アウディはターボチャージャーの潤滑問題のために26,000台以上の車両をリコールします
リコールは、26,000台のアウディA8、RS7、S6、S7、およびS8 2013–2017車両に影響します。 自動車メーカーは所有者に通知し、無料で修理を行います。
ターボチャージャーの潤滑システムに問題があり、ドライバビリティの問題を引き起こす可能性があるため、アウディは26,000万XNUMX台以上のSおよびRSモデルのリコールを余儀なくされた。
リコールの影響を受ける車両モデルはどれですか？
この問題はまた損害を与えます ターボチャージャー 修正しないと大きな問題も発生します。 リコールは8-7アウディA6、RS7、S8、S2013およびS2017モデルに影響します。
この誤動作は、タービンへのオイル供給システムにあるストレインリリーフに関連しています。 メッシュは、オイルに堆積物や煤が蓄積し、タービンベアリングへのオイルの流れが減少し、摩耗が増加するため、目詰まりするほど細かくなります。 ベアリングが摩耗すると、ターボチャージャーシャフトの遊びが増加し、タービンとハウジングの接触やシャフト自体の故障につながる可能性があります。
「欠陥 ターボチャージャー ブースト圧力システムにより、EPC、MIL、オイル警告灯などのさまざまな警告メッセージが表示される可能性があります」と、アウディのNHTSAへの欠陥報告は述べています。 「さらに、お客様は、長いスタート、ラフなアイドル、または電力不足などの兆候に気付く場合があります。」
この問題の解決策は何ですか？
抜け道は簡単に思えます。大きなミシン目が入った新しい画面です。 アウディは、30年2017月XNUMX日以降に製造された車には、すでに更新された画面が付属していると言います。
車両がこの日付の前または後に製造されたかどうかわからない場合は、VINをNHTSAリコールデータベースに入力して調べることができます。 お急ぎでない場合は、アウディが20月XNUMX日までにお客様に通知します。
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