アルファロメオジュリアクアドリフォリオ2017обзор
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神様、アルファロメオはどこから始めますか？ 過去XNUMX年間の約束、輝きの閃光、そして最終的には失望についてどう思いますか？ これらすべての誤った夜明け、これらすべての発表、メモ、繰り返される発表。 セントキルダのフォロワーのようにがっかりすることに慣れている熱狂的なファンがいる車のブランドです。
ここ数年は特にストレスがたまっています。 ジュリエッタ（美しいものですが、時代遅れで高額です）とMiTo（はい、私は知っています）に至るまで、トリノがスポーツカーを捨てることができることを思い出させるために、クレイジーな4Cがポップアップしました。いくつか。
それにジュリーを追加します。 この車はおそらく生産への最も長くそして最も奇妙な道を持っていました。 それは美しいが圧倒的な159に取って代わるはずでした、それは前輪駆動として始まり、戦略のXNUMXつ（またはXNUMXつ？）の変更を経て、そして最終的にすべてが決定されました。
アルファは数人のフェラーリエンジニアを盗み、XNUMX億ドルの小切手を書き、そして最終的にはそれを打ち負かしました。 このすべての成果はジュリアです。 最も甘い果物はジュリアクアドリフォリオです。
| アルファロメオジュリア2017：Quadrifoglio（qv） | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 2.9L |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 8.2l / 100km |
| 着陸 | 4シート |
| の価格 | $73,000 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
ジュリア自体はそれが取り替える車ほどきれいではありません、しかしそれはファンを幸せに保つのに十分なアルファの雰囲気を持っています。 ただし、Quadrifoglio処理が追加されると、それは引き締まり、雑草に落ち、適切に目的を持って見えます。
19インチのホイールはアーチの20代のように見え、車全体がゴムでしっかりと覆われています。 （画像クレジット：Max Clamus）
19インチのホイールはアーチの20代のように見え、車全体がゴムでしっかりと覆われています。 白でも、彼は劇的で戦う準備ができているように見えます。
内部...まあ、それはアルファの啓示です。 アウディレベルではありませんが、コックピットは私たちが慣れ親しんでいるものをはるかに上回り、しっかりとした感触で、賢明なデザインです（同封の計装を忘れることはありません）。 それはすべて一緒に設計され、見掛け倒しや無意味な装飾が欠けているように見えます。
V6はフェラーリカリフォルニアのV8と同じボアとストロークを持っていますが、それ以外の点では関係についてコメントすることはできません。 （画像クレジット：Max Clamus）
カーボンインサートは、カーボンファイバーに関していくつかの論争を引き起こしましたが、全体的にはよくできていて、見栄えがよく、手触りが良い. 9 人全員が乗れる十分なスペースがあり (これについては後で説明します)、風変わりで薄っぺらな感じはありません。Mazda CX-4 と Audi AXNUMX の美しく細工されたインテリアのどこかを想像してみてください。 どこか。 唯一の失望は、少し安っぽく感じるスイッチです。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
通常、ジュリアは後部座席が折りたたまれたXNUMX人乗りの車ですが、ここではそのようなナンセンスはありません。 Quadrifoglioには、XNUMXつのシート、前面にXNUMXつのカップホルダー、ドアにボトルホルダー（小さいもの）、そしてまともなサイズのカンチレバーバスケットがあります。
QuadrifoglioにはXNUMXつの場所しかありません。 （画像クレジット：Max Clamus）
あなたは前部座席の低い位置に座ります。前部座席には大量の調整とXNUMX方向の記憶があり、必要なときにしっかりと支え、滑りにくく、適切に快適です。
後部座席の乗客のための十分なスペースもあり、後ろにXNUMXフィートXNUMXのティーンエイジャーのための十分なスペースがあり、私の短いフレームの運転席の後ろにはまだスペースがあります。
ラゲッジコンパートメントは、480リットルあたりXNUMXリットルでXNUMXつのドイツのライバルすべてに匹敵します。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
ジュリアクアドリフォリオは、BMW 143,900コンペティションよりもわずか数百ドル安い、わずかに気が遠くなるような$3から始まります。
赤を選択するか、ペイントに1690ドルから4550ドルの間で支払うことができます。 （画像クレジット：Max Clamus）
14スピーカーステレオシステム、19インチアロイホイール、デュアルゾーンクライメートコントロール、キーレスエントリーアンドスタート、フロントおよびリアパーキングセンサー、アクティブクルーズコントロール、アクティブバイキセノンヘッドライト、電気加熱式フロントシート、サテライトナビゲーションから始めます。 、レザーとアルカンタラトリム、自動ワイパーとヘッドライト、そしてかなりまともな安全パッケージ。
赤を選択するか、ペイントに1690ドルから4550ドルの間で支払うことができます。 テストカーでのトロフェオホワイトの塗装作業は印象的でした。最後の4550ドルでXNUMX回の塗装が行われました。
さらに、さまざまなホイールデザイン（650ドル）、さまざまなカラーキャリパー（910ドル）、カーボン/アルカンターラステアリングホイール（650ドル）、Sparcoカーボンファイバーフロントシート（7150ドル）、カーボンセラミックブレーキ（13,000ドル）を注文できます。 。 これは実際には悪くありません）
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
ジュリアの心臓部は、2.9リッターのV90ツインターボチャージャー付き6度ガソリンエンジンで、驚異的な379kWと600Nmのトルクを発生します。 パワーは素晴らしいZF0速オートマチックトランスミッションを介して後輪に送られ（開発中に爆破されたTCTギアボックスはいくつあるのだろうか？それとも試してみたのだろうか？）、100秒で時速3.9kmからジュリアを取得します。 MXNUMXよりも高速で、より多くのパワーとギアを備えています。
ステアリングホイールの大きな赤いボタンで車を始動すると、エンジンはあまりノイズなしで始動します。 （画像クレジット：Max Clamus）
V6はフェラーリカリフォルニアのV8と同じボアとストロークを持っていますが、それ以外の点では関係についてコメントすることはできません。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
州の試験体制では、公式の数値は8.2 l /100kmでした。 目的地まで車で行く場合、この数に近づく可能性はほとんどありません。 ただし、注意すれば、10.0 l /100km未満に抑えることができる理由はありません。 しかし、あなたはそうしませんか？
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
この車には非常に多くのフェラーリがありますが、誰がそれを作ったかを考えると驚くことではありません。 ロベルトフェデリはチームを率い、フェラーリで最も有名なエンジニアの458人でした。 おそらく彼はXNUMX番目とカリフォルニアと関係がありました...
ステアリングホイールの大きな赤いボタンで車を始動すると、エンジンはあまりノイズなしで始動します（ダイナミックモードのままにした場合を除く）。 DNAドライブモードコントロールでは、サスペンションとスロットルの設定をしっかりとしっかりと選択できます。A（高度な効率）モードでは、交通に乗って、気筒休止と非常にソフトなスロットルペダルの経済性を楽しむことができます。
はい、そうです。
ジュリアの心臓部は2.9リッターのツインターボV6エンジンで、驚異的な379kWと600Nmのトルクを発生します。 （画像クレジット：Max Clamus）
この車を買う人がAを使うなんて信じられませんが、考えてみればそれほど悪くはないでしょう。 実際、高速道路を運転しているときは、すべてが完璧です。スムーズで静かです。靴を下ろすとすぐにすべてが再びオンになり、ためらうことなくワープナインにジャンプします。
ジュリアQの縁石重量は1600kg未満です。 軽量のロータスではありませんが、小型で能力の低い車は1600kg未満を絞ることができず、ライバルの200台はXNUMXkg重いことを考えると、それでも印象的です。
カーボンファイバーの寛大な使用は、この成果の一部を担っています。フード全体がこの素材で作られ、屋根も同様です。ガードとドアはアルミニウムで作られています。 アルファのフードを開けると、それがどれほど軽いか信じられないでしょう。下側に塗装されていない素敵なカーボン織りが残っています。 運転席からフードの下側にある複合ストリップも見ることができます。 きちんとしています。
別のモードがあります。 人種。 DNAディスクを反時計回りに押して放電する必要があります。 DNAは大画面に赤で表示されますが、オレンジ色に変わります。 私は理由を知っています-ベビーモニターは休暇に行き、車は完全なフーリガンに変わります。
アルファのフードを開けると、それがどれほど軽いか信じられないでしょう。下側に塗装されていない素敵なカーボン織りが残っています。
タービンはより多くのトルクのために激しく回転し、トランスミッションは致命的な武器に変わり、活発な熱意を持ってギアを家に押しやるだけです。 パドルはスロットルだけで恥ずかしい反応を引き出します。 これは完全な動物です。 排気ガスの轟音、シャーシの時制、ステアリング、ああ、ステアリング。
曲がりくねった道を運転していると、この車がどれほどエキサイティングで楽しいかを信じられないだけでなく、それを尊重する必要があります。 トルクベクタリングリアデフを使用すると、トレイルでテールを押しのけて、ガスを馬鹿に踏みつけた場合に道路でそれを脅かすことができます。
アップシフトのパチパチ音はカリフォルニア以上のものです-この車はBMWM3、アウディRS4またはメルセデスC63よりも劇場を（昇順で）良くします、そしてこれらのXNUMXつはそれに真っ赤な乗り心地を与えます。
しかし、この車はD、N、A、Rモードで優れているので、世界で最も快適な車になることはありませんが、最も快適なスポーツセダンに非常に近いのは良いことです。
それは啓示です、このジュリア。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/150,000km
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
XNUMXつ星のANCAP安全パッケージは、XNUMXつのエアバッグ、ABS、安定性とトラクションコントロール、リアビューカメラ、前方衝突警告、自動緊急前方ブレーキ（高速および低速）、車線逸脱警告、および逆方向の交差点警告で構成されています。
前方衝突警告は、1970年のルノー12ホーン以来の最も興味深いサウンドアラートです。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
アルファロメオは、同じ期間に150,000年間の保証またはロードサイドアシスタンス付きのXNUMXkmを提供します。
サービスは12ヶ月/15,000kmごとに行われ、購入時にXNUMX年間のサービスの前払いが可能です。
評決
アルファは、エンジンが優れているだけでなく、一般的にすべてが優れているため、高得点を獲得しています。 路上で、 車ガイドティム・ロブソンは喜んで叫び、リチャード・ベリーは途中で喜んで手をこすりました。 私は愚かな笑い声を私の顔から取り除くことができませんでした。
木の上から車をノックアウトするのに長い時間がかかりますが、アルファはBMWM3を私の速い中型車から追い出したばかりかもしれません。 BMWM2をシェーディングすることもできます。
アルファの栄光の日々のようでもありません、それは本当に特別なものです。 これは、最初にアルカンターラの座席に腰を下ろしてから、丘をハードドライブした後の冷却エンジンの最後のクリックまで、あなたを騙す車です。
ファンだけのものではありません。 このアルファは多くの心を変えるでしょう。
これは言い訳のない新しいアルファロメオです。 以下のコメントで議論してください。
