Askoll eS2 および eS3 - 交通渋滞の克服者
15 分の移動が XNUMX 倍の長さになるというこの感覚は、おそらくご存じでしょう。 あなたは渋滞の中に立っていますが、同時に二輪車があなたのそばを通り過ぎています。 反対側には何があるか考えたことはありますか? 私たちはそうします。
したがって、2 週間にわたって、3 台の Askoll スクーター、eSXNUMX と eSXNUMX をテストしました。 彼らはどのようにして目立つのでしょうか？
それらは電気です！
Askoll スクーターは完全電動二輪車で、非常に軽量です。 これらは排気ガスを考慮して設計されていなかったため、後に電気バージョンに変換されました。 すべてのコンポーネントは Askoll によって作成されます。
最初のスクーター - eS2 - の重さはバッテリーなしでわずか 67 kg です。 3 番目の eS70 の重量は 2 kg です。 リチウムイオン電池はそれほど大きくなく、余分な重量もそれほど増えません。 7,6 つは電源に使用されます。eS3 の場合は 8,1 kg、eSXNUMX の場合はそれぞれ XNUMX kg です。
これにより、アスコールは非常に操縦しやすくなります。 体重についてはあまり心配する必要はありません。 長い一日を終えて疲れたときでも、簡単に歩道に広げて足の上に置いておくことができます。 見た目に反して、これは大きな利点です。
そして速い！
私たちは電動化についてはすでにある程度知っています。 これらのタイプのエンジンは、ほぼ全回転範囲にわたって最大トルクを達成します。
Askoll eS2 の出力は 2,2 kW、つまり約 3 馬力で、ステアリングホイールを操作するとすぐに 130 Nm に達します。 ただし、このモデルは 50cc エンジンを搭載したスクーターに相当するため、最高速度は 45 km/h に達します。 この原付バイクの最高速度にもかかわらず、eS2 は非常に速いです。 文字通り数秒でこの速度に達します。
電気モーターの性能特性には、確かに慣れるのに時間がかかります。 これまで二輪車を扱ったことがない場合は特にそうです。 すぐにハンドルを全開にするのではなく、徐々に加速を上げていくとよいでしょう。
同じ原則が eS3 にも当てはまりますが、ここではさらに注意する必要があります。 このスクーターの出力は 2,7 kW、つまり約 3,7 bhp で、130 Nm を発生します。 ただし、66 km/h、実際には 70 km/h まで加速します。 このような装備により、交通ドライバーの邪魔にならず、ストレスなく街を移動することができます。 Askoll エンジンがイタリアで設計および製造されたことも注目に値します。
どちらのスクーターにも、現在のパワーリザーブと動作モードを知らせるオンボードコンピューターが装備されています。 ノーマル、エコ、パワーの XNUMX つのモードから XNUMX つを選択できます。
ノーマル - 標準モード。 エコではエンジン出力をわずかに低減して航続距離を延ばします。 電力は、現在のバッテリーレベルで許容される最大量のエネルギーを提供します。 スクーターの冒険をエコで開始し、パワーに切り替えることができると確信してから始めるのが最善です。
急停止する場合、eS2 はフロントのディスク ブレーキとリアのドラムの恩恵を受けます。 eS3は上位モデルなので、フロントディスクが少し大きくなり、CBSシステムが搭載されています。 XNUMX本のブレーキレバーでブレーキをかける際に、前輪と後輪に制動力を配分することができます。 これにより、ブレーキがより安定し、横滑りの危険が軽減されます。
しかし、見た目は良いでしょうか？
それは議論の余地があります。 好きな人もいれば、そうでない人もいます。 もちろん eS3 の方が少し優れています。
とはいえ、この景色はいきなり出てくるものではありません。 まず、スクーターは軽量でなければなりません。 次に、エネルギー消費を抑えるために転がり抵抗を最小限に抑える必要があります。
そのため、かなり大きな16インチのホイールが装備されていますが、幅も狭いです。 Askoll スクーター タイヤは XNUMX つのコンパウンドで構成されています。 サイドウォールは快適性を高めるためにより柔らかくなっていますが、タイヤの中心はコーナリングの安定性を高めるためにより硬いコンパウンドで作られています。
カバーのセットの違いを除けば、Askoll eS3 と eS2 の主な違いは、LED テクノロジーを使用したフロント ライトです。 どちらのスクーターにも LED テールライトと方向指示器が付いています。
実用性に関しては、ここではロック可能な収納ボックスを使用できます。 ただし、このコンパートメントには、携帯電話を充電するための 12V 出力という興味深いものがあります。
範囲はどうですか？
空気の音だけを聞きながらスクーターに乗れるのは楽しいですね。 自転車に乗るのと同じです。 ただし、電気モーターの航続距離はバッテリーの容量に依存し、通常はそれほど大きくないことは誰もが知っています。 アスカルはこの問題をどのように解決したのでしょうか?
どちらのスクーターにもバッテリーが 2 個搭載されています。 それらのおかげで、eS71 の航続距離は 3 km、eS96 の航続距離は 10 km に達します。 これらの値は現実に対応しており、そのおかげで、XNUMX日XNUMXkm運転したとしても、毎週でもバッテリーを充電できます。
充電方法は？ スクーターをアパートに転がしてコンセントに差し込む必要があります 😉 実際、バッテリーはコンセントから充電できますが、スクーターを持ってどこへ行く必要もありません。 充電器とバッテリーは簡単に取り外して自宅で充電できます。
ただし、これは最も便利な解決策ではありません。充電器は少しうるさいです。
車の優れた代替品
アスコール二輪車でXNUMX週間過ごした後、暖かい日にはスクーターに乗り換えたいと思います。 交通渋滞は私たちにとって存在しなくなりましたが、私たちは自分の筋肉の力で渋滞を回避する必要はありませんでした。 自転車で。
私たちのお気に入りは Askoll eS3 で、より強力なエンジンのおかげで運転がさらに楽しくなりました。 範囲も広くなりました。 ただし、eS2 は渋滞の回避にも優れています。
従来のスクーターとは異なり、Ascollas に乗るには数ペニーの費用がかかります。 100kmの移動費用は約1,50ズロチです。 電動スクーターにはもう XNUMX つの利点があります。内燃エンジンと無段変速機を備えたスクーターのように騒音がありません。
ただし、電気自動車と同様に、電動スクーターは依然として内燃機関よりもはるかに高価です。 eS2 モデルの価格は 14 ズウォティ、eS290 の価格は 3 ズウォティです。比較のために、プジョー スピードファイト 16cc スクーター。 cmの価格は790ズロティ未満です。ズロティただし、バッテリーの充電よりも燃料に多くの費用を費やすことになります。
Askoll 電動スクーターをテストした後でも、私たちはまだ疑問に思っています。 休暇に二輪車に乗るべきですか?
