2022年型シトロエンC4の価格とスペック：風変わりなクロスオーバーはトヨタC-HR、スバルXV、マツダCX-30に対抗するが、電動バージョンはまだない

C4 は、唯一の非電気式ハイスペック バージョンで、風変わりなクロスオーバーの外観で戻ってきました。

シトロエン・オーストラリアは、ハッチバックから風変わりなクロスオーバーに進化した新世代C4の価格と仕様を確認した。

新しいモデルには、1.2速トルクコンバーターオートマチックギアボックスを介して前輪を駆動する114リッターのターボチャージャー付き240気筒ガソリンエンジン（XNUMXkW/XNUMXNm）という単一のパワートレインを備えた特別な「シャイン」バージョンがXNUMXつだけ用意される。

オンロードコストを差し引いた価格が 37,990 ドル 4 で、新開発のクロスオーバー フォームを備えた C2.0 Shine は、スバル XV (37,290iS、37,665 ドル 30)、トヨタ C- HR（コバハイブリッド、25台37,390ドル）とマツダCX-３（XNUMXドルツーリング）。

標準装備には、18 インチ アロイ ホイール、有線 Apple CarPlay および Android Auto サポート付き 10.0 インチ マルチメディア タッチスクリーン、5.5 インチ デジタル インストルメント クラスター、デュアルゾーン クライメート コントロール、フル合成皮革インテリア トリム、フル LED アンビエント照明、LED アンビエント インテリアが含まれます。照明とカラーヘッドアップディスプレイ。

自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスト、車線逸脱警告、ブラインド スポット モニタリング、アダプティブ クルーズ コントロール、ドライバー アテンション アラートを標準装備し、360 度のパーキング カメラを標準装備し、リア - クロス トラフィック アラートはありません。 、AEB用のリア自動ブレーキまたはクロストラフィックアシスト。

シトロエン ブランドの将来の焦点は快適性であり、この目的のために、C4 の追加機能には、厚さ 15mm の表面フォームの高密度層と電気的に調整可能な追加の幅で構成される「アドバンスト コンフォート シート」、および「プログレッシブ油圧シート」が含まれます。 」。 サスペンション システムのクッションは、一般的な乗り心地の問題を解決するために XNUMX つの油圧ストップを追加します。

C4 は、より不定形なクロスオーバー スタイルの乗用車に向けたシトロエン ブランドの再位置付けの一環です。

C4の購入者が利用できる唯一のオプションは、メタリックペイント（690つのオプション、1490ドル）とサンルーフ（XNUMXドル）です。

他の点では、C4 には 380 リッターのトランク (VDA) があり、複合サイクルで 6.1 リッター/100km を消費し、95 オクタンの無鉛ガソリンが必要になります。

シトロエンは自社の車に4年間の走行距離無制限の保証を付けており、C497には最初の75,000年間またはXNUMX万XNUMXkmの年間平均XNUMXドルのサービスプランも付いている。

ステランティスが欧州ブランドの業績向上を目指す中、インテリア技術と安全性が新たな強化を受けている。

同ブランドは、同じくクロスオーバーである新しい主力モデルであるC5 Xを3Y2022第4四半期に発売することを明らかにしたが、歴史的にオーストラリアでの販売の大部分を担ってきたベルランゴバンは輸入しない予定である。 また、現時点ではプジョーの電気自動車に焦点を当てているとして、e-CXNUMXの電気モデルを当初は輸入しない予定だが、将来的にCXNUMXのラインナップを拡大する可能性は排除しない。

シトロエン関係者は、これまでに販売された車両がわずか2021台にとどまる「困難な」112年にもかかわらず、オーストラリア市場に全力を注ぐと繰り返し述べた。 今後の戦略は乗用車とSUVに注力し、商業スペースは姉妹ブランドのプジョーが占めることになる。