17.03.1949 | ボルクヴァルトハンスのデビュー

ボルクヴァルトブランドの記憶は何十年もの間薄れていましたが、会社は最近中国の資本で戻ってきました。 

第二次世界大戦後、最も有名なモデルがイザベラであったダイナミックな自動車メーカーでした。 日が暮れる前に、戦後に設計された最初の全ドイツ車であるボルクヴァルトハンザがデビューしました。

ボルクヴァルトは、特に戦前の競合他社と比較して、非常にモダンなデザインでした。 メルセデスはまだ170Vを生産しており、BMWは最初の戦後の自動車（BMW 502）を開発中でした。

ハンザは時速4,4kmの1,5リッターエンジン（後に1,8リッター）を搭載した中型乗用車（長さ125メートル）でした。 なかでも、XNUMX巻のオールメタルボディが際立っていました。

短い生産期間中に、ボルクヴァルトは乗用車と貨物用の両方のバージョンで利用可能なディーゼル駆動のバリエーションも導入しました。 ハンスは、セダン、ステーションワゴン、コンバーチブル、バンの各バージョンで提供されていました。 車は1954年まで生産され続け、象徴的なイザベラに置き換えられました。

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写真： プレス資料