冬の運転の安全性

悪天候での運転は、車両の技術的状態のテストです。 未交換の電球、汚れたヘッドライトとフロントガラス、または摩耗したトレッドは、衝突のリスクを高める可能性があります。 ルノーの自動車教習所のコーチは、来たる秋冬の条件に備えて車を準備するときに何を探すべきかをアドバイスします。

– これからの困難な時期に備えて、気軽に車を準備してください 大気条件。 低温になり、道路が泥や雪に覆われる前に、良好な視界、トラクション、効率的なブレーキシステムを確保することをお勧めします。 これらは、運転の安全性に影響を与える主な要素です。 彼らの怠慢は私たちと他の道路利用者の両方に脅威をもたらします」とルノー自動車教習所のディレクターであるZbigniewVeseliは警告します。

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視界が良いことを確認してください

秋から冬にかけて視界が著しく悪化し、雨や雪が頻繁に発生するため、フロントガラスの状態、つまり、味付けされたウォッシャー液と効果的なワイパーの状態に注意する必要があります。 ワイパーが汚れを塗り、水がうまく溜まらず、すじやきしみが残っている場合は、ワイパーブレードが摩耗している可能性があり、交換する必要があることを示しています。

– 残念なことに、照明に気を配らなければ、どんなに透明な窓でも十分な視界は得られません。 すべてのランプの保守性を定期的にチェックし、切れた電球を交換する必要があります。 今まで。 秋から冬にかけて、フォグランプをチェックすることをお勧めします。これは、現時点では非常に便利であり、比較的まれにしか使用されないために忘れているドライバーもいると、ルノー自動車教習所のインストラクターは言います。 また、特に道路に泥や雪がある場合は、すべてのヘッドライトを定期的に清掃することを忘れないでください。

適切なタイヤ

気温が7°C未満の場合は、夏用タイヤを冬用タイヤに交換する必要があります。 交換するときは、トレッドの状態と圧力に注意してください。 今年のこの時期は、道路状況が横滑りを引き起こす可能性が高いため、良好なトラクションが不可欠です。 ポーランドの基準では、トレッドの深さは少なくとも1,6 mmである必要があると規定されていますが、それが大きいほど、安全性のレベルが高くなります。 したがって、冬は3mm以上あれば良いです。

ショックアブソーバーとブレーキシステム

濡れた路面では、制動距離が大幅に長くなるため、ショック アブソーバーが摩耗したり、ブレーキ システムが完全に機能していない場合は、制動距離がそれ以上伸びないように注意する必要があります。 – 前回の技術検査からかなりの時間が経過している場合は、秋にワークショップへの訪問を検討する価値があります。その際、整備士は、たとえば、車輪の制動力に大きな違いがあるかどうかを確認します。同じ車軸またはブレーキフルードを交換してください - すべてのルノーの学校のインストラクターが言います.

何よりも気配りの行き届いたドライバー

人々は運転の安全に決定的な影響を与えることを忘れてはなりません。 2010年には、ポーランドでの38件の交通事故のうち、832件以上が運転席側の事故でした。 秋と冬にポーランドの道路でよく見られる困難な状況では、ドライバーは特に注意する必要があります。 速度を落とし、車両間の距離を広げ、他のドライバーが困難な状況で運転する準備が整っていない可能性があり、追加のリスクが生じる可能性があることに注意してください。

道路の規則では、運転者は、移動が行われる条件を考慮して、車両を制御できる速度で運転する必要があります（第19条第1項）。