Alfa Romeo 146 - 気まぐれな伝説

お金は幸せをもたらさないと言われていますが、お金で買えるものは喜びを与えてくれます。 PLN 6の量を自由に使えるので、あなたは自分自身をかなり素敵な贈り物にすることができます。一人でもありません。たとえば、コートジボワールの素晴らしいビーチで、愛する人とXNUMX日間のエキゾチックな休暇を過ごしましょう。

パリで二人だけのロマンチックで贅沢な週末を過ごすことができます。野生の自然とサバイバルを試すには、6 PLNもあれば十分です。ビエシュチャディのどこかに数週間隠れて、自然と調和して生活してください。

PLN 6の場合、スポーティなエレガンスにふけり、かつて希望した車の所有者になることもできます。たとえば、アルファロメオ146。146はアルファ145の145ドアバージョンにすぎません。基本的に、両方の車はほぼ同じです。同じ攻撃的な顔、同じブランド名、同じスポーティなエレガンスです。変化は真ん中の柱のすぐ後ろに現れます。 146がすでに終わっているところで、XNUMXは後部座席の乗客のためにかなり快適な乗り心地を作る余分な「板金片」を持っています。彼らは自由に使える追加のドアのペアを持っているだけでなく、荷物のための十分なスペースも持っています。

モデル146の長さは約4.3メートル、幅は1.7メートル、高さは1.4メートルです。これはアルファ15よりも145cm大きいです。細いスポイラーを備えた高いトランクラインはダイナミックでアグレッシブに見えます。はい、車は確かに現代のイタリアの基準とはスタイル的に異なりますが、市場でXNUMX年の経験を持つモデルにとって、それはかなり見栄えがします。フェイスリフトモデルは特によく保存されており、再設計されたフロントは魅力的以上に見えます。

内部の状況は非常に似ています。近代化前の車では時間の爪がはっきりと感じられ、近代化後（1997年）の車でははるかに優れています。後部座席は、理論上は XNUMX 人乗りですが、その特殊なプロファイルにより、XNUMX 人乗り構成に最適です。

モデル 145 と 146 は、デザインに加えて、エンジンという別の要素で競合他社から際立っていました。生産の初期段階、つまり1997 年まで、完璧なバランスで知られるボクサーユニットはボンネットの下で機能していました。しかし、1997 年にはコストが高く、面倒でかなり費用がかかるため、これらのユニットは廃止され、代わりに新しいシリーズのエンジンが提案されました。 TC、すなわちツインスパークユニット (各シリンダーに 1.4 つのスパークプラグがありました)。ユニット 1.6、1.8、2.0、および XNUMX は、信頼性が高いだけでなく、同様のボクサーユニットよりも大幅に少ない燃料を消費しました。

アルファロメオ 146 は特定の車です。一方で、それは非常に独創的で、並外れて運転するのが楽しい一方で、気まぐれで独自の気分を持っています。間違いなく、これは魂のある車ですが、そのユニークなキャラクターを十分に楽しむには、いくつかの欠点を我慢する必要がありますが、残念ながらそれで十分です。