ホイールバランス - 覚えておくべきこと
最も無視されている活動のXNUMXつは、ホイールバランシングです。 サスペンションとステアリングの故障を避けるためにそれらの世話をする価値があります。 これはより安く、より安全になります。
運転中にハンドルの振動を感じた車の所有者は、ステアリングシステムの要素を交換することにしました。 一方、多くの場合、ホイールのバランスをとるだけで十分です。 夏用タイヤを冬用タイヤに交換するのは良い機会です。
まず、洗濯
ホイールやタイヤを交換するときは、常にバランスを取ることを忘れないでください。 ほとんどのタイヤショップでは、このサービスは冬用タイヤの価格に含まれています。 しかし、XNUMXセットのタイヤを持っている多くのドライバーは自分でタイヤを交換します。 この操作はそれほど難しくはありません。ジャッキ、アスファルトヤード、そして良い鍵があれば十分です。 このような状況では、バランスを取ることは問題外です。 そして、問題が発生する可能性があります。
「ホイールバランスは、安全のためにも非常に重要です」と、Zielona Góra の Gumar Service 責任者である Marek Wlodarczyk 氏は強調します。
彼が言うように、それらは少なくとも10〜15千ごとにXNUMX回実行する必要があります。 km - スチールホイールとアルミホイールの両方。 後者は損傷しやすいため、より頻繁に制御する必要があります。つまり、ホイールの重量配分を変更することを意味します。 Wlodarczyk はまた、車輪のバランスを取る前に、完全に洗浄する必要があることを思い出させます。 運転中、ブレーキパッドから汚れ、砂、またはほこりを集めます。
ホイールバランシング方式。
最も単純な、つまりケトルベルが最適です。 スタッズと接着のXNUMX種類があります。 前者はスチールリム用、後者はアルミリム用です。 長年にわたり、タイヤの中に入るさまざまな薬のテストが行われてきました。 調剤または粉末は、凹凸を補うような方法でタイヤに分散させる必要があります。 ただし、この方法は非常に面倒で、従来の方法よりも費用がかかり、信頼性が低い場合があります。 それでは、スケールを見てみましょう。
邪魔な振動
私たちの車のホイールのバランスが悪いことを認めるのは難しいことではありません。 最も一般的な症状は、ステアリングホイールの振動、場合によっては全身、タイヤの不均一な摩耗、または後輪が故障している場合は車の後部の横転ですらあります。 ステアリングホイールの振動は、高速では消える可能性がありますが、低速では顕著になることを付け加えます。
これらの症状に気づいたので、前回のタイヤ交換から数千キロしか走行していなくても、サービスに行く必要があります。 同じことが、ホイールに大きな負荷がかかっている（ボックスを参照）か、分解されている状況にも当てはまります。
-Wlodarczyk氏によると、ドライバーがランダムなワークショップに参加し、そこでステアリングシステムが交換され、振動がまだ顕著であることが起こりました。 理由は単純で、ホイールのバランスが悪いからです。
ホイールのアンバランスの結果、タイヤ、ショックアブソーバー、ジョイント、タイロッド、ベアリングの摩耗が早くなり、不均一になります。 簡単に言えば、車にはサスペンションがあり、修理には通常費用がかかります。 その間、すべての車輪のバランスをとるために、数十ズロチを支払う必要があります。
ホイールのバランスをとるタイミング
1.衝突や事故の後は常に、
2.縁石にぶつかったり、大きな穴に落ちたりした後は、
3.急ブレーキをかけた後、長時間ブレーキをかけます。
4.悪路やでこぼこで長いドライブをした後
5.毎回、さまざまな理由でホイールを取り外した場合、
6.深い泥や雪の中を運転した後
7.タイヤを交換するときは常に。
