ベルリエット・ガゼル、砂漠のトラック
8年1959月XNUMX日 XNUMX台のトラック隊列 ベルリエット GBC8 6×6 左利き用 クアルギアアルジェでチャドのフォート・ラミーに到達し、生命を与える」ミッション・テネレ」。 ミッションの主な目的は、「ガゼル（そしてその乗組員は）「砂漠の中の砂漠」を横断することができました。この恐ろしい過酷なシナリオは、あらゆる地形を移動できる車両のみがアクセスできます。
非常に洗練された車両整備テスト装置が一般に公開されました。 遠征隊は給油のアナウンスとともにサハラ砂漠を南下し、ジャネットに向かって進んだ。 アガデス; その後、テネレ城とシロアリ山塊を通過し、チャド湖と現在のンジャメナに向かいました。 の 復路 それはより困難でした：アガデムを通ってビルマオアシスまで北に向かい、次にジャドの遺跡、エンネリーブラカ渓谷に戻ってから、 1960年XNUMX月のクヴァルギア.
車と男性にとって素晴らしいテスト
アガデムの北にあるエルグ・ディ・ビルマ川を渡ることは特別なテストであり、あらゆる手段を使って整備士にとって素晴らしいテストでした。 この車列には、ベルリエットのトラックに加えて、さらに 1960 台のランドローバーとヘリコプターが含まれており、旅行を終えて XNUMX 年 XNUMX 月にクヴァルギヤに戻りました。 10千キロメートルほぼ全員が砂漠にXNUMX日間滞在しました。
しかし、テネレ・ミッションは、XNUMX人の科学者からなる科学チームにとって、当時まだほとんど探検されていなかった地域で調査を実施し、情報を収集する機会でもあった。 そして、それは重要なテストでした。なぜなら、 人間の視点: 六十人 彼らは、極端な気候条件の中で、ほぼ XNUMX か月間、完全に自律して生活しなければなりませんでした。
市場のニーズ
私はそれを言う必要があります ミッション・テネレ テストするために設定されました GBC8 6×6、特定のことに対応するために構築された「Gazelle」 市場の需要、何から トラック あなたが先に進むことができることを 任意の地域 特に優れた効率性で 砂漠の道、少なくともフランスでは存在せず、代わりに市場から需要があった車。
в 1956実際、自動車メーカーの創設者の息子であるポール・バーリエットは、シェルの招待で、これらの場所で車がどのような実際のパフォーマンスを発揮すべきかを理解するために、砂漠を通る長い旅を組織し、参加しました。 バーリエット氏は、関係する車両から、これらの土地には信頼できる人がいないこと、そして石油の試験に移るというシェル（および他の石油会社）のニーズが満たされていないことに気づきました。
新開発6×6
だからそれは 決断をした 車両の機械部品を使用して 6×6 車を設計する 既存のベルリッツ: セミオートマチックキャブと エンジン GLR、ギアボックス GLC 6、フロントブリッジGLB。 の ガゼル GBC 8 6×6、すぐに「デザートトラック」と名付けられ、その頭字語は車両のいくつかの特徴の「要約」でした。
「B」は3軸、「8」はエンジンリッター、「6」は駆動輪数を表します。 民間のガゼルにはエンジンが搭載されていました。 XNUMX気筒ディーゼル 大気噴射Berliet（MAN製）7立方インチ。 125CVおよび2.100ウェイト。 そのやりとりは、 レポート 5 +後進およびメーカーが宣言した最高速度は73 km / hです。 トランスミッションは6でした×6/6×2プラグイン、 橋 中間と後部のダブルギア、フロントアクスルシングルリダクション。
砂漠でのXNUMXつのミッション
テネレの任務は、60年XNUMX月に、あまり知られておらず、要求もそれほど要求されていない別の任務によって引き継がれたが、それは本当だ。 重要なテスト 車用ですが、それはXNUMXつでした 優れたマーケティング運営 これにより、新しいベルリエット車両が世界的な注目を集め（および関連する注文も）得られました。 砂漠での車両の優れた挙動は確かにそうです。 基本 評判のために、したがって今後数年間の注文のために ベルリエットガゼル.
バージョン 軍用GBC 8KT モーター ポリカーボネート、長年にわたって並外れた成功を収めるでしょう。 フランス軍および他の多くの国の軍隊に供給されました。 人民中国, ポルトガルとオーストリアでは、32年までに77万XNUMX千部以上が生産されます。
93年からの新生活
しかし、ガゼルの冒険は、 GBC 8KT 軍用バージョンは、1993 年に始まった技術更新プログラムにより、これで終わりではありませんでした。 2.800 個のメッゼ私はそうします サービスを再開する 数年前に最後に退役するまでフランス軍に所属した。
キャビンはもちろん改造して作られています より近代的なその後 エンジン、電気回路とタイヤですが、そこにあります。 トラックのベースでした XNUMX年以上前に想像されました。 このミッションに参加したXNUMX台のマシンのうち、XNUMX台は確かにまだ残っています。 保存状態が良い、リヨンのマリウス・ベルリエ財団で展示され、私たちのために撮影されたもの。
