シボレーは次世代ボルトにエアレスタイヤを使用する可能性があります
ゼネラルモーターズとミシュランは、自動車ブランドの次期電気自動車にエアレスタイヤを導入するために協力しています。 次世代のボルトがそのようなタイヤを使用するかどうかはまだわかりませんが、電気自動車の路上での効率が向上します。
夢は何十年も前から続いており、その理由は簡単にわかります。 エアレス タイヤは、パンクや迷惑なタイヤ空気圧インジケーターがないことを意味します。 車に乗って運転するだけです。 ミシュランはその夢を実現するために取り組んでおり、現在、CNN のレポートによると、その現実は実現に非常に近づいています。
ミシュランはゼネラルモーターズと協力して
特に、ミシュランはゼネラル モーターズと緊密に協力して、次世代のタイヤでデビューする可能性のあるエアレス タイヤを開発しています。 電気自動車のエアレス タイヤの利点は、効率を最大化し、転がり抵抗を減らすために常に適切な圧力に保たれていることです。 転がり抵抗が少ないということは、余分なバッテリーを追加せずに航続距離を延ばすことを意味し、したがって重量も増加します。 誰もが勝ちます。
GMの次期EVはエアレスタイヤを採用
GM は、別の世代のボルトを生産していることを明示的に確認していませんが、Ultium を搭載した次の一連の EV は、大まかにボルトの形状と比較的価格の高いボルトを備えている可能性が高く、現在は架空の EV であり、手頃な価格で入手できます.空気のないミシュラン。
エアレスタイヤはどのように機能しますか?
ミシュランのコンセプトでは、空気の代わりに柔軟なリブを使用してタイヤに構造を提供し、これらのリブは大気に対して開いたままです。 ホイールがタイヤに組み込まれているこの技術の変形は、Tweel (tyre-wheel、Tweel) と呼ばれます。 このボルトオン車両がツイールを備えているか、エアレスタイヤが包まれた別のホイールバージョンを備えているかはまだわかりませんが、後者であることを願っています.
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