世界で最も驚くべき革新的な橋 7 (+1)
工学芸術の最高傑作、世界規模の真珠である橋を紹介します。 これらは、世界的に有名な建築家やエンジニアが最新のソリューションをすべて使用して設計した、他に類を見ない作品です。 これが私たちのレビューです。
バンナー高速道路高架橋（タイ・バンコク）
この XNUMX 車線のバンコク高速道路は、世界最長の橋、または世界最長の橋の XNUMX つである可能性があります。 ただし、一部の橋の評価ではこれが考慮されていません。橋は川といくつかの小さな運河に沿って走っていますが、橋の長さのほとんどは水を渡っていないためです。 いずれにせよ、このプロジェクトは、もちろん、最長の高架高架橋と考えることができます。
国道34号線（ナバンバンパコン通り）を平均支間42mの高架橋（複数大橋）で通過する有料道路で、高架橋の高さは27mで、2000年1月に建設されました。建設には800平方メートルのコンクリートが必要でした。
ブラックフライアーズ ソーラー ブリッジ (ロンドン) とクリルパ ブリッジ (ブリスベン)
ブラックフライアーズはロンドンのテムズ川にかかる橋で、長さ 303 メートル、幅 32 メートル (以前は 21 メートル) でした。 元々はイタリア風に設計され、石灰岩で造られたこの橋は、当時のウィリアム・ピット首相にちなんでウィリアム・ピット橋と名付けられ、開通時から課金され続けています。 1869 年に完成しました。 近年行われた改修工事では、建物に太陽光パネルの屋根を葺きました。 その結果、市の中心部に面積4,4千平方メートルの発電所が建設されました。 m. 鉄道インフラの運用に必要なエネルギーを供給する太陽電池。 この施設は太陽光パネルで覆われ、900 kWh のエネルギーを生成し、その構造はさらに雨水を捕捉して収集するために使用されます。 このタイプの橋としては世界最大です。
しかし、このクラスで最も印象的なのは、ブリスベン川にかかる歩行者と自転車用の斜張橋クリルパ橋 (吊り橋) (上の写真) でしょう。 2009万豪ドルをかけて63年に就航した。 長さ 470 m、幅 6,5 m で、市内のウォーキングおよびサイクリング ループの一部です。 これは、Arup Engineers のデンマーク オフィスによって開発されました。 LED技術を使用して点灯しました。 エネルギーは橋に設置された 54 枚のソーラー パネルから供給されます。
アラミージョ橋 (セビリア、スペイン)
セビリアのグアダルキビール川にかかる吊り橋は、EXPO 92 の展示会のために建設され、ラ・カルトゥハ島と展示会が予定されていた都市を結ぶ予定でした。 この橋は、200 メートルのスパンに 1989 本の塔があり、さまざまな長さの 1992 本の鋼製ロープでバランスをとっている片持ち梁の吊り橋です。 有名なスペインのエンジニア兼建築家サンティアゴ・カラトラバによって設計されました。 橋の建設は XNUMX 年に始まり、XNUMX 年に完成しました。
ヘリックスブリッジ（シンガポール）
ヘリックス橋歩道橋は 2010 年に完成しました。 シンガポール中心部の南部で自然発生的に発展したシンガポールのマリーナ ベイの水面に広がっています。 この物体は、人間の DNA を模倣した、互いに絡み合う XNUMX つのステンレス鋼のコイルで構成されています。 バルセロナの世界建築フェスティバルでは、世界最高の交通施設として認められました。
長さ 280 メートルのこの橋は完全にステンレス鋼でできていますが、橋の構造全体に LED 照明、つまり歩道橋を囲むライト リボンが装備されているため、夜になると何千色にも輝きます。 橋のさらなる魅力は、外側に露出したプラットフォームの形をした XNUMX つの展望台で、そこから高層ビルが建ち並ぶマリーナ ベイのパノラマを眺めることができます。
盤浦大橋（ソウル、韓国）
盤坡は 1982 年に別の橋を基にして建設されました。 漢江に沿って流れ、ソウルの瑞草区と龍山区を結んでいます。 この構造の特徴的な要素は月虹噴水で、長さ 1140 m のこの構造は世界最長の噴水です。 9380 桟橋の両側にある 190 個のウォーター ジェットから、川から吸い上げた毎分 43 トンの水を噴射します。 これは最大10メートルの高さで燃え、川はさまざまな形（例えば、落ち葉）をとることができ、それがXNUMX個の多色LEDの照明と音楽の伴奏と組み合わされて、驚くべき効果をもたらします。
西都江にかかる橋（中国）
四度川橋は、イェサングアン市の近くにある吊り橋です。 西都渓谷の上にあるこの構造物は、長さ 50 km の G1900 上海-重慶高速道路の一部です。 この橋は Second Highway Consultants Company Limited によって設計および建設されました。 建設費は約100億ドルだった。 建物の正式なオープンは 15 年 2009 月 XNUMX 日に行われました。
シド川にかかる橋は、地上または水上で最も高い建造物の 496 つです。 渓谷底から橋面までの距離は1222m、長さは24,5m、幅員は118mで、H型の塔122基（東塔127m、西塔127m）で構成されています。 ）。 タワー間に吊り下げられたロープは、直径 5,1 mm のワイヤ 16 本を 129 束、合計 71 本のワイヤで編まれていました。 車道のプラットフォームは 6,5 の要素で構成されます。 トラスは高さ 26 メートル、幅 XNUMX メートルです。
シェイク・ラシッド・ビン・サイド交差点（ドバイ、アラブ首長国連邦）
完成すると、この構造物は世界最長のアーチ橋になります。 この建物は、ニューヨークを拠点とする FXFOWLE Architects によって設計され、ドバイ道路交通局の委託を受けて設計されました。 この構造は、円形劇場、フェリー ターミナル、ドバイ オペラのある人工島が架かる 20 つのアーチ型の橋で構成されています。 橋には各方向に 23 車線 (667 時間あたり 64 ～ 15 台の車)、建設中の地下鉄ゼレンスキー線用の 190 つの線路 (XNUMX 時間あたり XNUMX ～ XNUMX 人の乗客)、および歩行者専用道路が計画されています。 この構造物の主径間は XNUMX メートル、橋の全幅は XNUMX メートルです。 興味深いことに、その輝きの強さは月の明るさに依存します。 月が明るくなればなるほど、橋自体も明るく輝きます。
