ケータハム、グッドウッド向けフラッグシップ 620R を発表

英国のサーキット専門会社ケータハムは市販車の世界への進出を決意しているが、同社はそのルーツを忘れておらず、伝説的なロータスセブンシャシーをベースにしたモデルの開発を続けている。

その最新モデルは 2013 620R で、ケータハムの以前の R500 レンジトップに代わるものです。 620Rは木曜日、英国のグッドウッドハウス敷地内で2013月11日から14日まで開催されるXNUMXグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公式デビューする。

この車に動力を供給するのは、フォードの 2.0 リッター Duratec 400 気筒エンジンのスーパーチャージャーバージョンです。ケータハムファンなら、これが以前の R500 および R232 モデルに搭載されていたものと同じエンジンであることを思い出していただけるでしょう。しかし、最新の姿では、このエンジンは 296 kW と XNUMX Nm のトルクを発揮するように調整されています。

これにより、620R はこれまでで最も強力な公道ケータハムになりますが、372 年のケータハムのサーキット専用 RS レヴァンテの 2008 kW には及びません。

それでも、620R のパワー不足について不満を言う人はほとんどいないでしょう。車重は 550 kg 未満になる可能性が高く (最終的な数値はまだ発表されていません)、232 kW であれば、わずか 100 秒で 2.79 km/h に達するはずです。

620R のユニークな特徴には、車の周囲の空気の流れを最適化し、冷却の目的で再形成されたノーズコーンが含まれます。また、カーボンファイバーインテリアパネル、Q/R レースステアリングホイール、エイボン ZZR タイヤを装着した 13 インチホイールも装備されています。

ご興味がございましたら、価格は 49,995 英国ポンド (オーストラリアドルに直換算すると約 81,000 ドルですが、ここに来ればさらなる衝撃が予想されます) に設定されています。これが少し高価であると思われる場合は、ケータハムは 620R の価格の約 620 分の 620 になると予想されるエントリーレベルのセブンも開発中です。これに加えて、ケータハムは、XNUMXR の優れた機能の多くを備えた同じエンジンを搭載した、よりハードコアではない XNUMXS モデルにも取り組んでいます。

今週木曜日の発表会で新型620Rを運転するのは、ケータハムのFXNUMXリザーブドライバー、チャールズ・ピックだ。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの期間中、ケータハムのスタンドにはディスプレイモデルも展示されます。