最も危険な車の音 5 つ

ドライバーが耳で故障を検知できた時代は過去のものとなりました。 今日では車は異なり、ドライバーも経験から見てそれほど賢明とは言えません。 きしみ、ガタガタという音が聞こえました - 私たちはガソリンスタンドに向かっていたところです。 そして、「金融がロマンスを歌う」なら、私たちは先に進みます。 場合によっては、このアプローチは悲劇に終わることがあります。

イグニッションのキーを回すと、これまでに見たことのない新しい電気音が聞こえます。これはイグニッションロックシステムであり、すぐに車が始動できなくなります。 ある日、エンジンがキーを「聞こえ」なくなり、田舎で週末を過ごす代わりに、誰もが車の分解時に同様のものを探しに行きます。 新しいブロックの価格はXNUMX桁、ドイツ原産の車の場合はXNUMX桁となる。 ただし、これはあなたの車が持つ他の「注意事項」ほど生命を脅かすものではありません。

ヒス

車はやかんではありませんが、沸騰させることはできます。 中古車はエンジン冷却システムの漏れに悩まされることが多く、ボンネットの下からの特徴的なシューシューという音、軽い蒸気、不凍液の絶え間ない水たまりなど、それを特定するのは難しくありません。 解消するにはパイプまたはラジエーターの交換が必要ですが、この症状を「耳で」無視すると、エンジンの局所的な隔壁が発生します。シリンダーヘッドがオーバーヒートしている場合は、エンジンを分解してシリンダーヘッドを研磨する必要があります。そしてガスケットを交換します。 最も安価な、または最もアクセスしやすい操作ではありません。

シューという音とともに、パンクしたホイールから空気が出てきますが、このサブセクションで最も高価な「住人」は空気圧です。 サスペンションストラットの締め付けに違反すると、いつか車が単に車輪の上に「落ちる」という事実につながります。 ファッションはファッションですが、そのように運転することは不可能です。車はあらゆる穴でサスペンションとボディワークを破壊し始めます。 そして歴史的に、私たちの道路には過剰なポットホールがあります。

口笛を吹く

ボンネットの下からの「審判信号」は、多くの場合、タイミング ローラーまたはワイヤー ベルトの XNUMX つが差し迫った死を意味します。 詰まりは破裂につながりますが、それは運次第です。 歴史上、タイミングベルトの破損によりすべてのバルブが曲がったケースがあります。 エンジンの修理（オーバーホール）は家計に大きな穴が開き、車の買い替えを検討することになります。 信用は信用だが、エンジンは交換の必要性を警告していた。

「疲れたタービン」が汽笛を鳴らし、引退の準備をします。 初期段階で故障を診断すれば、ユニットと財布にかなりのお金を節約できます。また、エンジン出力の損失はすでに交換の必要性を示しています。 ただし、問題はホースのクランプの緩みである可能性もあります。新しいユニットを注文する前に、モーターの弱さについて考えられる「予算上の」理由をすべて確認する必要があります。

しかし、最も危険な笛はホイールベアリングから発せられ、悪路やわだちの多い道路を頻繁に「訪れる」と、ホイールベアリングのリソースをすぐに使い果たす可能性があります。 水平方向の「転がり」による磨耗により、部品は数か月で使用できなくなり、部品の品質が悪いため、車の所有者は頻繁にガソリンスタンドに立ち寄らざるを得なくなります。 したがって、ハブはお金を節約するのに最適な場所ではありません。 口笛を吹いたら、すぐに主人のところへ行きなさい。 そうしないと、車輪が詰まり、車が未知の方向に投げ出されてしまいます。 高速走行時には致命的な結果を招く可能性があります。

バズ

この比類のないサウンドは、Niva を運転したことのある経験豊富なドライバーにはよく知られています。 国産のものもあれば、ゼネラルモーターズとの共同生産のものもあります。 残念ながら、まだ誰も移籍事件を黙らせることができていない。 SUV のオーナーは「ハミング ブリッジ」が何であるかを知っています。ギアボックス内のギアが磨耗すると、低速でもすべての乗員に「音楽の伴奏」が提供されます。 しかし、この音でカーサービスセンターに行くことができます。

従来のオートマチック トランスミッションを「音」にするのは非常に困難ですが、その効果は時が経ちます。非常に信頼性の高い日本製のオートマチック トランスミッションでも、寿命が来ると音が鳴り始めます。 しかし、CVTは作動初期から卑猥なハム音を発します。 しかし、敬意を表しなければなりません。最新のノードはすでに以前のノードよりもはるかに静かになっています。

クランキングと研磨

アイロンをかけたアイロンはいつもダメです。 サスペンション、エンジン、またはギアボックスがそのようなサウンドトラックに「満足」している場合は、「鉄の馬」を健康診断に送る時が来ました。 カランという音は、ゴム製シールやサイレントブロックの摩耗、あるいはさらに悪いことに、この卑猥な音を発するユニットの全滅を意味します。 このような症状がある場合、公道に行くことはまったく不可能であり、レッカー車のみです。

音によって故障を判断することは義務ではありませんが、すべてのドライバーのスキルが過小評価されています。 車の故障やその他のトラブルによる重大な故障や事故を避けるためには、車の音を聞くことができなければなりません。 そして、この才能は継承されるものではなく、経験と何十万キロもの「前進」によってのみ得られます。 だから音楽を下げてください。 車の音を聞いてください。