3年のアルピナB2020ツーリングがオーストラリアで確認されました：BMWのパフォーマンスワゴンは生産されません

新しい BMW S58 エンジンを搭載した Alpina B3 は、340 kW の出力と 700 Nm のトルクを発生します。

正式な M3 ワゴンではないかもしれませんが、同じ S58 エンジンと全輪駆動を備えたアルピナ B3 ツーリングは、オーストラリアのバイヤーが大きなトランクを備えたハードコアなミッドサイズ BMW に最も近いものになる可能性があります。

2020年後半に現地市場に参入することが確認されたAlpina B3は、まだ公開されていないM3セダンの従兄弟を上回る可能性さえあるが、正確な価格はまだ確認されていない.

B3 S ツーリングの道路費用を差し引いた価格が 149,900 ドルであることを考慮すると、新世代バージョンはパフォーマンスの向上を反映してわずかに値上げされると予想されますが、162,540 ドルのメルセデス AMG C63 S エステートに対して競争力を維持するはずです。 152,529ドルのAudi RS4 Avant。

新しい 58 リッター ツインターボチャージャー付き BMW S3.0 インライン 3 エンジンを搭載したアルピナ B340 ツーリングは、5000 ～ 7000 rpm で 700 kW のピーク出力と 3000 ～ 4750 rpm で XNUMX Nm の最大トルクを発生します。

同じエンジンがフラッグシップの中型 SUV BMW X3 および X4 M コンペティションに使用され、375 kW/600 Nm を発揮します。

拡大されたフロントエアインテーク、目立つフロントスプリッター、クワッドテールパイプ、リアディフューザー、ルーフスポイラーを備えた独自のボディキットが取り付けられています。

今後のM3セダンとM4クーペもS58パワートレインを使用しますが、新しい3シリーズと4シリーズのフラッグシップの正確な数はまだ確認されていません.

アルピナ B3 では、駆動力は XNUMX 速オートマチック トランスミッションを介して XNUMX 輪すべてに送られますが、同社はまだ加速値を発表していません。

以前の後輪駆動バージョンがわずか 4.3 秒で XNUMX 桁のスプリントを達成できたことを考えると、新世代バージョンは、それ以上ではないにしても、その時間に匹敵すると予想されます。

エンジンのアップグレードに加えて、Alpina B3 は、カスタム ドライブトレイン チューニング、より剛性の高いシャーシ、および再調整されたサスペンション コンポーネントのおかげで、標準の大型ブーツ 3 シリーズとは異なります。

Alpina によると、19 インチまたは 20 インチのホイールは Pirelli P Zero ゴムで覆われており、ステアリング応答を改善するためにフロント アクスルのネガティブ キャンバーが増加しています。

アルピナ B3 を停止させるのは、395mm ディスクを押さえる 345 ピストン フロント ブレーキと、XNUMXmm ディスクに食い込むフローティング ピストン リア キャリパーです。

インテリアでは、B3 はハンドステッチのレザー ステアリング ホイール、ソフトタッチのシート、木目調のトリムを誇っています。

また、大型のフロント エア インテーク、突出したフロント スプリッター、クワッド テールパイプ、リア ディフューザー、ルーフ スポイラーを備えた独自のボディ キットも取り付けられています。

インテリアでは、B3 はハンドステッチのレザー ステアリング ホイール、ソフトタッチ シート、ウッドグレイン トリム、独自の車両製造バッジ、BMW の 10.25 インチ マルチメディア タッチスクリーンを誇っています。

リアシート装着時のトランク容量は500リッター、ベンチを倒すと1510リッターまで拡大。

アルピナ オーストラリア ナショナル セールス マネージャーのフィル ジェフリーは次のように述べています。

「ツーリング ステーション ワゴンのすべての実用性、全輪駆動の安全性、信じられないほどのパフォーマンス、そしてユニークなスタイリング オプションを備えた B3 ツーリングは、条件にぴったりです」と彼は言いました。