自動車用ショックアブソーバー：機能、サービス、価格
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ショックアブソーバーが摩耗すると、安全性が保証されなくなり、運転の快適性が低下する可能性があります。 ショックアブソーバーの摩耗に気付いた場合は、整備士に連絡する必要があります。 それらを変更する..。 この記事では、あなたの車のフロントとリアのショックアブソーバーについて知る必要があるすべてを見つけるでしょう！
🚗 ショックアブソーバーはどのような役割を果たしますか？
カップルの主な役割ショックアブソーバー サスペンションスプリングの動きを制限するために前後に。 確かに、この春はあまり柔軟であってはなりません、さもなければそれは跳ね返ります。 したがって、ショックアブソーバーが来る 枕の動き リバウンド効果を回避するため。
それらは、きつい曲がり角、でこぼこの道、および甌穴で特に役立ちます。 それらがなければ、運転は非常に疲れ、さらには非常に危険です。 ショックアブソーバーには6つの主な機能があります。
- ショックアブソーバースプリングの動きが測定されたままであることを確認してください。
- 衝撃を吸収し、リバウンド効果を排除します。
- 道路とタイヤの接触を維持します。
- 車内の振動を避けてください。
- ブレーキ効率の向上;
- ステアリングの精度を向上させます。
🛠️ ショックアブソーバーはどのように機能しますか？
運転手はしばしば連想しますダンパー サスペンションに、しかしそれらは関連していますが、それらは区別されるべきです。 ショックアブソーバーはサスペンションスプリングと連動して、タイヤと路面との接触を維持します。 これはあなたの車のバランスを保ちます。
車のフロントまたはリアのショックアブソーバーは、 ピストン 管状の。 通常、車のサスペンションスプリングの内部にあります。 チューブ - または シリンダー – ショックアブソーバーにはオイルまたはガスが充填されており、ピストンが動きます。
ピストンはオイルを圧縮し、シリンダー内のあるチャンバーから別のチャンバーに移送します。 ショックアブソーバーが緩むと、ピストンが上昇し、オイルが再び低下します。 したがって、それは衝撃を吸収することができます。 もありますのでご注意ください ガスショックアブソーバーと同じ原理で動作します 油圧ショックアブソーバー それに油も含まれています。 従来のショックアブソーバーでは、実際にはガスが空気に取って代わります。
🔎ガスまたはオイルショックアブソーバー？
ショックアブソーバーにはいくつかの種類があります。 NS 'オイルダンパー、または油圧式は XNUMX つのチャンバーで構成されます。 XNUMX つはオイルで満たされ、もう XNUMX つは空気で満たされます。 ピストンはオイルを押し出してインナーチューブに送り込み、オイルを圧縮することで車の振動を減衰させます。
のガスショックアブソーバー オイルも含まれていますが、空気を圧縮窒素に置き換えます。 ガスショックアブソーバーの反応はより活発で、特に競技会で使用されます。 しかし、それはオイルショックアブソーバーよりも高価であり、また硬く、したがって快適ではありません。
🗓️ ショックアブソーバーはいつ交換しますか？
ショックアブソーバーの摩耗に気付くのは必ずしも簡単ではありません。 通常は変更する必要があります 70〜000 km..。 したがって、70km後に確認することを忘れないでください。
もちろん、このスコアはモデルやメーカーによって大きく異なりますが、運転経験によっても異なります。 田舎、山、または都市で運転しているかどうかにかかわらず、ショックアブソーバーはさまざまな方法で摩耗します。 V ショックアブソーバーが停止します また、約70キロメートルごとにチェックする必要があります。
ただし、ショックアブソーバーの必要性を警告する兆候があります。たとえば、オイルや非対称のタイヤの摩耗が見られる場合などです。 ショックアブソーバーの摩耗症状：
- звук 珍しい （ノック、きしみ） ;
- 石油の入手可能性 ショックアブソーバーの外側 ;
- 運転の難しさ ;
- 非対称タイヤ摩耗 ;
- 運転の快適性の低下（路面保持、衝撃吸収など） ;
- 停止距離の増加.
摩耗したショックアブソーバーは、路面の安定性が失われ、タイヤなどの他の部品の早期老化を引き起こすため、できるだけ早く交換する必要があります。 さらに、摩耗したショックアブソーバーで運転することは非常に危険です。これにより、制動距離が長くなり、ハイドロプレーニングのリスクも高まります。
⚙️フレームまたはアクスルへのショックアブソーバーの取り付け不良：どうすればよいですか？
ショックアブソーバーを車両のシャーシまたは車軸に不適切に取り付けると、 ポイントデ 技術的管理の失敗..。 したがって、これが技術検査の理由です。問題を修正してから、技術検査に戻って確認する必要があります。
この問題は必ずしもショックアブソーバー自体に関連しているわけではありません。遊びはサスペンションの故障によって引き起こされる可能性があります。 整備士にウィッシュボーンとロッドをチェックしてもらいます。
🚘ロバの背中にあるきしむショックアブソーバー：どうすればよいですか？
きしむショックアブソーバーは、 摩耗したショックアブソーバー..。 スピードバンプ、曲がり角、またはでこぼこの道（くぼみなど）でのきしみ音に気付いた場合は、おそらく次のようにする必要があります。 ショックアブソーバーを交換してください.
ショックのきしみ音は摩耗の兆候であり、見逃してはいけないため、ガレージに行きましょう。 運転が困難になり、タイヤの摩耗が早くなり、制動距離が短くなり、運転が危険になることがあります。
💡ショックアブソーバーをチェックする方法は？
ショックアブソーバーは、運転の快適性だけでなく、安全運転にも貢献します。 したがって、摩耗した場合は交換することが重要です。 ショックアブソーバーの状態をチェックするために、サスペンションをチェックして、摩耗の兆候がないことを確認することができます。 従うべきいくつかのステップは次のとおりです。
- バウンステストを実行します。 平らな面に駐車した車の前に立って、少し目視検査から始めます。 車のコーナーの高さが他のコーナーと同じでない場合は、ショックアブソーバーに問題がある可能性があります。 次に、バウンステストを実行します。 車のフロントバンパーの角を押します。リリースすると、バウンドはXNUMX回だけになります。 減圧中の複数のバウンスは、ショックアブソーバーの摩耗を示します。 車両のすべてのコーナーでこのテストを繰り返して、各ショックをテストします。
- タイヤを点検します。 タイヤの不均一な摩耗は、ショックアブソーバーの欠陥を示している可能性もあります。 したがって、トレッドの摩耗をチェックし、タイヤの両側に凹凸がないことを確認してください。 ただし、注意してください。トレッドの偏摩耗は、必ずしもショックアブソーバーの問題に関連しているわけではありません。
- ショックアブソーバーを目視検査します。 ショックアブソーバーを目視検査するために、傾斜路などの高さに車両を固定します。 それらが適切に機能するために内部のオイルの存在が必要な場合、外部のオイルは異常な漏れです。 ショックアブソーバーを交換する必要があります。
👨🔧車のショックアブソーバーを交換するにはどうすればよいですか？
ショックアブソーバーの交換 80キロメートルごと 平均。 ダンパーストップも交換することを強くお勧めしますが、それでも取り外す必要があります。 ショックアブソーバーを交換するには、以下を含む特別な工具が必要になります スプリングコンプレッサー.
材質：
- コネクタ
- キャンドル
- スプリングコンプレッサー
- ツール
- 新しいショックアブソーバー
手順1.マシンをジャックに置きます。
安全な操作のために、機械を持ち上げてジャッキサポートに置きます。 ショックアブソーバーを交換したい車軸からホイールを取り外します。 ショックアブソーバーナットを緩めますが、そのままにしておきます。 浸透性オイルを塗る必要があるかもしれません。
ステップ2：ショックアブソーバーを分解します
固定ボルトを緩めて、アンチロールバーを分解します。 繰り返しになりますが、浸透性のあるオイルを自由にスプレーしてください。 次に、ショックアブソーバーストラットブラケットクランプボルトを取り外し、ショックストラットを引き出します。 あなたは間違いなくそれを抽出するためにレバレッジが必要になります。
スプリングを圧縮してダンパーストッパーを解除します。 ストッパー、次にスプリングを取り外し、保護ベローズを取り外します。
ステップ3：新しいショックアブソーバーを取り付けます。
新しいショックをストラットに挿入してから、ベローズを取り付けます。 スプリングとストッパーを組み立てます。 次に、スプリングを開く必要があります。 ゆっくりやってください。 アセンブリを交換し、ショックアブソーバーの上部を元に戻します。 アンチロールバーをねじ込んで終了します。 ショックアブソーバーを交換した後、列車の形状を決定する必要があるかもしれません。
🔧 ショックアブソーバーのお手入れ方法は？
ショックアブソーバーの摩耗または欠陥により、機内の快適性が低下し、 面倒な運転 ドライバーのために。 しかし何よりも、状態が良くなくなったショックアブソーバーはもはや提供しません 処理する能力 車に最適です。 もちろん、これは非常に危険です。
ショックアブソーバーは快適さの役割を果たしますが、何よりも セキュリティ そのため、適切に機能することが重要になります。 摩耗したショックアブソーバーは、路面での滑り、横滑り、ハイドロプレーニングのリスクを高めます。
同様に、HSダンパーは車両の平行度に影響を与える可能性があります。他の要素の摩耗 あなたの車、特にタイヤ。
ショックアブソーバーの寿命を延ばそうとしている場合は、注意して保存するためのヒントをいくつか紹介します。
- 道路や起伏の多い地形に穴を開けないでください ;
- リターダをあまり速く取らないでください、そして前にブレーキをかけないでください ;
- 機械に過負荷をかけないでください.
明らかに、あなたの運転はあなたの車のショックアブソーバーの摩耗と関係があります。 影響を避け、変更を遅らせるために、必ず運転を調整してください。
？？ ショックアブソーバーの変更費用はいくらですか？
残念ながら、ショックアブソーバーの交換はかなり高価な作業です。 ショックアブソーバーは変化することを知っておく必要があります ペアで 介入の費用には、ショックアブソーバーカップの交換も含まれます。 平均して数える と200の間 ユーロただし、ショックアブソーバーの交換費用は車種によって大きく異なりますのでご注意ください。
したがって、車両のショックアブソーバー交換の正確な価格を知りたい場合は、信頼性の高いガレージコンパレータを3クリックの価格でご利用ください。
ショックアブソーバーは安全に欠かせないものですので、磨耗するまで待って交換してください！ 100 kmを運転する前に、わずかなリスクを回避するためにそれらを確認することを忘れないでください。 そして、なぜ私たちのXNUMXつに 信頼できるメカニック？
