ブレーキのブロック - 最も一般的な原因と解決策

運転中にブレーキを踏むことは常に非常に危険です。 ほとんどの場合、問題はキャリパーまたはブレーキパッドがホイールを軽くブロックするときに始まります。 これは、たとえば市街地を走行しているときや高速道路を走行しているときなど、短距離であればドライバーが気づかない可能性があり、ブレーキパッドを逆転させるときに問題が発生すると、ブレーキキャリパーの過熱やブレーキ温度の上昇につながります。液体が詰まり、その結果、効果的なブレーキが失われます。

(最も一般的な) 症状は何ですか?

ブレーキシステムの正しい動作を評価するのは、車の速度が失われることが多い長距離走行後に行うのが最善です。 故障の最も一般的な症状は、リム温度の上昇と熱い金属の独特の臭いです。 磨耗したブレーキパッドからの粉塵がリムに現れることもあります。 また、ブレーキが効かない状態で長時間走行すると、車両の性能が大幅に低下し、燃料消費量が増加します。

原因を探す場所 - サービスブレーキ

ほとんどの場合、車の車輪がロックする原因はブレーキピストンの欠陥です。 それらの故障はピストン表面の汚れや腐食の結果として発生し、ブレーキペダルへの圧力を解放した後にピストンを戻すことが困難（または不可能）になります。 その結果、パッドは常にディスクと擦れます。 問題を解決するにはどうすればよいですか? 汚れがあった場合には、プランジャーを磨くだけで十分です。 ただし、後者が腐食している場合は、すぐに交換する必要があります。 キャリパーガイドが固着していると、キャリパーがフォークに対して滑ってしまう問題が発生する可能性があります。 動作中にそれらが引っかかり、ゴムコーティングの損傷につながります。 ほとんどの場合、修理は簡単で、ガイドの洗浄と注油、ゴムブーツの交換で済みます。 車の車輪の自由な回転を制限するもう XNUMX つの要素は、ブレーキパッドの詰まりまたはひどく摩耗したことです。 これらの障害の XNUMX つ目は、主に使用頻度が低く、走行距離が少ない車両に影響を及ぼします。 パッドとキャリパーフォークの接触点に腐食が蓄積し、ピストンが取り外された後、ブレーキパッドがディスクに押し付けられるため、ブレーキパッドの自由な動きが妨げられます。 このような誤動作を修正するにはどうすればよいですか？ 接触面を徹底的に清掃し、ブレーキパッドの技術的状態をチェックする必要があります。摩耗が激しいパッドは、キャリパー内で斜めに位置し、ディスクと擦れる傾向があります。 この問題の解決策は、摩耗したブレーキパッドを新しいものに交換することです。

ポンプとブレーキホース

ブレーキフルードが定期的に交換されていない車両では、ブレーキシステムは徐々に蓄積するスラッジによって汚染されます。 後者はマスターシリンダーのピストンを制限し、完全には後退しません。 この場合、ポンプを徹底的に洗浄（再生）するか、重大な損傷がある場合には交換する必要があります。 さらに、ブレーキホースはブレーキシステムの誤作動を引き起こす可能性があります。 摩耗が進むと膨張し、内部のゴム片が破損します。 これはブレーキ液の流れの障害につながります。 この種の故障が発生した場合は、摩耗したラインを新しいものと交換し、ゴム片で汚染されたブレーキフルードを交換する必要があります。

原因を探す場所 - 補助 (緊急) ブレーキ

非常に多くの場合、補助ブレーキによって問題が発生します。 ドラムは今でも多くの車種で使用されています。 この欠陥は、ほとんどの場合、シリンダー内のピストンの固着に関連しており、保護ゴムの腐食または損傷によって引き起こされます。 日常の使用により、ブレーキドラムの内部には、磨耗したブレーキライニングや錆による粉塵だけでなく、さまざまな種類の汚れが蓄積します。 後者はゴムブーツの下に収まり、シリンダー内のピストンの動きを効果的にブロックする可能性があります。 修理はシリンダーを新しいものと交換することで構成されます（再生は可能ですが、利益は得られません）。 長期間使用されていない車両では、特にケーブル外装が損傷している場合、補助ブレーキ ケーブルが詰まることがあります。 環境からの湿気が内部に入り込み、最終的に腐食ポケットが形成され、ブレーキ ケーブルの自由な動きが制限され、極端な場合には破損につながります。 ブレーキレバーの固着も問題となる可能性があります。 次に、問題は、手で締めた後のコントロールレバー、いわゆるブレーキパッドスペーサーの詰まりにあります。 上記の場合と同様に、故障の原因は汚れや腐食です。