ジープ グランドチェロキー 75 周年 - 基本に戻る
ジープは自由の代名詞です。 それは世界の好奇心であり、世界によって決定される探求です。 しかし、この自由は常に同じように理解されているわけではありません。そしてジープがグランド チェロキー スペシャル エディションのリリースで私たちに思い出させてくれたのはまさにこれです。
グランドチェロキーはジープブランドのアイコンのひとつです。 90 年代初頭と比較的最近作られたものですが、すぐに最も有名なモデルの XNUMX つになりました。 彼は、自動車の高級感とオフロード特性を組み合わせることが可能であることを示した最初の一人であり、それは今日すべての高級メーカーが行っていることです。 グランドチェロキーはまた、自立車がオフロードでも走行できることを示しました。このモデルはフレーム上に構築されておらず、多くのオフロード ファンを獲得しました。
しかし、このアイコンは常に呼ばれてきました - もはやアイコンではなく伝説 - ウィリス. ただし、すべてのジープのように。 すべてのモデルの特徴は、75 つの肋骨からなる格子です。 そして、この伝統はXNUMX年以上にわたって守られてきました。
ジープについて話すとき、私たちは自由についてよく考えます。 スポーツコンバーチブルではなく、SUVであることがその表れなのかもしれない。 SUV では、私たちの想像力によって制限されるだけで、好きな場所に運転できます。 確かに、トラクターは後で私たちをトラブルから救ってくれますが、おそらく冒険はそれだけの価値があります...
しかし、ジープは常に自由と同じように結びついていたわけではありません。 彼は現在よりもはるかに暗い時代を覚えています。 普通の人がコーヒーショップで豆乳を買うかどうかではなく、何か食べるものを食べるかどうかを考えていたとき。 彼はもう一日生きられるだろうか。 彼は第二次世界大戦を思い出します。
Willys MB は、自由 - 全世界の自由 - のための闘いの中で生まれました。 それは最初のシリアル全輪駆動車だったと言えます。 360 台以上が生産されましたが、すべての生産は軍事用でした。 車両は米軍によって使用されましたが、世界中の前線で戦う同盟国にも引き渡されました。
これについては、グランドチェロキー 75 周年記念特別版で説明します。
ミリタリーグリーン
ジープの歴史のレンズを通してグランドチェロキーを見ると、いくつかの考えがあるかもしれません。 スペシャルエディションはミリタリーグリーンを思わせる華やかなカラーで彩られています。 メタリック塗装は軍事とはほとんど関係がありませんが、大型SUVを軍用車両に変えるというものでもありません。 しかし、レッコングリーンという色は非常に興味深い構成を持っています。実際、それは黒に見えますが、太陽の下では緑色にきらめきます。
このモデルの構成は素晴らしく、黒いホイールと銅のグリルと組み合わされた興味深い色は荒々しい軍用車両を思い出させますが、LEDライトなどの現代的なディテールは依然として車の民間の性格を思い出させます。
年をとったグランドチェロキー
75 周年記念モデルのグランド チェロキーは最も古いモデルの 8 つですが、彼自身はよくできていません。 最近では、市場に出回っているXNUMX年は長いです。 そのため、インテリア デザインが少し甘く、搭載技術が競合他社より際立っていると感じるかもしれません。
ジープは仕上げで際立っています。非常にアメリカンなスタイルで、高品質の革とともに硬質プラスチックが使用されています。 ここに新鮮な空気を吹き込む必要があるかもしれない。そうすれば、このモデルはヨーロッパのモデルに近づくだろう。
しかし、グランドチェロキーにはまだまだ魅力がたくさんあります。 まず第一に、車は快適で、かなり広いスペースを提供します。 後部座席の乗客は、シートヒーターと調節可能な背もたれの角度を高く評価します。 その後ろには、457〜782リットルの容量を持つラゲッジコンパートメントがあります。
オンロードでもオフロードでもOK...
このような巨像に 250 馬力のエンジンは弱すぎるように思えるかもしれませんが、... 非常によく機能します。 これは6Nmを発揮するディーゼルV570です。 したがって、重量 2,5 トンのジープは、わずか 100 秒で時速 8,2 km まで加速します。
もちろん、ブレーキをかけるときも曲がるときも重さを感じることができます。 ただし、高速走行時の安定性を維持するのに役立ちます。エアサスペンションと組み合わせると、そのような状況では低下します。 グランドチェロキーは、キャビンの防音性のおかげで、長距離旅行でも非常に快適です。
ガソリンスタンドを頻繁に訪れても、旅の影が薄れることはありません。 ディーゼルは 9 km あたり 100 リットルのディーゼル燃料を消費し、燃料タンクの容量は 93 リットルです。 そのため、無給油で1000km走行することが可能です。
全シリーズのオフロード性能はジープの伝説です。 最小のレネゲードであるトレイルホーク バージョンでも、ほとんどの障害物に対処できます。 SUV であっても、すべてのポルシェがある程度スポーティである必要があるのと同じように、すべてのジープはオフロードを走行できる必要があります。 そうでなければ、ブランドはその「何か」を失っていたでしょう。
幸いなことに、彼はまだ諦めていません。偉大なグランドチェロキーは野原で水を得た魚のようなものです。 コーナーからウェーディングの深さ、Quadra Drive II まで、その可能性は膨大です。 ジープには、ギアボックスやディファレンシャルロックなど、SUVに装備すべきすべてが備わっています。 ただし、これらのメカニズムの動作は不器用ではありません。ボタンを使用してすべてを便利にアクティブにします。
通常のオフロード車は、通常、橋の上に落ち着くところまで掘り込まれたときに冒険を終了します。 そうすると車輪が宙に浮いてしまいそうになります。この状況で私たちにできることは、ウインチをねじ込むか、良いトラクターを持っている農家の友人に電話することだけです。 ただし、XNUMX番目のオプション、エアサスペンションがあります。 XNUMX つまたは XNUMX つ上げて、次に進むだけで十分です。
グランドチェロキーは巨像ですが、それを止めることはできません。
退職前
市場での8年は長いです。 この状況では、地平線に目を向けるのが自然な流れです。そのため、すぐに新しいモデルが登場するはずです。 ジープはすでにラインナップを一貫して変更し始めており、新しいコンパスが登場し、最近では新しいチェロキーが導入されました。 新型グランドチェロキーのプレミアはすでに放送中。
しかし、現行モデルでもその響きは失われていません。 今でもそのオフロード性能で魅了されています。 デザインも最新で、75周年記念エディションはその良さを最大限に引き出しています。 ただし、素材選びに関しては欧州の大型SUVを参考にしてみるのもいいだろう。 私たちが最も期待しているのは、このカテゴリーの改善です。 それ以外の場合は、比較的落ち着いていても構いません。新しいグランドチェロキーは間違いなく見栄えがよく、オフロードではさらに優れているでしょう。
グランド チェロキーの価格は依然として魅力的です。 PLN 311 で、より優れた装備のバージョンを入手できます。 PLN - 3.6馬力の6 V286エンジンを搭載。 実績のあるディーゼルエンジンを使用すると、わずか4,5千ドルかかります。 より多くのPLNですが、オファーには古いスタイルのエンジンも含まれています-5,7馬力の8 V352。 スポーティーな SRT8 でさえ、競合他社と比較して有望なようです。価格は 375 PLN です。
グランドチェロキーは好調で、さらに良くなる可能性がある。
