるもう XNUMX つの車でした。

特に珍しいわけではありませんが、回復は一流です。

62 年のサンダーバード エンジンは約 345 馬力を発生しましたが、後にエンジンの問題により製造中止になりましたが、78,011 台が生産されました。 サンダーバードは、「個人用高級車」として知られる市場セグメントを生み出す責任を負っており、この XNUMX つの言葉をこれ以上に表す車は考えられません。

1 1970 ポンティアック GTO

1970 年のポンティアック GTO は、マッスルカー ファンとしてゴールドバーグのコレクションに加える価値のある希少な車です。 ただし、この特定の GTO には、複数のタイプのエンジンとトランスミッションが付属していたため、何かがおかしい。 高性能バージョンはほぼ 360 馬力を発生しますが、それに付属するトランスミッションは 3 速ギアボックスのみです。 このため、この車はコレクションのようなものです。 ゴールドバーグは次のように述べています。 意味がありません。 風変わりな組み合わせなので、とても珍しいという事実が大好きです。 私は別の三段を見たことがありません。 だからかなりクールだ」

ソース: hotrod.com、motortrend.com、medium.com、nadaguides.com