アルファロメオジュリアベロスvs.BMW430iGranCoupexDrive-厳しい選択

イタリア語のEmozioni、ドイツ語のEmotionen、つまりモデルの比較：Alfa RomeoGiuliaVeloceとBMW430iGranCoupexDrive。

時計製造の精度で有名なものもあれば、火山の気質で有名なものもあります。 最初はワイスビア、XNUMX番目はエスプレッソを飲むことを選択します。 人生だけでなく、自動車産業においても、まったく異なるXNUMXつの世界。 彼らは車への愛情によって団結しています。 ドイツ語は愛国心が強く忠実であり、イタリア語は表現力豊かで爆発的です。 どちらも、全世界が賞賛する車の作り方を知っていますが、その方法はまったく異なります。 実用的な観点からは、BMWとアルファロメオは水と火のようなものですが、共通点がXNUMXつあります。これらのメーカーの車は、運転するのが楽しいはずです。

そのため、GranCoupeバージョンのBMW430ixDriveとAlfaRomeoGiuliaVeloceの250つのモデルを組み合わせることにしました。 これらの車は両方とも、XNUMX馬力以上のガソリンエンジン、全輪駆動、そしてスポーティな雰囲気を備えています。 そして、夏にBMWをテストし、冬にアルファをテストしましたが、それらの間の最大の相違点と類似点を強調するように努めます。

バイエルンのスポーツの妥協

Bmw4シリーズ GranCoupeバージョンでは、これはスポーティさと実用的なインテリアをうまく​​組み合わせた車です。 もちろん、これは480人乗りのミニバンの実用性ではありませんが、3リットルの非常に合理的なトランクボリュームを持つ4ドアのボディは、セダンやクーペよりもはるかに多くのことを可能にします。 カルテットがファミリーカーであるという説を支持する議論を見つけようとする人は誰もいないでしょう。 ただし、スポーツの品質は、コンフィギュレーターで使用可能なXNUMXつの電源オプションのそれぞれで当然のことと見なされます。 XNUMXシリーズクーペの販売を中止することを決定した後、それを少し大きいモデルに置き換えることが決定されましたが、XNUMXドアバージョンでもあります。 それはまるで目玉のようで、GranCoupeがヨーロッパで最も人気のあるXNUMXシリーズのバリエーションであることは当然のことです。

xDriveでテストした430iバージョンは、252馬力と350Nmのトルクを備えています。 これにより、車は5,9秒で最初の「百」まで加速することができます。 これらのパラメーターは、ダイナミックなキャラクターをさらに強調するMパフォーマンスアクセサリーパッケージを搭載した車のスポーティさにふさわしいものです。 BMWの運転は純粋な詩です。非常に滑りやすい路面でも、非常に正確で「ゼロ」のステアリング、レーシングカーの直線的なトラクション、そして信じられないほどの運転のしやすさです。 「フォー」はガスのあらゆるプッシュに非常に積極的に反応し、ボンネットの下に閉じ込められたあらゆる馬力の可能性を即座に示します。 M Sportバージョンを選択するとき、ドライバーはトラクションコントロールシステムを完全に無効にする機会があることに注意することが重要です。 ただし、経験豊富なドライバーに対してのみシステムを無効にすることをお勧めします。 完全な電子介入を備えたコンフォートモードでも、車は比類のない運転の喜びを提供します。

ただし、問題は、閉所恐怖症のキャビン、ほぼ垂直のフロントガラス、短いフロントガラスです。 これはすべて、ドライバーが追い詰められているような印象を与えますが、これを有利にする人は確かにいます。 すべてのドアのフレームレスウィンドウと薄型ランフラットタイヤは、高速走行時でも音響の快適性に悪影響を及ぼしません。 耳に届く音楽はMパフォーマンスエキゾーストシステムによって提供され、車が回転数で失速するたびにアンチタンクショットの音を吐き出します。 実用的な考察に戻ると、480ドアのボディと2リットルのラゲッジスペースは、スポーツカーのキャラクターとリフトバックの品質を組み合わせたいすべての人にとって天国です。 特にバンパーやシルの下にパッケージを追加すると、車の座席位置が低くなりますが、都市部での移動によって問題が発生することはありません。 車には個性がありますが、同時に2+XNUMXファミリーの車としても機能します。 もちろん、妥協できる家族にとっては、実用性よりもスポーティな印象が重要です...

イタリア交響曲第XNUMX番

アルファロメオ159は、あまり成功しなかった156の後のある種のリハビリテーションの試みでした。ジュリアは、プレミアムセグメントに参入した、イタリアブランドの歴史におけるまったく新しい章であり、クアドリフォリオヴェルデは、アルファロメオが競合他社に信号を送るものです。最高の戦いに戻ってきました。

ジュリアファスト これは、消費税が低くダイナミックな外観です。一方で、車はQVのトップバージョンのように見えますが、ボンネットの下には、280馬力と400Nmのトルクを備えた3リッターターボユニットがあります。 。 ジュリアベロスはBMW4シリーズに近いですが、私たちの情報によると、このイタリアのセダンの購入を検討している人は、ドイツのXNUMXシリーズと比較する可能性が高いです。

アルファ ロメオのフラッグシップ セダンは、道路上の他のどの車とも視覚的に区別できません。 一方では、デザイナーはブランドの伝統的な特徴をすべて保持し、他方では建物に新鮮でモダンな外観を与えました. アルファは単純に美しく、彼女に欲情した視線を投げかけずに彼女のそばを通り過ぎることは不可能です. おそらく、これは市場で最も美しい車の 480 つです。 ジュリアはクラシックなセダンであり、一方ではこのデザインの伝統的な特徴を高めていますが、他方ではグランクーペの実用的なボディを少し失っています。 アルファのラゲッジスペースもXNUMXリッターだが、積載量が多く、開口部が狭いため使いづらい。 興味深いことに、ドア（特にフロントドア）は非常に短く、車の前後の占有スペースの快適性には影響しません.

中にはイタリア人デザイナーの解説があります。 BMWの素材のフィット感と品質は明らかに優れていますが、すべてが非常にエレガントで威厳のある外観になっています。 ジュリアはBMWよりも気楽に乗ります-電子機器がアクティブになっていてもより熱狂的になりますが、ステアリングの精度は4シリーズでわずかに優れています。興味深い-BMWとアルファロメオの両方がZFの5,2速オートマチックトランスミッションを使用していますが、このバイエルンバージョンよりスムーズで予測可能です。 アルファはBMWよりもパワーとトルクがありますが、「数百」（XNUMX秒）まではさらに高速ですが、どういうわけかこのBMWはより大きな加速感を与えます。 ジュリアは乗り心地が良く、運転するのがとても楽しいですが、このBMWは、タイトなコーナーをダイナミックに運転するときに、より正確で予測可能です。 アルファは実用性が低く、サイズも小さいですが、オリジナルのイタリアンデザインが施されています。 この比較からどの車が勝利するでしょうか？

ドイツの議論、イタリアの浮気

この比較で明確な判断を下すことは非常に困難です。それは心と心の闘いです。 一方では、BMW 4 シリーズは十分に成熟し、洗練された、運転が楽しい車でありながら、日常の使用に十分な実用性を備えています。 一方、その外観、美しいインテリア、まともな性能で魅了するアルファロメオ・ジュリア。 このXNUMX台を常識と現実主義者の目で見ると、BMWを選択するのが適切でしょう。 しかし、心と感情は美しいアルファとの関係に向かって私たちを駆り立てていますが、バイエルンのグランクーペと比較していくつかの事件があります。 XNUMX以上のジュリアは、彼女のスタイルと優雅さでさりげなく誘惑します. 私たちが何を選択しようとも、私たちは感情に運命づけられています。 その反面、神秘的で珍しく、驚くべきものです。 私たちの選択は、ハンドルを握った後に「Ichliebe dich」と「Ti amo」のどちらを考えるかです。