VAZ2107用油圧センサー

どの車でも、時間の経過とともに、一部のコンポーネントや部品のさまざまな故障や故障が発生します。 これらの要素の2107つは、VAZ XNUMX車の油圧センサーです。システムにオイルがないと、エンジンが長時間作動しないことは誰もが知っています。 エンジン内のオイルは、摩擦部品の摩耗を減らすだけでなく、エンジンを冷却して過熱を防ぎます。 このことから、システム内のオイルのレベルと品質を監視することは非常に重要であり、圧力は別の指標です。

製品の目的と場所

問題のセンサーの主な目的は、エンジン潤滑システムの油圧を制御することです。 そこに含まれる情報は、インストルメントパネルにある電球に送信され、ドライバーにとって非常に重要です。 システムの油圧インジケーターに従って、ドライバーはエンジンの正しい動作を決定します。

Lada VAZ 2107ファミリーの車の油圧センサー（DDM）は、エンジンの左下部分に直接配置されています。 製品の内部構造には、圧力降下に反応するアクティブエレメントがあります。 圧力降下とともに、電流の大きさの対応する変化が発生し、それは測定装置によって記録されます。 この装置は、インストルメントパネルの客室にある矢印と呼ばれます。

最初に、DDMには電子と機械のXNUMXつのタイプがあることに注意する必要があります。 これらの製品の違いは、最初のオプションが緊急であるということです。つまり、圧力が低下すると、信号灯が点灯します。 XNUMX番目のオプションは、圧力の存在を判断するだけでなく、その値を制御するためにも使用できるため、より信頼性が高くなります。

VAZ 2107キャブレターを搭載した車、および「セブン」の最新の噴射モデルでは、電子圧力センサーのみが使用されます。

これは、情報がインジケーター（電球）の形でポインターに送信されることを意味します。 油圧インジケーターの役割は、ドライバーに故障を知らせることです。 同時に、インストルメントパネルにバルブの形をした特別なインジケーターが点灯するため、エンジンを停止して停止する必要があります。

知っておくことが重要です！ オイルランプが点灯した場合、オイル漏れの可能性がありますので、エンジンの潤滑を確認してから続行してください。

DDMの問題

インストルメントパネルのインジケーターが点灯した場合は、エンジンを停止し、オイルゲージを使用してオイルレベルを確認してください。 レベルが正常な場合、ライトアラームの原因はセンサーの誤動作です。 これは、油圧センサーが詰まっている場合に発生します。

ドライバーは、センサーが作動し、オイルレベルが正常である場合に、インジケーターがオンになっている理由と誤動作の原因について質問することがよくあります。 油圧とセンサーの保守性をチェックしても問題がない場合は、次の要因がインジケーターの点灯の理由である可能性があります。

• センサーの配線不良;
• オイルポンプの操作に関する問題。
• クランクシャフトベアリングの大きな遊び。

実践が示すように、ほとんどの場合、センサーが故障するか、オイル漏れが発生します。 漏れが発生した場合は、運転を続けないでください。 漏れの原因を特定するには、レッカー車に電話してから、家またはサービスステーションに電話する必要があります。 センサーに欠陥がある場合は、新しいセンサーと交換する必要があります。 製品のコストは100ルーブルを超えません。

障害の診断と除去方法

オイルレベルが通常より低い場合は、ディップスティックの「MAX」マークまで補充する必要があります。 センサー自体のステータスを確認するには、次の方法を使用する必要があります。

• MANOMETERを使用します。
• センサーをコンプレッサーに接続します。

圧力計をお持ちの場合、製品の保守性を確認することは難しくありません。 これを行うには、エンジンを動作温度まで暖めてから、エンジンをオフにして、電子製品の代わりに圧力計をねじ込む必要があります。 したがって、DDMの保守性だけでなく、システム内の圧力もチェックすることができます。

XNUMX番目のオプションは、車からDDMを取り外すことです。 その後、圧力計とテスター付きのポンプを使用する必要があります。 手順は非常に簡単です。このためには、製品をポンプホースに接続し、テスターを導通モードに設定する必要があります。 XNUMXつのプローブをMDMの出力に接続し、XNUMX番目のプローブをその「質量」に接続します。 空気を抜くと回路が壊れ、テスターが導通しなくなります。 テスターが圧力の有無にかかわらずビープ音を鳴らす場合は、センサーが故障しているため、交換する必要があります。

DDMは修復できないため、障害が発生した後は、新しいDDMと交換する必要があります。 システム内の圧力を完全に制御するために、電子センサーと一緒に機械式センサーを設置することが推奨されるという事実を考慮することも重要です。 これを行うのは難しくありません。 下の写真に示すように、最初に特別なTシャツを購入する必要があります。

このようなティーを介して、電子DDMと機械DDMの両方をインストールできます。 また、客室内の圧力計（圧力計）を購入する必要があります。 最良のオプションは、VAZ2106またはNIVA2131車用の圧力計を購入することです。

このセンサーの接続は、下の写真に示すように、次の手順に従って実行されます。 インストルメントパネルには標準の圧力計があるため、緊急油圧センサーにケーブルを接続する必要がないことを理解することが重要です。

ポインターをどこに設定するかは、車の所有者の個人的な問題です。 ほとんどのドライバーは、取り付け穴をわずかに変更することにより、通常の時計の代わりにこの製品を取り付けます。 結果はこの画像です。

以下は、DDMのインストールが内部でどのように見えるかの写真です。

結論として、このような単純な改良により、電子センサーの状態をもう一度チェックする必要がなくなるだけでなく、システム内の圧力を常に監視できるようになることに注意してください。これは、運転者。