2022、508、2008、および 3008 プジョーの価格と仕様: 5008 年モデルのマツダ 6、フォルクスワーゲン T-Roc、フォード エスケープ、およびシュコダ コディアックの競合車のコストが増加しました。
2022 年には、新しい GT スポーツ トリムが 5008 ミッドサイズ SUV ラインナップに加わります。
プジョー・オーストラリアは、22年モデルの乗用車ラインナップを更新し、既存のすべてのオプションの価格を引き上げ、5008中型SUVに新しいGTスポーツクラスを追加した。
フランスのブランドは、価格調整は生産コストの上昇によって引き起こされ、508中型車、2008小型SUV、3008および5008中型SUVのメーカー希望小売価格がXNUMX〜XNUMX％上昇したと述べた。 変更点をモデル別に見てみましょう。
プジョー5008
前輪のみの 5008 人乗り 22 は、121 年モデルで最大の変更が加えられます。GT クラスには、240kW/1.6Nm 131 リッター ターボ ガソリン 400 気筒エンジンは搭載されなくなりました。 代わりに、唯一の選択肢は2.0kW/62,990Nm 3000リッターターボディーゼル（$XNUMX、+$XNUMX）でした。
しかし、ターボ ガソリン エンジンは、黒い外装トリム、61,940 インチのワシントン ダイヤモンド カット ブラック ミスト アロイ ホイール、パノラマ サンルーフ、19 速パワーを備えた新しい GT スポーツ バリアント ($XNUMX) に動力を供給します。 -運転席用ヒーターとマッサージ機能を備えた調節可能なフロントシート、ナッパレザー張り。
旅費を除く2022年型プジョー5008の価格
| オプション | ギアボックス | Цена |
| ガソリンGTスポーツ | 自動的に | 61,940ドル（新規） |
| GTディーゼル | 自動的に | 62,990ドル（+3000ドル） |
プジョー3008
3008 人乗りの 121 には 240 つのクラスがあります。 エントリーレベルの Allure は、前輪駆動の 1.6kW/47,240Nm 2250 リッター ターボ ガソリン 50,390 気筒エンジンを搭載しています ($2400、+$131)。 ミッドレンジ GT には、同じユニット ($400、+$2.0) または 53,540kW/2550Nm XNUMX リッター FWD ターボディーゼル ($XNUMX、+$XNUMX) が搭載されています。
現在、標準パノラミックサンルーフが装備されているフラッグシップGT Sportには、ターボガソリンオプション（$59,840、+$4850）が付いていますが、全輪駆動のプラグインハイブリッドは2022年に新たに追加されました。
後者は147月に発売予定で、81kWのターボガソリンバージョンと83kWのフロント電気モーター、222kWのリア電気モーターを組み合わせ、合計13.2kWを出力する。 容量60kWhのバッテリーは、充電なしでXNUMXkm走行できる。
旅費を除く2022年型プジョー3008の価格
| オプション | ギアボックス | Цена |
| アリュール FWD ガソリン | 自動的に | 47,240ドル（+2250ドル） |
| ガソリンGT FWD | 自動的に | 50,390ドル（+2400ドル） |
| GT前輪駆動ディーゼル | 自動的に | 53,540ドル（+2550ドル） |
| GTスポーツFWDガソリン | 自動的に | 59,840ドル（+4850ドル） |
| GTスポーツ プラグインハイブリッド | 自動的に | 79,990ドル（新規） |
プジョー2008
2008年型FWDのみにまだ36,740つのオプションがありますが、エントリーレベルのAllureは現在$1700（+$40,940）、ミッドレンジのGTとフラッグシップGT Sportは$1950（+$48,290）と$4300（+$XNUMX）に値上がりしています。
後者の大幅な飛躍は、パノラミックサンルーフが標準装備されたことによる部分もある。 すべてのバージョンは 1.2 リッター ターボ ガソリン 96 気筒エンジンを搭載し、Allure と GT は 230kW/114Nm、GT Sport は 240kW/XNUMXNm を発揮します。
旅費を除く2022年型プジョー2008の価格
| オプション | ギアボックス | Цена |
| 魅力 | 自動的に | 36,740ドル（+1700ドル） |
| GT | 自動的に | 40,940ドル（+1950ドル） |
| GTスポーツ | 自動的に | 48,290ドル（+4300ドル） |
プジョー508
508はGTと呼ばれる2350つのフラッグシップクラスでまだ入手可能だが、ファストバックのボディワークは現在59,840ドル高く、2450ドルに交通費を加えているのに対し、スポーツワゴンの同等品は61,940ドルから165ドルである。 どちらのバージョンにも、300kW/1.6NmのXNUMXリッターターボガソリンXNUMX気筒エンジンが搭載されていることに注意してください。
このユニットの 133kW バージョンは、プラグイン ハイブリッド ファストバック ドライブトレインの一部です。 81月には165kWの電気モーターを追加し、合計11.8kWになる予定だ。 55kWhのバッテリーも搭載しており、電気だけでXNUMXkmの走行が可能だ。 すべてのオプションは前輪駆動です。
旅費を除く2022年型プジョー508の価格
| オプション | ギアボックス | Цена |
| ガソリン GT ファストバック | 自動的に | 59,840ドル（+2350ドル） |
| ガソリンGTスポーツワゴン | 自動的に | 61,940ドル（+2450ドル） |
| プラグイン GT ハイブリッド ファストバック | 自動的に | 76,990ドル（新規） |
