Brabus の限界に達する

私たちは最近、ブラバスがオタクの夢に変えたメルセデスについて書きました。現在、コートチューナーのメルセデスは、パワーとスピードにマニアを加え、世界で最もパワフルで最速のセダンと表現する車を作成しています。

この名前は、最新のメルセデス 12 で使用されているような V600 エンジンに由来していますが、ブラバスのエンジニアが少し考え出したものです。作動容積は 5,5 リットルから 6,3 リットルに増加し、エンジンは拡大されたピストン、新しいクランクシャフト、カムシャフト、新しいシリンダーヘッド、そして最後に新しい排気システムを受け取りました。メルセデス S のボンネット下のスペースが許す限り拡大されたインテークシステムは、カーボンファイバーで作られているため、わずかな軽量化が可能です。エンジンには、XNUMX つのターボチャージャーと XNUMX つのインタークーラーが装備されています。これに伴い、エンジンコントローラーも変更されました。

改良により、エンジン出力を 800 馬力まで上げることが可能になりました。 1420 Nm の最大トルクを取得します。しかし、ブラバスは利用可能なトルクを 1100 Nm に制限し、技術的に正当化しました。トルクだけでなく、速度も制限されました。ただ、この場合は350km/hが限界なので文句はありません。

駆動をリアアクスルに伝えるXNUMX速オートマチックトランスミッションも一新。オプションでリミテッドスリップデフも用意されています。

最初の 100 km/h がスピードメーターに表示されると、スピードメーターは 3,5 秒しか経過しません。矢印が 200 km/h の数字を通過すると、ストップウォッチは 10,3 秒を示します。

誰もがアクセルを踏み込むことができますが、そのようなダイナミックなマシンを正しい軌道に乗せ続けることは、より困難な作業です。このようなダイナミクスに対処するために、車は特別に準備されなければなりませんでした。アクティブボディサスペンションは、車高を 15 mm 下げることができるため、重心が低くなり、高速走行時の安定性が向上します。

ホイールは19インチから21インチにサイズアップ。 12 本スポークディスクの後ろには、フロントに 6 個のピストン、リアに XNUMX 個のピストンを備えた大型のブレーキディスクがあります。

ブラバスは車を風洞に入れ、ボディの気流の改善にも取り組みました。得られた結果では、一部の要素が変更されています。

より大きなエアインテークを備えた新しいバンパーは、エンジンとブレーキの冷却を向上させます。新しいハロゲンヘッドライトと LED デイタイムランニングライトもあります。バンパー内にあるフロントスポイラーも、カーボンファイバー製のエレメントです。リアスポイラーもこの素材で製作可能です。

内部には、最初にAppleデバイスを使用した「ビジネス」パッケージのコンピューター機器の最も特徴的な要素が含まれています。アイパッドとアイフォン。

スタイル的には、非常に限定的なエディションと幅広い色でレザーが優勢です。アルカンターラの張り地とウッドトリムも用意されています。

フルキットには、その馬力の群れを管理できず、それを維持するドライバーも必要です。