「アンチレイン」：ヘッドライトを汚れやスラッシュから恒久的に保護することは可能ですか？
多くのドライバーは、フロントガラスに適用される「雨防止」の準備と「雨の多い」悪天候での視界の改善に精通しています。 しかし、スラッシュで非常に汚れる車のヘッドライトのパフォーマンスを向上させるためのこれらのツールはどれほど優れていますか？ ポータル「AutoVzglyad」が質問に対する答えを見つけました。
誰もが知らない人は、20年以上前に最初の「雨防止」タイプの自動車用化学製品が市場に登場したことを思い出します。 その後、トレンドセッターはアメリカの企業でした。 その後、他の国にもメーカーが登場し、「防雨」の範囲自体が著しく拡大しました。
現在、国内外を問わず、ほとんどすべての自動車ブランドが同様の組成を持っていると言えば十分です。 ちなみに、後者は貿易の対立と製品の品質の両方の点で外国人よりも進んでいることがよくあります。
今日、小売販売では、さまざまな企業によって製造されたXNUMX以上の自動車用「雨」製品を見つけることができます。 ちなみに、これらの製品のかなりの部分は、繰り返し比較テストを受けています。 このカテゴリーのすべての薬が宣言された指標に対応しているわけではないので、これは理解できます。
確かに、これらの比較テストのほとんどにはXNUMXつの重大な欠点があります。研究者は、車のフロントガラスにのみ「雨防止」のプラスの効果を評価しようとしています。 もちろん、悪天候時の道路の良好な視界が安全運転の鍵であるため、製品の性能を評価するこのアプローチは完全に正当化されます。 ただし、特に夜間の車の受動的な安全性は、道路の照明に大きく依存します。
パッシブセーフティ
悪天候の場合、このインジケーターは、搭載されている光源の出力だけでなく、ヘッドライトの外部状態、つまりヘッドライトの汚れ具合によっても確実に決定されます（下の写真）。 明らかに、運転中にヘッドライトに汚れが落ち着くほど、照明は悪化します。
当然のことながら、ヘッド照明器具の汚染度をどのように減らすかという疑問が生じます。 答えは非常に簡単です-同じ「アンチレイン」の助けを借りて。 説明によると、これらの各製品は、濡れた汚れが窓だけでなく、外部のサイドミラーや車のヘッドライトにも付着するのを防ぐ必要があります。 しかし、「アンチレイン」は、ヘッドライトを処理するときに少なくとも最小限の効果しか与えませんか？
結局のところ、それはXNUMXつです-石英をベースにした自動車のフロントガラストリプレックス、そしてまったく別のもの-ポリマー（いわゆるポリカーボネートガラス）で作られたプラスチック製のヘッドライトです。
それだけで、彼らは多くの現代の自動車用のヘッド照明器具を製造しています。 さらに、フロントガラスよりもかなりの程度、車が動いている間、フロントガラスは汚れにさらされます。
ダートチェック
したがって、現在のテストの過程で、ポリカーボネートにさらされたときの「防雨」の防泥効果のみを評価することが決定されました。 この目的のために、AvtoVglyadaポータルの専門家とAvtoParad Webサイトの同僚が、自動車販売店でロシアの生産サンプルをXNUMXつ購入しました（下の写真）。
それらのうちのXNUMXつは、Runway、AVS、Hi-Gear、Ruseffの各ブランドの完全な雨よけスプレーです。 しかし、XNUMX番目の製品は、Pro-Brite Antidirtと呼ばれるかなり並外れた構成で、窓、鏡、ヘッドライトだけでなく、ボディも保護するように設計されています。
購入した薬の有効性を評価するために、独自の方法論が開発されました。 それに応じて、試験サンプルごとに、ポリカーボネートガラス製のコントロールプレートを個別に用意しました。
すべてのプレートは固定サイズで、ヘッドライトの実際の表面を模倣するためにわずかに湾曲しています。 次に、プレートを特定の調製物で順番に処理し、その後、一定量の液体人工汚染物質を各プレートに注いだ。 後者は、水、脂肪、油、植物性マイクロファイバーをベースにした着色有機物質でした。
評価基準
このような手順の後、コントロールプレートを垂直に置き、元のサンプル、つまり「防雨」で前処理せずに汚染されたガラスと比較しました。 評価基準は次のとおりです。ポリカーボネートプレートに残っている汚れが少ないほど（「オリジナル」と比較して）、優れています。 このような視覚的な比較（下の写真）により、テスト参加者をグループに分け、それによって各サンプルを効率の観点から配置することが可能になりました。
したがって、比較試験で示されているように、上記で提案された方法論の枠組みで実行された「雨防止」によるポリカーボネートガラスの処理は、プラスの効果をもたらしました。
確かに、この品質を実証できたのは、Ruseff、Hi-Gear、Runway、Pro-Briteの商標のスプレーのXNUMXつの薬だけでした。 視覚的な比較によって示されるように、汚れ防止処理を受けていない元のサンプルの背景に対して、注目されるカルテットの製品は、これらの組成物が適用されたコントロールプレートの汚染の程度を大幅に減らすことができた。
結論を出すことは可能です
ちなみに、ポリカーボネートに防泥保護を施すという点では、これらXNUMXつの準備も多少異なります。 その中で、ルセフとハイギアからのスプレーがより効果的であると認められ、実際にテストの勝者になりました。
XNUMX位は、それぞれRunwayとPro-Briteの製品で共有されました。 「防雨」ブランドのAVSについては、ポリカーボネートガラスへの使用は上記の方法の枠内では効果がないことが判明しました。 この準備は車のフロントガラスの処理に役立つ可能性がありますが、これは個々のテストの過程でのみ見つけることができます。
したがって、比較テストの結果を要約すると、「アンチレイン」の大部分は車のヘッドライトの処理にも使用できるという事実を述べています。 そのような準備の助けを借りて形成されたポリマー保護は、悪天候でのヘッド照明機器の汚染を本当に減らすことができます。
どの製品を選択するか-これは、彼らが言うように、個人的な好みに依存します。 そして、価格も重要な役割を果たします。 したがって、私たちがテストした製品の中で最も高価なのは、滑走路の「雨よけ」（140mlあたり100₽から）です。 続いて、AVSとHi-Gearからのスプレー（120 mlあたり100₽）、およびPro-Briteからのレメディ（75 mlあたり100₽）が降順で続きます。 さて、価格の面で最も魅力的なもの（65mlあたり100₽から）は、ルセフからの「雨よけ」であることが判明しました。 一般的に、価格帯はかなり広く、ここでは誰もが自分の財布に合った製品を見つけることができます。
