15.10.1993 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | ルブリンでの生産開始

今週は、XNUMX年遅れの配達用トラックであるルブリンの生産記念日を祝います。 ビートルの後継機の開発はXNUMX年代からXNUMX年代にかけて行われていましたが、システムが変更されるまで最終版が完成するのを待つ必要がありました。 その時、ルブリンはもはやそれほど新鮮に見えませんでした、しかしその前任者でそれはずっと良く見えました。

すでに4年代半ばには、ルブリンは時代遅れの構造でした。 ポーランド製のディーゼル（アンドリア90C70）はわずか90馬力を生成しました。 と良いパフォーマンスを提供しませんでした。 ターボチャージャーを使用することでユニットの機能が向上し、出力がXNUMXhpに増加しました。 ルブリンにはいくつかのボディオプションがあります：バン、バンボディ、および固定ボディのバリアントです。 興味深いことに、家具製造会社の所有者は、コンテナの助けを借りてルブリンに自分の車両を配置することを決定し、おそらく会社の最大の顧客のXNUMXつでした。

ルブリンの歴史は 2016 年まで続きましたが、問題がなかったわけではありません。 2001 年に工場が倒産を宣告されたときに初めて登場しました。 同社はエンジンサプライヤーのアンドリアに救われ、アンドリアは工場を引き継ぎ、2002年に生産を再開した. その後、2007 年に倒産した Intrall の手に渡った。 FS ルブリンの工場は 2009 年に DZT Tymińscy によって救済され、ルブリンの最新の化身であるパサゴンの生産が開始されました。パサゴンは 2011 年に連続生産に入りましたが、大量生産されることはありませんでした。

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写真： SuperTank17 (wikimedia.org、クリエイティブ コモンズ 3.0 ライセンス)