自然吸気かターボエンジンか？ 自然吸気エンジンとは何ですか、どのように動作するのでしょうか。また、ターボエンジンとの違いは何ですか?
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車にとってのエンジンは、人間にとっての心と同じです。 それは他のほとんどすべてのシステムを制御しますが、同時に心臓のようにエネルギーを必要とします。 彼はそれをどこから手に入れたのですか？
テクノロジーは、エンジンを動かし続けるためのいくつかの方法を考え出しました。 間違いなく最も人気のある XNUMX つのオプションは、自然吸気バージョンとターボ バージョンです。 これらは、この記事で検討しているエンジンのタイプです。
読み進めていただければ、特にそれぞれの特徴が何であるかがわかるでしょう。 性能的にはどちらが良いのでしょうか？ それぞれの乗り方は？
自然吸気エンジンと今日のエンジン
今日の市場の特性は、従来の方法で電力を生成するエンジンの開発には適していません。 政府機関は定期的に排気ガスの規制を強化しており、燃料消費量の少ない自動車への需要が高まっています。
このような状況では、オリンピックプールを超える容量を備えた次期バージョンの V8 エンジンを想像するのは困難です。
繰り返しになりますが、このタイプのエンジンでは性能を犠牲にすることなく車の効率を高めることができるため、ターボチャージャを搭載するメーカーが増えています。 ただし、これを「原始的な」電力増幅と呼ぶ人もいます。
しかし、それは本当にある？
この質問に答えるには、まず自然吸気エンジンとターボエンジンとは何なのかを明確にする必要があります。 読んで調べてください。
自然吸気エンジンとは何ですか？
答えを知る前に、どの内燃エンジンも周囲の空気を吸い込むことを知っておく必要があります。 なぜ？ 酸素がなければ燃料は発火せず、最終的にはエンジンのエネルギー不足につながるからです。
そして、一般的なルールは、内部に入る空気が多いほど、電力が大きくなるということです-もちろん、同じブロックを組み立てた場合.
自然吸気エンジンについて話すときは、空気が自然に (つまり、環境と燃焼室の間の圧力差によって) エンジンに入るソリューションを意味します。 これは単純な伝統的な内燃エンジンです。
現在ではガソリン車のみに搭載されており、まだまだ希少です。 ディーゼルは、上で書いたように、環境上の理由から長い間ターボチャージャに切り替えられてきました。
ターボエンジンとは何ですか？
前任者とは異なり、ターボ エンジンは機械的に空気を燃焼室に送り込みます。 彼はそれをターボチャージャーでやります。
小型タービンは吸気効果を生み出し、そのおかげでエンジンはより多くの空気を自由に利用できるようになり、同時に大気圧よりも高圧になります。 その結果、燃焼室内での燃料の「爆発」がより強力になり、より強力なパワーが得られます。
ただし、すぐにわかるように、XNUMX つのエンジンの違いはこれだけではありません。
自然吸気エンジンとディーゼルエンジン - 比較
以下に、各エンジンの最も重要な側面を比較します。 状況を正確に把握するために、燃料消費量、加速度、難易度、そしてもちろんパワーにも注目します。
それで、私たちは何を始めますか？
自然吸気かターボエンジンか？ 何が良くなるでしょうか？
燃料消費量
農民の考えでは、ターボ過給はエンジンの燃料必要量を増加させるでしょう。 これは本当です。
ただし、「しかし」が XNUMX つあります。
2リッター自然吸気エンジンと1,5リッターターボエンジンのXNUMXつのエンジンを例に説明します。 XNUMX 番目のエンジンのターボチャージャーのおかげで、どちらも同じ出力を生成しますが、自然吸気エンジンの方が出力が大きいため、より多くの燃料を消費します。
もちろん、XNUMX つの同一のエンジンを比較した場合、ターボバージョンの方がより貪欲であるでしょう。 ただし、同じ量のパワーをより小さなエンジンから取り出すことができるため、より経済的です。
要約すると、同じエンジンサイズであれば、自然吸気バージョンの方が燃料消費量が少なくなります。 ただし、エンジン出力を考慮すると、ターボチャージャ付きバージョンの方が同じパフォーマンスとより高い効率を提供します。
加速
ターボ エンジンの方が強力であることは既にご存じでしょうが、オーバークロックはそのアキレス腱です。 なぜ？ これらのタイプのエンジンは、ターボチャージャーが圧力を高めるのに時間がかかるためです。
これには排気ガスが使われますが、よくご存じのとおり、エンジン始動時には排気ガスはほとんどありません。 ただし、現代のテクノロジーはすでにオーバークロックの遅れを解消することに取り組んでいます。
とはいえ、ターボは自然吸気バージョンよりも決して悪いわけではありません。 エンジン始動時の欠点は、より大きなパワーですぐに補われます。
自然吸気バージョンに関しては、遅延はありません。 安定したパワーアップが特徴のエンジンです。 スリップせずに低回転での高トルクと高回転でのハイパワーを実現します。
難易度
単純な論理は、何かが詳細になるほど、失敗する可能性が高くなるということです。 たまたま、標準の自然吸気エンジンにターボチャージャーが追加されているのです。 とりわけ、それは古いシステムに追加されます:
- より多くの接続
- インタークーラー、
- バキュームホースまたは
- 膨大な数の油圧設備。
これにより、失敗の可能性が高くなります。 XNUMX つの部品が損傷しただけでも、システム全体の問題につながる可能性があります。
スーパーチャージャー付きエンジンは一般に単純であるため、故障率が低く、したがって (通常は) 修理コストも低くなります。
モク
エンジン出力を向上させるためにターボ過給が存在することは、誰にとっても驚くべきことではありません。 名前自体がそれを示しています。 このテクノロジーは、より小さなエンジンからより多くのパワーを生成するため、この分野で従来のスーパーチャージャー付きバージョンを確実に上回ります。
しかし、見かけに反して、後者は依然として擁護されています。
新しい技術ソリューションのおかげで、自然吸気エンジンはトルクを増加させますが、その結果はターボチャージャーに比べて依然として悪いです。 おそらく近い将来、この分野で画期的な進歩が見られるでしょうか？
これまでのところ、パワーの点ではターボが明らかに勝っています。
自然吸気エンジンはどうやって動かすのですか？ 彼の運転は上手ですか？
自然吸気対ターボの競争におけるもう XNUMX つの課題は、運転して楽しむことです。 ここに大きな違いはありますか？
はい。 オーバークロックについてはすでに書きました。
自然吸気エンジンは出力ランプがより安定しているため、使用時 (特に始動時) がよりスムーズになります。 さらに、なぜターボが必要なのかを自問する価値があります。 主に市街地の道路を運転する場合、どこでもこれ以上の「プッシュ」は必要ありません。
さらに、自然吸気エンジンを運転する感覚は誰にも負けないという人もいます (強力な V6 または V8 に感動するかもしれません)。 特に、エンジンを牽引したり「うなり声を上げたり」する場合、より低い回転数でより多くのパワーが得られるため、効率が大幅に向上します。
ここでは排気音もより「筋肉質」に聞こえます。
一方、小型ターボエンジンは軽量でスペースをとらないため、ハンドリングに良い影響を与える可能性があります。
自然吸気エンジンを搭載した車 - 長所と短所
自然吸気エンジンとターボエンジンの違いはもうご存知でしょう。 競合他社と比較して、自社の長所と短所を検討する時期が来ています。
自然吸気エンジン - 利点:
- 遅延なし（ターボラグ現象）。
- 安定したパワー増加。
- 通常は設計がシンプルになり、ほとんどの場合、故障の数と修理コストの削減につながります。
- ハードな走行後にタービンを冷却する必要はありません。
自然吸気エンジン - 欠点:
- ターボエンジンほどシートに押し付けられません（ただし、それが可能な大型の自然吸気エンジンもあります）。
- 気候制限により、保険料がより高価になります（特に容量が大きい場合）。
- 理論的には効率が低くなります (燃料消費量が高くなります)。
自然吸気エンジンは過去のものになったのでしょうか？
この記事の冒頭で、ますます厳しくなる排出基準についてお話しました。 これらが、従来の自然吸気エンジンが自動車業界から締め出される理由となっている。
これは、多くの人気ブランドがすでにそれらを完全に放棄しているという事実によって確認されています。 万人向けの車 (BMW、メルセデス、アルファ ロメオなど) について話している場合でも、高級車 (ロールス ロイス、マセラティ、ベントレーなど) について話している場合でも、そのほとんどはもはや自然吸気エンジンを製造していません。
今日、自動車ディーラーに行ったとき、強力なファミリーカーが 1,5 リッターエンジンを搭載しているにもかかわらず、ターボチャージャーが XNUMX つ付いているという事実に驚かないでください。
自然吸気エンジンを使い続けると、大きな問題に遭遇します。 数少ない韓国または日本のブランド（トヨタ、マツダ、レクサス）の中から探す必要があります。 さらに、フォード (マスタング)、ランボルギーニ、ポルシェなどの別のモデルが存在する場合もあります。
…しかし、ご覧のとおり、これらはほとんどがスーパーカーモデルです。
この場合の唯一の便利な解決策は、古い中古車を申請することです。 ただし、ここでの問題は、それらが新しいモデルの特性に一致しないことです。
自然吸気エンジンかターボエンジンか？ 何が良いでしょうか？
実際、それは各ドライバーの判断に任されています。 今日の市場において、ターボチャージャーが競合他社をリードしている理由は簡単にわかります。 このタイプのエンジンは (少なくとも理論的には) より効率的で、より多くの出力を提供し、さらに、エコロジーの分野における現在の流行と矛盾しません。
もちろん、どちらにも長所と短所がありますが、ターボチャージャーは将来の解決策です。
しかし、伝統を愛する人々にとって、トンネルの灯はまだ消えていません。 一部の企業（マツダやアストンマーティンなど）は自然吸気エンジンにこだわり、ターボ過給と競合できる技術の開発に常に取り組んでいます。
