安全ブレーキ。 運転支援システム

ブレーキシステムは、車両の安全性の重要な要素です。 しかし、緊急事態では、最新のテクノロジーが運転の安全性にますます影響を及ぼします。

これまで、自動車メーカーは、自社の自動車には、たとえばABSやベンチレーテッドブレーキディスクがあることを強調してきました。 今ではすべての車に標準装備されています。 そして、他の方法で何ができたのか、ほとんど誰も想像していません。 一方、大手自動車メーカーは、ブレーキをサポートしたり、迅速な対応が必要な状況でドライバーを支援したりするために、モデルに高度な電子システムをますますインストールしています。 このようなソリューションは、高級車だけでなく、幅広い顧客向けの車にも使用されていることに注意することが重要です。

たとえば、Skodaが製造した車では、Octavia、Superb、Karoq、Kodiaq、Fabiiなどのモデルで使用されているフロントアシストシステムを見つけることができます。 これは緊急ブレーキシステムです。 前方の車両が後方に衝突する恐れがある場合、システムが作動します。 これは、特にドライバーが交通を調べているときの都市交通で非常に便利です。 このような状況では、システムは車両が完全に停止するまで自動ブレーキを開始します。 さらに、フロントアシストは、他の車両との距離が近すぎる場合にドライバーに警告します。 その後、インストルメントクラスターの信号灯が点灯します。

フロントアシストは歩行者も保護します。 歩行者が突然車の前に現れた場合、システムは10〜60 km/hの速度で車の緊急停止をアクティブにします。 人口密集地域で開発された速度で。

安全性は、マルチコリジョンブレーキシステムによっても提供されます。 衝突が発生した場合、システムはブレーキをかけ、車両を10 km/hの速度に減速します。 したがって、さらなる衝突の可能性に関連するリスクは制限されます。たとえば、車が別の車両に跳ね返ります。

アクティブクルーズコントロール（ACC）は、前方の車両から安全な距離を保ちながら、プログラムされた速度を維持する包括的なシステムです。 このシステムは、車両の前部に設置されたレーダーセンサーを使用します。 フロントの車がブレーキをかけると、シュコダもACCでブレーキをかけます。 このシステムは、Superb、Karoq、またはKodiaqモデルだけでなく、アップグレードされたFabiaでも提供されます。

渋滞アシストは、市街地の交通で前方の車両から適切な距離を維持するように処理します。 最大60km/ hの速度で、システムは混雑した道路をゆっくりと運転しているときに、ドライバーから車両を完全に制御することができます。 そのため、車自体が前の車までの距離を監視するため、ドライバーは交通状況を常に制御する必要がなくなります。

一方、操縦支援機能は、駐車場、狭いヤード、起伏の多い地形での操縦時に役立ちます。 このシステムは、低速での駐車センサーと電子安定化システムに基づいています。 障害物を認識して対応します。最初に視覚的および聴覚的な警告をドライバーに送信し、次にそれ自体でブレーキをかけて車の損傷を防ぎます。 このシステムは、Superb、Octavia、Kodiaq、およびKaroqモデルにインストールされています。

最新モデルは、後進時に自動ブレーキ機能も備えています。 これは、都市でも困難な地形を克服する場合にも役立ちます。

ドライバーは、アップグレードされたファビアに含まれているヒルホールドコントロールシステムも高く評価します。

ブレーキアシストシステムは、このタイプのソリューションを搭載した車両を運転する人々の運転の安全性を向上させるために使用されるだけではありません。 それらはまた、交通安全の全体的な改善に大きな影響を及ぼします。