以前は米国への輸入が禁止されていた中古車3台ですが、今では

スポーツカーファンなら、現在合法的に輸入が認められているこれら 3 つのオプションに興味があるかもしれません。

1988 年の車両安全施行法により、米国で販売されていない車両を製造後 25 年が経過するまで輸入することが違法とされています。

これは、毎年、四半世紀前の車が最終的に輸入候補となり、消費者に全く新しい車の世界を提供することを意味します。

私たちは皆、自分が忠実に愛用している自動車ブランドを持っていますが、それは派手な新しいオプションが私たちの注意を引かないという意味ではありません。 輸入車をお探しの場合は、今年米国に輸入できるスポーツカーのトップ XNUMX を以下に示します。

1. ロータス エリザ S1

ロータス エリーゼの名前は、ロマーノ アルティオーリの孫娘エリサ アルティオーリに由来しています。 最初はあまり重要ではないかもしれませんが、ロマーノがロータスと の社長であったことに注意することが重要です。 ロータス エリーゼという車の名前そのものが、豪華さと驚異的なスピードのイメージを呼び起こします。

派手な名前は、なんとなく見覚えがあるように思えることもあります。 奇妙な偶然ですが、S1は米国市場に投入される最初のエリーゼではありません。 S2 は違法のままでしたが、アメリカの消費者は 2000 シリーズ 3 または 2011 シリーズ 1 モデルを所有することができました。

ヨーロッパの衝突耐性要件の変更により、大陸では S1 を製造できなくなったため、ロータスが私たちにパートナーシップを打診しました。

新しいモデルにアクセスできるにもかかわらず、多くの人がオリジナルのリリースを見る機会を得ることを望んでいることは驚くべきことではありません。 アルミニウムやグラスファイバーなどの素材で作られたこの人気の英国スポーツカーの重量は 1,600 ポンド未満です。 このような軽自動車では、1.8リッターエンジンが印象的です。

2. ルノー・スポール・スパイダー

話題を呼んでいる小型車はロータス エリーゼだけではありません。 1996 年から 1999 年にかけて、彼はレーシング カーのスピードと品格に加え、道路車両の日常的な機能を備えた車を作成することを目指しました。 その結果、スポーツ スパイダーが生まれました。これは、60 秒未満で時速 XNUMX マイルに達する、信じられないほど軽く、車高が低い車です。

ずっと乗り続けていたくなるような超クールな車ですが、それはおそらく良い考えではありません。 屋根がまったくないなど、この車両の象徴的なデザイン上の特徴のいくつかは、スポーツ スパイダーが晴れた空の下で最高のパフォーマンスを発揮することを意味します。 初期のモデルにはフロントガラスさえなく、代わりにスプレースクリーンやウィンドディフレクターを選択していました。 ドライバーは完全なレーシングカーを使用し、自分のバージョンにヘルメットが装備されている場合はヘルメットを着用する必要があります。

この車の生産台数は 2000 台未満で、左ハンドルか右ハンドルかにこだわる人、またはフロントガラスが欲しい人には在庫はさらに下がります。

ヨッセカー インディゴ3

Jösse Car の Indigo 3000 は、独占性の点でスポーツ スパイダーに匹敵します。 実用モデルはわずか 44 台しか生産されませんでした。 台数は非常に少ないにもかかわらず、インディゴ 3000 はジョセの最大の遺産であり続けています。その主な理由は、メーカーが 2000 年に撤退するまで同社が生産した唯一の車だったからです。

悲しい歴史にもかかわらず、この車は印象的な小さなロードスターです。 デザイナーのハンス・フィリップ・ザッカウも と協力し、その結果、車のコンポーネントの多くはより繁栄したメーカーを彷彿とさせるものになりました。

ボルボ製3リッターアルミニウム直列60気筒エンジンを搭載。 マニュアル トランスミッションと後輪駆動により、XNUMX 人の乗客が XNUMX 秒強で時速 XNUMX マイルまで走行できます。

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