車のスターターが突然「故障」する5つの理由

クリック音、回転の鈍さ、または完全な沈黙。 車のスターターはそのような驚きを引き起こす可能性があります。 同意します、特に緊急に仕事に行く必要がある場合、それは不快です。 AvtoVzglyad ポータルでは、どのような理由でスターター障害が発生する可能性があるかについて説明しています。

スターターの主要部分は通常の電気モーターであるという事実から始めましょう。 これは、すべての「電気」問題、特に寒い天候で発生する問題が彼にとって無関係ではないことを意味します。

実際のところ、特にディーゼルエンジンを搭載した車では、スターターは多くの電流を消費します。 したがって、スターターがほとんど回転しなくなる最初の最も一般的な理由は、特に冬に一晩滞在した後の平凡なバッテリー放電である可能性があります。 しかし、問題は接触不良や配線内の酸化物にある場合があります。 この場合、スターターに接続されている太いプラス線を確認する必要があります。

電気モーターの摩耗は、寒冷時にエンジンを始動する際の問題によっても発生する可能性があります。 ブラシまたは電機子巻線が故障しています。 そして、巻線がショートする可能性があります。 この問題を解決するには、スターターをハンマーで軽く叩くという昔ながらの方法があります。 ここでの主なことは、体を分割しないように、無理をしないことです。 エンジンを始動できた場合は、ユニットの修理を検討してください。巻線が再び短絡し、ボンネットの下に潜り込む必要があるためです。

車が古くなっていない場合、長年にわたってメカニズム内部に蓄積した汚れにより、スターターが機能しなくなる可能性があります。 場合によっては、簡単な掃除だけでユニットが生き返る場合があります。

もう XNUMX つの一般的な問題、ベンディックスの摩耗について触れてみましょう。 時間の経過とともにその機構が摩耗し、その場合、スターターは回転しますが、フライホイールは回転しません。 パチパチという音はこの問題を示しています。 最も簡単な診断方法は、ユニットを分解してトラブルシューティングを行うことです。

さて、どうして人間の愚かさを無視できないでしょうか？ たとえば、クロスオーバーを購入した後、それが本物の「ジープ」であると信じて、その中の水たまりを駆け抜け始める人がたくさんいます。 したがって、スターターに冷水シャワーをかけても硬化は起こりませんが、その逆も同様です。 機構が単純に動かなくなったり、時間の経過とともに電機子巻線が錆び始めて固定子にしっかりと固定される可能性があります。 この問題は、アセンブリ全体を交換することによってのみ解決できます。