オートツーリズムのいろは：冬の旅行はプロパンガスのみ！

トレーラーやキャンピングカーに最も一般的に設置されている暖房システムは、Truma のガスバージョンです。一部のバージョンでは部屋を加熱するだけですが、他のバージョンでは特別なボイラーで水をさらに加熱することができます。これらの各アクティビティではガスが使用されますが、ほとんどの場合、11 kg のガスシリンダーで供給されます。

夏場でも問題ありません。最初に最適なアイテムは、シリンダーを、プロパンとブタンの 40 つのガスの混合物が入った満杯のシリンダーと交換します。価格は約 60 ～ XNUMX ズロチです。コンセントに差し込むだけで、暖房やストーブの稼働を楽しむことができます。

冬場は状況が全く異なり、氷点下の気温になっても誰も驚かない。この混合物の構造はボトル内でどのように変化するのでしょうか?

シリンダーにプロパンとブタンの混合物が入っている場合、状況はさらに複雑になります。ガスが消費されると、プロパンがブタンよりも大量に蒸発し、混合物中のこれらのガスの割合が変化します。この場合、液相中のプロパンとブタンの割合は、気相では異なって変化します。ここで、各ガスの沸騰圧力が異なるため、リザーバ内の圧力は一定ではなくなり、混合物中のガスの割合が変化すると、結果として生じる混合物の圧力も変化します。残りの混合物だけがシリンダー内に残っている場合は、プロパンよりもはるかに多くのブタンが存在していることがわかります。ブタンは+0,5°Cの温度で蒸発するため、シリンダー内で何かが「押しつぶされる」にもかかわらず、ガスが出てこないことが判明する場合があります。これは冬の寒い日にシリンダーの中に放置されたブタンです。周囲温度がブタンの沸点よりも低く、蒸発に必要な熱エネルギーを得る場所がないため、蒸発できなかったとポータルは書いている。

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ツーリングカーでの効果は簡単に予測できます。 Truma はシリンダーからのガスに問題があることを示唆するエラーを「吐き出し」、同時に暖房をオフにしました。数十分後、完全に寒くて目が覚めると、キャンピングカー内の気温は約5〜7度、外の霜はマイナス5度です。不快な状況ですね。これは、子供連れなどで旅行する場合には非常に危険です。

自分自身を守るにはどうすればよいでしょうか？純粋なプロパンのタンクを購入してください。そのコストは通常​​、プロパンとブタンの混合物のコストよりわずかに高くなります (約 5 ズロチ)。そうすれば、最も寒い天候でも暖房が問題なく機能することがわかります（マイナス17度でキャンピングカーをテストすることができました）。 11kgシリンダー内のガスは完全に使い果たされます。システムが交換を指示するときは、完全に使い果たされることが保証されます。 

そのようなシリンダーはどこで購入できますか?ここで問題が発生します。ポーランドの地図上には、純粋なプロパンが充填されたシリンダーを提供する地点がまだほとんどありません。電話をとって最寄りの配布ポイントに電話してみる価値があります。たとえば、ヴロツワフでは8番目の地点でのみそのようなシリンダーを見つけることができました。 

PS.平均して 11 日間の連続加熱には XNUMX キログラムのシリンダー XNUMX つで十分であることを覚えておいてください。可用性は必須です!