アウディ Q5 - スタイル変更された SUV-a-z インゴルシュタット

アウディQ5は、A6およびA4とともに、ポーランド人によって最も頻繁に選択されるインゴルシュタットモデルです。世界最大の市場での激しい競争にもかかわらず、ドイツのSUVは売れ行きが良いですが、小さな改造が害を及ぼさないことは間違いありません。そのため、中国でのフェアで、アウディは更新されたQ5を紹介しました。これは、まもなくショールームに送られます。

これは2008年に導入されたモデルの最初の改造であり、厳しい中型SUV市場で競争するように設定されています。この市場では、とりわけ、今年の改造されたメルセデスGLK、アグレッシブなBMW X3、ボルボXC60に直面します。、ポーランドのベストセラーです。

その文体の保守主義で知られているアウディは、体の再設計に関して大胆な措置を講じていません。 2013年モデルは、LEDライトがハイビームベゼルを形成する新しいヘッドライトを受け取りました。同様の手順がリアライトでも使用されました。少しデザインを一新したクロームフレームのバンパー、エキゾーストパイプ、グリルも見た目が違います。明らかに、Q5のアンチエイジング治療は、3年にデビューしたQ2011でアウディが取った方向に進んでいます。

内部では、マイナーなスタイルの調整が行われ、機能が向上しました。最も重要な変更には、マルチメディアシステム（MMIナビゲーションプラス）のソフトウェアと運転快適性の分野でのデバイスの改善が含まれます。多機能ステアリングホイールのボタンが変更され、シートヒーターがアクティブになりました。また、エアコンの性能が向上しました。インテリアにもクロームのアクセントが効いています。アウディは、35つの新しい張りの色と4つの張りの品質の導入により、インテリアをパーソナライズするためのより多くのオプションを提供し、15のインテリアトリムの組み合わせをもたらします。ボディカラーパレットもXNUMX色展開し、合計XNUMX色からお選びいただけます。

様式の変更に加えて、アウディは技術的な更新も実施しました。その中で最も重要なのはエンジンパレットの更新です。このオファーには、5つの従来型エンジンとハイブリッドが含まれます。すべてのQ15には、スタートストップシステムとブレーキエネルギー回収システムが装備されます。アウディは、新しいエンジンが平均燃料消費量をXNUMX％削減したと主張しています。

アウディQ5の基本的なパワーユニットは変更されていません-それは2.0hp143 TDIであり、クワトロドライブを備えていない最も安いバージョンが装備されます（全輪駆動と最も弱いエンジンを備えたバージョンもあります）。利用可能になります）。 7リッターエンジンのより強力なバージョンはすでにパワーを追加しています（177馬力）：3.0馬力です。 5 TDIエンジンの場合もわずかな増加が記録され、245hpの出力を増加させることができました。最大100馬力このエンジンの6,5速S-tronicトランスミッション規格と組み合わせると、車は225秒で6,5から5 km / hまで加速し、最高速度は3 km/hになります。パワーアップにもかかわらず特性は変わらないが、クルマはより経済的になっている。もちろん、車のフルパワーを使用する場合、複合サイクルで7,7リットルのディーゼル燃料の宣言された燃料消費量を達成することは不可能です。 Q100の発売時、XNUMXリッターディーゼルはXNUMXキロメートルを超えるためにXNUMXリッターの燃料を必要としていたので、進歩は非常に重要です。

ガソリンユニットからさらに搾り出されます：2.0TFSIは225馬力を開発します。バルブの配置の変更、噴射、ターボチャージャーと排気システムの変更のおかげで、350Nmのトルク。（PLN 3,2から）まだ販売されている270 hp 209 FSIユニットの代わりに、700 TFSI3.0hpバリアントが導入されます。標準で272速ティプトロニックトランスミッションとペアになっています。このバージョンでは、スピードメーターの最初の100 km/hを5,9秒で表示できます。 6,9速オートマチックトランスミッション（S-tronic）を搭載した旧モデルは234秒かかりました。最高速度8,5km/ hは変更されていませんが、燃料消費量は変更されていません。新しいモデルは100 kmあたり平均3.2リットルのガソリンに適合し、9,3FSIエンジンにはXNUMXリットルの燃料が必要です。

そのような優れた性能にもかかわらず、環境愛好家が最も多くのお金を割り当てなければならないので、3.0TFSIエンジンは最も高価なオプションではありません。 2.0 TFSIハイブリッドはアップグレードされていないため、パワートレインは引き続き245 hpを生成します。これにより、最大225 km / hの速度に到達し、100秒で7,1 km/hに加速します。ゆっくり運転すると燃費は6,9リットルになります。アップグレード前のバージョンの価格はPLN229です。

新しいアウディQ5はこの夏に発売されます。ポーランドの価格表はまだわかりませんが、西側では更新されたモデルの価格は数百ユーロになります。2.0TDI 177 KMの価格は39ユーロで、前モデルの900馬力エンジンよりも150ユーロ高くなります。ポーランドでは、改築前のモデルの価格表はPLN170から始まります。バリアント132TDI400 hp PLN2.0の費用がかかります。

プレミアム中型SUVセグメントのアウディQ5は、ドイツの3大メーカーの中で最も安いままであるはずです。 BMWX158の価格は少なくともPLN400、メルセデスGLK PLN 161ですが、最も弱いバージョンのバイエルンの製品は500 hpであり、これは大幅に優れたパフォーマンスを意味することを覚えておく必要があります。ベースディーゼルが184馬力を持っているので、ボンネットに星が付いているSUVはもはやより強力なベースエンジンによって区別されません。

昨年、ボルボXC60は、381台の登録台数でプレミアムSUVセグメントでポーランド市場をリードしました。彼のすぐ後ろにはBMWX3（347台）がありました。アウディQ5（176台）は表彰台の最後のステップに立っており、メルセデスGLK（69台）を明らかに上回っています。メルセデスGLKは、その法外な価格のために、最高の販売場所をめぐる戦いには数えられません。

更新されたアウディQ5は確かに革命的ではありませんが、それはQ3の道をたどります。スタイリングの変更とエンジンパレットの近代化は価格に大きな影響を与えるべきではないので、インゴルシュタットの会社はSUVセグメントでその確固たる地位を維持する可能性があります。