アウディ A8 50 TDI - ノベルティがやってくる
最後に、アウディ A8 には後継者がいます。 ぱっと見、インパクト大です。 快適でテクノロジーが満載のこの車は、現在、最も技術的に進んだ車の XNUMX つです。 これは私たちが期待したものですか？
外観から始めましょう。 それについては疑いの余地はありません A8. そのシルエットは明らかに以前のモデルを参照しており、実際、すべての詳細をカバーすると、このフォルムと年式をリンクするのに問題が生じる可能性があります。 それは非常に時代を超えています。
詳細を見ると、新しいシングルフレーム グリルが表示されます - はるかに大きく、幅が広いです。 アンダーカットされた HD マトリックス LED レーザー ヘッドライトは、それと調和して再生されますが、実際のショーはリアからのみ始まります。 リア ライトは、赤色に点灯する OLED ストリップで接続されています。 「似たような」テールライトで覚えている最後のアウディは RS2 でした。 新しい A7 の写真を見た私は、この伝説的なモデルへの参照として、このスタイリングのトリックはすべての新しいアウディに適用できるとあえて言いたい.
しかし、車の後部ではどのような「ショー」が行われていたのでしょうか？夜には、車を開けるだけでランプが徐々に点灯し、その機能を示します。光のパワーを正確に変更できます。新しい A8 も立っています…生きています。ナイトライダーのようなテレビシリーズを覚えていますか?デビッド・ハッセルホフはキットという名前のポンティアック・トランザムを運転していましたが、彼が話すとボンネットのLEDライトが光り、しゃべりました。アウディは、今世紀におけるそのようなシステムがどのようなものかを示しました。
アウディはスタイルを保っているが…
そうでなくても、アウディは最高の新しいプレミアムカーのXNUMXつだと思います… 新しいA8. Q7には自然な木目を持つ本物の木や同じ本物のアルミニウムなど、優れた品質の素材がたくさんありますが、A8には不満があります. 素材が凡庸というわけではありません。 肌触りの良い本革です。 木目が美しく、気品を添えます。 アルミインサートが個性を加えます。
ただし、問題は別のところにあります。 ここでは、黒い漆塗りのプラスチック パッチがスペースを取りすぎています。 もちろん、この車のコンセプトでは、これは正当化されます-これについては後で説明します-しかし、材料の選択自体に関しては、これは別の方法で決定された可能性があります. 画面をどこにでも配置する必要がある場合は、ガラスを使用してみませんか? もちろん、事故の際に乗客を危険にさらさないように適切に補強されています。 このようなソリューションは、指紋を非常に簡単に収集し、リビングルームで未使用の場合にのみ見栄えがするプラスチックよりも間違いなく「プレミアム」です。
では、なぜここに多くの画面があるのでしょうか。 アウディは、車全体のハンドリングをより一貫性のあるものにすることを決定しました。 ほぼすべて、つまりすべてがタッチ スクリーンで制御されます。 センターコンソール上部の大型スクリーンには、音楽、地図、車などの情報が表示されます。 下の方はすでに車の機能を制御しています - ほとんどの場合、エアコンの操作を調整します。
このタイプの他のシステムとは異なり、これは非常に高速です。 さらに、iPhone の Force Touch に似たシステムを備えています。 画面上の各タッチは、指の下で微妙ではあるが目立つクリックによって確認されます。 同様の解決策 (ディスプレイと「クリック」) を使用して気流を制御しましたが、他の車ではノブを使用して制御されていました。 ライトもこのように点灯します！
実際のところ、それは一貫しており、自動車業界はアウディの方向に向かう可能性が高いです.そのようなインターフェースにより、非常に限られたスペースに無制限の数の機能を詰め込むことができます. ただし、アウディのドライバーは、フライド ポテトや手羽先を手に入れるためにトラックから外れることがあるため、これを十分に高いレベルで実行し、指紋の収集を制限する方法を理解する必要があります。
A8 は十分なリア スペースで台無しになるはずですが、テストした非 L バージョンのこの分野では目立ちません。 最近テストしたSkoda Superbには、より多くのスペースがあります。 背の高い運転手の後ろに座ると、がっかりすることさえあります。 この車で最も重要な人が後ろに乗る人である場合は、拡張バージョンが最適です。
旅行はただ… リラックス
アウディA8 パワーがなければ、速く走ろうとは思わないような車の 3 つです。 そのため、6 hp の 286 リッター V100 ディーゼル エンジンを搭載したバージョンをテストしました。 このリムジンのキャラクターに完全にマッチします。 加速は十分です-5,9から600 rpmまでの1250 Nmの高トルクのおかげを含め、3250 km / hがXNUMX秒で表示されます。
しかし、このエンジンの最大の利点は低燃費です。 車重は2トン以上ありますが、7リッター/100km以下で満足です。 82リットルの燃料タンクと比較して、ガソリンスタンドに行かなくても1000km以上走行できます。 やめる必要がないことは、多くの場合、少なくとも精神的には快適さに影響を与えます。
これらの節約は、すべての新しい A48 をいわゆる「疑似ハイブリッド」にする 8 ボルトの電気システムによるものです。 マイルド ハイブリッド システムは、走行中および制動中にエネルギーを回生できるスターター オルタネーターで構成され、最大 40 秒間電気モーターのみで走行できます. 強力なスターターにより、エンジンをより頻繁にオフにしてウェイクアップすることもできます.必要に応じて、より高いエンジン速度まで調整できます。.
新型A8の乗り心地は？ 信じられないほど快適です。 いくつかのマッサージモードのいずれかをオンにし、椅子にもたれかかって、キャビンに君臨する絶対的な静寂を楽しむだけで十分です。 サスペンションは、アウディが私たちを駆り立てるトランスから私たちを連れ出すことはありません-すべてのバンプは模範的に選ばれています。 何キロメートルも飛んでいきますが、それがいつなのかさえわかりません。
おそらくそれが、Audi AI に 41 ものセキュリティ システムが組み込まれている理由です。 ドライバーが安心して旅行できるように、車が事故を回避するのにある程度役立つか、少なくともその結果を最小限に抑えることができることを知っています。 最後のシナリオは良くないように聞こえますが、誰にでも起こり得ることです。 私たちは生きて出る必要があります。
すべてのシステムの操作は、XNUMX つの制御ユニットによってリアルタイムで制御されることに注意することが重要です。 車は常に状況を分析し、センサー、レーダー、カメラ、レーザー スキャナー、超音波センサーからのデータに基づいて判断を下します。 これに基づいて、彼はスキルの範囲から状況に応じたテクニックを選択します-ドライバーに警告するか、反応します。
どのような状況で助けを期待できますか? 交通渋滞アシスタントが最大の印象を与えます。 メーカーは初めて、車が渋滞している場合、少なくとも XNUMX 車線の道路で、対向車を隔てる障壁がある場合、ドライバーは必要ないことを明確に認識しています。 簡単にインターネットを閲覧できます。唯一の問題は、車の「脳」が損傷した場合、アウディも損傷を受けるのでしょうか? それが不可能でない限り。
でもあると思います。 クラクフのスリー シングス アレーの交通量が非常に多いとき、私はアシスタントを利用しました。 しかし、ある時点ですべてが落ち着き、私の前の車は8番目の車線に形成されたギャップに押し込むことにしました。 AXNUMXはやみくもに彼を追いかけた。 残念ながら、私の神経は、数十万ズロチの価値のある車が別の車に衝突していることを認識しているかどうかを確認するほど強くありません. 私は反応しなければなりませんでした。
これまでのところXNUMXつのバージョンのみ
アウディ A8 は現在 50 つのエンジン オプションで利用可能です - 286 馬力の 55 TDI。 または 340 hp の 409 TFSI ディーゼルは少なくとも PLN 000、ガソリンは PLN 441 を支払います。
ただし、アウディの場合と同様、基本価格は本体価格であり、顧客のトリムは本体価格です。テストモデルの価格は少なくとも640ズロチでなければならなかった。
テクノロジーは生活のあらゆる分野に浸透しています
最先端のテクノロジーは、最初に導入されたときは驚くべきものであり、他のテクノロジーの中で失われます。 それらは使用されなくなりません-数年前はそれらの存在は不可能に思えましたが、それらはただありふれたものになり、完全に正常なものになります。 指紋またはレーザー顔スキャンで電話のロックを解除しますか? 身体活動を追跡していますか? それはまさにその通りであり、多くの点で私たちの生活を楽にしてくれます。
新型 Audi A8 に使用されているテクノロジーについても、同様のことが起こりそうです。 現在、いわゆる「第 3 段階の自律性」は印象的です。 彼はまだ町の反対側に行くことができませんが、私たちは近づいています. これは今では私たちの想像力を刺激し、色の少ないものも含めて未来のイメージを構築しますが、まもなくすべての車にそのようなシステムが装備されるようになり、私たちはもはやそれらに注意を払うことはなくなるでしょう.
ただし、その時点に到達する前に、最先端の車が時々登場します。 コンセプトがさらに多くのことを可能にすることは明らかであるため、車が動くことを可能にする状態 - 日常生活で発生する可能性のある非常に多くの変数に備えているだけではありません。
ただし、これらの花火は、車がまだ何であるかから少し気を散らすものです. 運転手が必要な交通手段です。 新しい A8 では、このドライバーは燃料に大金を費やすことなく、非常に快適な状態で走行できます。 その乗客も文句を言う必要はありません - そしてしばらくすると、彼らは体の放送の大きさほどのスペースがないことに鼻を巻き始めるかもしれませんが、彼らは船内のすべての設備に効果的に気を散らされます - テレビ、タブレット、インターネットなど。
新しい A8 は、現在販売されている技術的に最も進んだ車両の XNUMX つです。 そして、大部分の顧客にとって、これは注文時に躊躇しないのに十分です. アウディ - よくやった！
