HSV GTSR、ランドローバー ディフェンダー、マツダ RX-7、トヨタ スープラの共通点は何ですか? おそらく行うべきだったいくつかの大きな投資

発売当時、この最新の Commodore ベースの HSV は将来のクラシックになると期待されていました。

将来を完全に正確に予測することはこれまでのところ困難であることが判明しているため、どの車が大きな投資となり、どの車に費用がかかるかを正確に予測するのは難しい場合があります。

私たちは最近、将来に向けて適切な投資先を絞り込み、世界的なサプライチェーン危機により自動車の価格が小売価格より高くなる現在の傾向にも目を向けました。

今回は、現在の定価に基づいて、新車時に良い投資ができたであろういくつかの車を見てみることにしました。

いつものように、公示価格は保証された価格ではないことを強調しなければなりませんが、通常、公示価格は市場が支払う意思のある金額の適切な指標となります。

ランドローバーディフェンダー

新型モデルの発売は好調で、販売台数も旧モデルを大幅に上回っているが、初代ランドローバーには依然として熱狂的なファンがいる模様だ。

2016 年に廃止される前に、一部の賢明な人々は、所有するものに注意して価格を低く抑えることにしたようです。というのも、走行距離が 50,000 km 未満で希望価格が 90,000 万ドルを超えるディフェンダーの例がいくつかあるためです。

これらのモデルの多くが新車価格で 70 万ドル未満であることを考えると、これは良い結果です。そのため、車の価値が上昇するたびに、それは大きな勝利であると考えることができます。

トヨタスープラ

あれを呼べ 'グランツーリスモ 効果」あるいはおそらく ワイルド・スピード 映画の影響もあるが、理由はどうあれ、先代「MkIV」や「JZA80」スープラの需要は高い。 その結果、走行距離が少ないと、2021 年型の新品スープラよりも高価になる可能性があります。

これらの 1990 年代のスポーツカーに対する需要は非常に高く、比較的高価なスポーツカーであっても、新車時よりも高値で約 100,000 万ドル以上の価格が付けられることもあります。

というのも、スープラは以前お伝えした現在のJDMブームの鍵を握る存在だからだ。 1990 年代と 2000 年代に育った子供たちは PlayStation をプレイしました。 グランツーリスモ 遊んだり見たり ワイルド・スピード 映画俳優たちは、スクリーンで見た車の現実版を購入しようとしているため、現在の高い需要につながっています。

マツダRX-7

90年代のスープラの主なライバルが今日でも需要があることは驚くべきことではありません。 マツダのロータリーエンジンを搭載したスポーツカーは、常に独特の魅力を持っていましたが、現在、最新世代の「FD」シリーズの需要が高まっています。

新しいエディションの価格は約 70,000 万ドルですが、メンテナンスの行き届いたエディションや特別なエディションは、2021 年にはその XNUMX 倍以上の価格になる可能性があります。 

特に価値があるのは、175,000 '2022 モデルで 100 ドル以上で宣伝されているスピリット R スペシャル エディションです。 XNUMX年間でXNUMX万ドルの利益は、自動車産業への投資としては良い結果です。

HSG HCR

この最新のCommodoreベースのHSVは、発売当時から将来のクラシックモデルになることが期待されていたため、これは一種のルールブレイカーだ。

実際、投資として GTSR を購入するという決定により、選択肢が膨大になったため価格が下がった可能性があります。 現在、35 を超える GTSR がオンラインで販売されており、最も安いものでは $182,000 と、元の価格である $70 を $109,490 以上上回っています。

したがって、収集可能になるとしても、この種の最後の HSV は依然として素晴らしい投資です。 特に、パンデミックによる現在の価格高騰の後でも、市場は今後数年間も堅調なままだと専門家が予測していることを考えるとなおさらだ。

ポルシェ RS 911 GT3

HSV の場合と同様、発売当時はかなり安全な賭けでしたが、それでも、これらの車の現在の価格は当初の購入者のほとんどの予想を超える可能性があります。

第 991 世代 GT3 RS のすべてのモデルが当初の希望価格を上回る価格で販売されているわけではありませんが、出版時点では、当初の希望価格である 416,500 ドルよりも割高な価格で宣伝されているモデルがいくつかあります。

しかし、買う価値のある 911 の最良の例は 2011 GT RS 3 4.0 で、現在購入できるのは希望価格 1.09 万ドルの 409,100 台だけです。 これは元の所有者が支払ったXNUMX万XNUMXドルをはるかに上回っており、自然吸気スポーツカーの販売減少を考慮すると、引き続き強い買い材料となる可能性が高い。

しかし、これはおそらく最近のよくメンテナンスされた GT3 RS に当てはまります。ガソリン エンジンを愛する愛好家は、電気自動車の増加に直面して、より進んでお金を払うようになっているからです。