BMW 318d - プレミアムミドルクラスのサンプル

BMWは最近、モデルに前輪駆動を徐々に導入すると発表しました。彼が誰であるかさえ私にはわかりませんが、私はこれを思いついた人を愛するのをやめるのに十分でした。このアイデアだけが理にかなっています。中流階級の車を探している人々はドライブに興味がありませんが、彼らが彼らの中で見つけることができるものと彼らが自慢できるものに興味があります。誰もが最初のグループを好きになるので、彼らはVWパサートを天国から人類の聖域への贈り物と考えています。後者はより要求が厳しく、何にも満足しません-これらはプレミアムクラスの顧客です。そのような人々は非常に単純な選択をします-彼らは市場に出ているほとんどすべての車を失います。唯一の問題は、残っているものが本当に良く、選択が難しいということです。

アウディ、メルセデス、BMW - プレミアム市場で何年も大きな問題を抱えていません。ただし、これらの車はどれも完璧ではありません。回転と車輪へのトルクの伝達を同時に行う必要がある車軸は、悪い車軸です。したがって、BMW とメルセデスには右ハンドルの「リア」しかありませんが、アウディのドライバーはハンドルと物理法則と戦わなければなりません。しかし、A4 は有名な Quattro ドライブも使用できます。つまり、Cクラスとシリーズ3は全輪駆動で購入できます。これらの 100 つのモデルを考慮すると、別の問題も検討する価値があります。メルセデスをうらやむ人々の目には、ボトルキャップを集めて大金を稼いだ年金受給者のように見えます。彼の最もエキサイティングな毎日の活動はトリミングです。鏡の前で彼の灰色の口ひげ。 BMWはどうですか？まったく逆です-口ひげが頭の毛と一緒に落ちたので、余分なアドレナリンを遮断するものは何もありません. さらに、ジャケットはフード付きのスウェットシャツに、コレクション用の蓋はビール缶の蓋に変更されています。しかし、ちょっと考えてみると、何かがおかしい。 3 90 以上の BMW 100 シリーズ E90 を持っている XNUMX% の「Dres」に会えてうれしいです。そうです-彼はそれらを買う余裕がありません。だから、ジェネレーションEはまだ安全です。しかし、それは価値がありますか？

シリーズ3には認める何かがありますが、外観は常に好みの問題でした-そのプロポーションは完璧です。また、ボディを巧みにエンボス加工することで、長時間の経年劣化を防ぎます。 E90は、そのキャリアの中ですでに改造されています。以前は大宇ラノスのように見えましたが、今では典型的なBMWのように見えます。有名なエンジェルアイヘッドライト、フカヒレ衛星測位システム、リアキャブなど、すべての特徴があります。これ以上何が欲しいですか？運転の喜び！

速度が上がるとステアリングが硬くなります。そのようなガジェットに 1000 PLN 以上を支払う限り。それはあなたが車を完全に感じることができ、コーナーのマルチリンクサスペンションと組み合わせて驚異的に機能します. また、車のバランスも完璧で、時折大きな子供のように感じることができます。唯一の問題は、すべてのポーランドバージョンにランフラットタイヤが装備されていることです。これは、一般的な輪ゴムよりもはるかに硬いですが、少なくともパンク後も動き続けることができます。サスペンションも柔らかくないので、敷石作業で運転する皆さんには残念です。横方向の不規則性は最も厄介ですが、一方で、私たちの国には非常に多くの曲がり角があります...そのため、道路のこれらの穴をかじることができます-問題は車自体に関係するほどです。

同じクラスに属するフォード・モンデオは、ロビンソン・クルーソーの筏の前にいるタイタニックのようなものなので、大きなリムジンではありません。シリーズ1とのギャップもあり、コンパクトカーではない。おそらく伝統のせいでしょう - 「トロイカ」は昔も今もそうです。トランク 460l - それほど多くはありませんが、休暇には十分です。ただし、問題は、床がアイスランドのように波打っており、実用性が少し制限されていることです。インテリア？ここには十分なスペースがあります - それ以上でもそれ以下でもありません。蘇生する必要があるため、ソファの後ろに3人を同時に植えない方がよいでしょう。しかし、ドライバーはこの車で本当に気分が良くなります。前の世代のように、コンソールはもはや彼女に面していませんが、全体が痛いほど透明です. 素材とフィット感は素晴らしく、つや消しアルミニウムのインサートと気候制御も標準装備されており、使いやすいです。 BMW を中世のデザインが粗雑だと非難する人もいますが、12 PLN ほどあれば、iDrive コントローラーを搭載した衛星ナビゲーションシステムを購入して、この中世のスタイルを高度な技術で殺すことができます。ちなみに、Sienkiewiczの「Trilogy」と競合する可能性があるため、追加装備のリストは印象的です。最も安価なバージョンでは、かなり信頼できます。エアバッグ？彼らの戦い全体-フロント、サイド、カーテン...さらに、アクティブヘッドレスト、トラクションコントロール、タイヤ損傷インジケーター-安全性について心配する必要はありません。環境のために、BMW は行進に参加し、メガホンを使ってネズミイルカを保護する人々に会いに行きました。そのため、すべてのトロイカにブレーキエネルギー回生システムとオートスタートストップ機能を装備しました。停止または発進後の自動エンジン停止および始動。最新のアドオンは、マニュアルトランスミッションバージョンで利用できます。非常に多くの標準的なものがありますが、この巨大なオプションのリストには何がありますか?

それは文字通りすべてを持っています。加熱されたステアリングホイール、変更されたサスペンション、アクティブクルーズコントロール、さまざまなセンサーなどのスタイルの非常に優れた追加から、数万PLNの費用がかかるパッケージ全体まで. 残念ながら、まったく入れてはいけない要素もあります。フロントアームレストは標準装備ですが、PLN 600以上を支払うと動くだけです。後部標準はより高価なバージョンのみで、通常は PLN 300 よりもはるかに多くの費用がかかります。各オプションのソファの背面には PLN 2000 を支払う必要があり、灰色の日焼け止めには別の PLN 400 を支払う必要があります - 車を追加する場合そのような細かい部分で、その価格は平均的なアパートのバスルームの改修と同じくらい高くなります. ただし、これらすべてに XNUMX つの宝石があります。それは、BMW Individual のユニークな装備パッケージです。実際、それらは高価で役に立たないため、購入しても意味がありませんが、一方で、外科医に行って「顔を修正する」ようなものです。絶妙なラッカーカラー、貴重な素材の象眼細工、さらにはメリノレザーの張り地など、どこに住んでいても、どのように見えても、これらすべてが車全体を強く強調することができ、資金が許せばそれを使用しないのは残念です.

標準のシートで十分です。非常に広い機械的調整があり、シートはほぼすべての可能な位置に設定できます。ちなみに、興味深いテストを行うことができますが、メルセデスのCクラスも必要です。同じ身長の 100 人の男を取り、XNUMX 人をメルセデスに、もう XNUMX 人をその隣に駐車した BMW に乗せます。次に、車から XNUMX メートル離れて、フロントガラス越しに車を見ます。そして何？メルセデスのドライバーはトイレに座っているように見えますが、BMW のドライバーは頭のてっぺん以外は見えません。この小さなディテールでさえ、これら XNUMX つのブランドの性格の違いを示しています。BMW は車ですが、...

この車の現象は、排気ガスを他の車に吐き出す車、またはその逆の車になる可能性があるということです。日常的に使用し、スーパーマーケットの中身をトランクに運ぶための静かな車になります。このインスタンスはまさにそれです。 2.0 hp の妥当な 143 リッターディーゼルを搭載しています。ボンネットの下では、BMW の妥当な PLN 135 の費用がかかり、同様に合理的な量の燃料を消費します - ダイナミックな運転でも最大 500 l / 6 km です。より弱い 100 馬力のバージョンを購入することもできますが、私はそれがどのように動くのか知りたくないのです。トップには115馬力の3リッターエンジン。ガソリンユニットの中では、286i で 122 km、318i で最大 306 km と非常によく似ています。 M のフラッグシップバージョンは、もはや機械ではなく、神自身の創造物であるため、ここでは省略します。では、335d はどのように駆動するのでしょうか? 悪くはありませんが、いくつか知っておく必要があります。クラッチは非常にシャープに機能し、ギアボックスはクリアですが、少し「緩い」です。キャビンは遮音性に優れていますが、318つのシリンダーは4つのシリンダーに等しく、すべてが内部で揺れています。これを行うには、4 rpm 未満で行います。パワーがまったくないので、これらの速度で「ビーム」があることを自慢する価値さえありません...しかし、ターボが始動すると、それははるかに興味深いものになります。 1800 秒から「数百」、優れた操縦性とはっきりとわかるダイナミクス - 中速を使用する場合、このエンジンから多くのことを引き出すことができ、すべてが楽しいものになります。実際、この車を購入するのに 9.3 つの理由があります。まだフード付きの詐欺師を購入する余裕がないことと、後輪駆動であることです...

この記事は、BMWの公式ディーラーであるヴロツワフのBMW Inchcape Motorの好意により作成されました。彼は、彼のコレクションからテストと写真撮影のために車を提供しました。

BMWインチケープモーターポーランド

ul。カルコノスカ61

53-015ヴロツワフ

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