本物の男性のための 5 台の残忍な SUV

オフロード車というコンセプト自体が、残忍な男性的な性格を暗示しています。 このような車はアスファルトの上でも運転するのが困難です。 本格的なジープは耐久性のあるエンジン、大きな車輪、フレーム構造を必要とするため、かなりの重量になります。

これらすべては、大きな安全マージンと優れた破壊不可能なサスペンションを備えた重いトランスミッションユニットを意味します。 自動車のトレンドとは全く関係ありません。 したがって、そのような車はほとんどなく、独自の狭い購入者の輪を持っています。

UAZハンター

他のすべての乗用オフロード車の利点については、好きなだけ議論できますが、そのシンプルさと気取らないデザインにより、群衆から際立っているのはXNUMX台だけであり、特にオフロード条件を克服するために特別に設計されています。それ以外。 この車両はそのルーツに非常に近く、ソビエト軍の軽砲兵用トラクター開発の技術仕様にまで遡ります。

現代のハンターは、その妥協のない性格を変えることなく、多くの革新を獲得しました。 ボディはキャンバス製の日よけをなくして全金属製となり、最新のエンジンはユーロ 5 環境基準を満たし、パワーステアリングとブレーキがデザインに追加されました。

独自のトランスミッションを作成するための何度も試みた後、工場は最終的に韓国製のギアボックスと中国で生産されたトランスファーケースを使用することを決定しました。 フロントのソリッドアクスルはすでにレバーとスプリングで吊り下げられていますが、リアにはまだスプリングが付いています。

ウリヤノフスクジープの最も重要な利点は価格と考えられます。 これほど高額の車をおよその価格で提供する人は他にいないでしょう。 1000ルーブル700 開始価格。 さらに、この車は舗装路以外でも常に使用できます。

メルセデス・ゲランデワーゲン

この車の伝記はUAZのものと似ています。 汎用軍用車両の元のコンセプトと同じです。 絶え間ない改良と民間生活への車のアプローチにもかかわらず、XNUMX 年間の生産期間を超えて、過酷なボディの一般的な輪郭が維持されてきたことは、メーカーの功績と考えることができます。

クロスカントリー能力は変わりませんでした。 世界の自動車業界ではまれなケースですが、車のトランスミッションにフルセットのロックが装備されている場合、両方の車軸のホイールをしっかりと接続し、車軸間トランスミッションを閉じることができます。 SUVをチューニングする場合でもこれはめったに行われませんが、ここでは標準的な解決策です。

大きく変わったのはXNUMXつだけです。 この車は長い間、泥をかき混ぜる道具から威信の対象へと変わってきました。 一部の改造ではエンジン出力はXNUMX万馬力に近づき、価格はスポーツカーを彷彿とさせます。

ランドローバーディフェンダー

残念なことに、SUVの世界で最初の譲歩はすでに行われています。 2016年、イングリッシュレジェンドディフェンダーは生産終了となりました。 しかし、そのような車は古くならず、流通市場にも多くあるため、これがモデルの愛好家を悲しませる可能性は低いです。

さらに、この車には大きな安全マージンがあり、ステンレス鋼のボディが採用されています。 また、耐久性に優れたディーゼル エンジンは、あらゆる品質の燃料を消化できるため、耐用年数が長くなります。 それでも、車の価格が高かったため、ディフェンダーを新車で購入できる人はほとんどいませんでした。

ゼネラルモーターズ ハマー

ハマーファミリー全体の中で、ハマーH2は自動車愛好家にとって最も有名であると考えられていますが、その外観だけがアメリカの軍用SUVのコンセプトを思い出させます。 これらには他に共通点はありませんが、H2 の基礎自体は非常に尊敬を呼び起こすことができます。 残忍なボディは、重いシボレー シルバラード ピックアップのシャーシに取り付けられています。 これらは農家にとって実際に機能するメカニズムです。

また、自動車は環境やコスト削減の傾向に反していると長い間認識されており、製造中止されてきました。 しかし、HMMWV マルチロールトランスポーターの設計によって定められた方向性が消える可能性は低いです。 中国はすでにクローンの生産に忙殺されており、アメリカ人は市場の全分野を単純に無視することに慣れていない。

トヨタランドクルーザー70

多くの人がこの車、あるいは一連の車全体が史上最高だと考えています。 XNUMX台の車には、民間SUVのクロスカントリー能力のための主要な技術ソリューションがすべて、強度と信頼性の点でトヨタの真の価値と組み合わされています。

この車は何度も生産中止になりましたが、その需要は常に高く、更新する必要がありました。 現在も生産され続けています。 XNUMX 年代のファンは、現代のプラドに匹敵する時代遅れの車の価格にひるむことはありません。