車のスタートコンデンサとは

点火コンデンサは、エンジンの点火システムに少量の電流を保持するように設計されたコンデンサです。 その主な目的は、電気負荷の接地として機能することです。

車には、一緒に車を始動させるいくつかの要素で構成される点火システムがあります。

始動コンデンサまたは始動コンデンサは、キーを回したりボタンを押したりしたときに車を正しく始動させるのに役立つ、車のイグニッション システムの要素です。

始動コンデンサとは何ですか？

始動コンデンサは、単相 AC 誘導モータの XNUMX つまたは複数の巻線の電流を変化させ、回転磁界を生成する電気コンデンサです。

名前が示すように、始動コンデンサには、光源に接続されたときにこれらのデバイスをオンにし、モーターの始動トルクを増加させて、モーターをすばやくオン/オフできるようにする機能があり、電圧を誘導する回転磁界を作成します。 .

始動コンデンサには何種類ありますか?

最も一般的な XNUMX つのタイプは、スタート コンデンサとダブル ラン コンデンサです。 これらのコンデンサの静電容量の単位はマイクロファラッドです。 古いコンデンサには、マイクロファラッドの略である「mfd」または「MFD」という古い用語が付けられている場合があります。

始動コンデンサの機能は何ですか?

始動コンデンサには、微量の電流を含んでいる、車の点火をサポートする機能があります。 コンデンサの主な役割は、電気負荷のアースとして機能し、電極が互いにスパークするのを防ぐことです。

残念ながら、このコンデンサは故障や欠陥が発生しやすく、車両の始動の問題として認識されます。 この症状の悪い点は、他の理由で発生する可能性があることであり、それが始動コンデンサに関連していると判断する唯一の方法は、他の XNUMX つの症状を伴うことです。

悪いスタートコンデンサの症状

1.-ラジオの強い静電気

コンデンサが電荷を保持できない場合、点火システムに大量の火花が発生します。 電荷とそれが生み出す磁気干渉により、大量の静電気がラジオに蓄積されます。 通常ははっきりと聞こえる放送局が、今では聞き分けが非常に難しく、チューニングがずれています。 スパークはエンジンが作動しているときにのみ発生するため、ラジオはエンジンをオフにしてバッテリーのみを作動させた状態で正常に動作します。 

2.- 黄色い火花

コンデンサが故障している場合は、エンジンのアイドリングを確認することで判断できる場合があります。 先端カバーを取り外す必要があり、一部のモーターはそれなしでは動作しませんが、コンデンサーが不良の場合、XNUMX つの接触点の間に大きな黄色い火花が見られる可能性があります。 

3.-車の始動に関する問題

コンデンサーに欠陥があると、過大なスパークにより接点が損傷し、車両が始動しにくくなり、走行不能になる可能性があります。 

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