クランクシャフトセンサーヒュンダイアクセント
ヒュンダイアクセントファミリーの車では、クランクシャフトポジションセンサー（以下、DPKVと呼びます）は、エンジンコンパートメントの端からマッドバイザーの上に取り付けられています。 これは、ヒュンダイアクセントMC、ヒュンダイアクセントRBに典型的です。
ヒュンダイアクセントX3、ヒュンダイアクセントLCでは、DPKVはサーモスタットハウジングの下に取り付けられています。
「P0507」は、第XNUMX世代ヒュンダイアクセントの所有者のダッシュボードに表示される最も一般的なエラーです。 その理由は、クランクシャフトセンサーの故障です。
コントローラは、クランクシャフトの歯数を読み取り、データを電子制御ユニット（ECU）にオンラインで転送するように設計されています。
搭載されたコンピューターは、受信したデータを分析し、クランクシャフトの速度を上げたり下げたり、点火時期を復元したりします。
コントローラの平均耐用年数は80万kmです。 センサーは修理できず、完全に交換可能です。
エンジンの不安定な動作によって証明されるように、車の体系的な操作で、DPKVは摩耗します。 自己交換のプロセスはまったく複雑ではありませんが、修理担当者の側で注意が必要です。
ヒュンダイアクセント用クランクシャフトセンサー：責任、場所、価格、部品番号
コントローラーは何を担当していますか？
- 燃料噴射段階の同期;
- 燃焼室内の燃料に点火するためのチャージの供給。
燃焼室への混合燃料供給の適時性は、コントローラーの機能に依存します。
DPKVは歯数を読み取り、受信したデータをECUに送信します。 コントロールユニットは回転数を増減します。
歯の傾斜角度はXNUMX度です。 最後のXNUMX本の歯が欠けています。 「カット」は、クランクシャフトプーリーを上死点TDCの中央に配置するために行われます。
コントローラーはどこにありますか：エンジンコンパートメント内、マッドガードの上。 エンジンコンパートメントの上部からの予防手段へのアクセス。
第XNUMX世代と第XNUMX世代のヒュンダイの改造では、DPKVはサーモスタットハウジングの下に取り付けられています。
悪いクランクシャフトセンサーの兆候：
- エンジンは始動しません。
- エンジンの始動が困難。
- アイドリングは不安定です。
- パワーユニットのパワーの突然の低下;
- 職場での爆発;
- パッシブ加速ダイナミクス;
- 燃料消費量の増加;
- 「下り坂」を運転するとき、エンジンはパワーを欠き、それは下の列への移行を「必要とします」。
これらの症状は、他の問題の兆候でもあります。 データの客観性のためにデジタル機器を使用して包括的な診断を実行します。
| タイトル/カタログ番号 | ルーブルの価格 |
|---|---|
| ルーカスSEB876、SEB877 | 1100年から1350年 |
| Topran 821632 | 1100年から1350年 |
| 肉とドリア87468、87239 | 1100年から1350年 |
| 自動登録AS4668、AS4655、AS4678 | 1100年から1350年 |
| 標準18938 | 1100年から1350年 |
| ホッファー7517239 | 1100年から1350年 |
| モービルトロンCS-K004 | 1100年から1350年 |
| 現代アクセント: 現代/起亜 3918023910 | 1100年から1350年 |
| TAGAZ CS-K002 | 1100年から1350年 |
| 7517222 | 1100年から1350年 |
| SEB1616 | 1100年から1350年 |
| カボチャスティECR3006 | 1100年から1350年 |
| ヴァレオ254068 | 1100年から1350年 |
| デルファイSS10152-12B1 | 1100年から1350年 |
| FAE 79049 | 1100年から1350年 |
第XNUMX世代および第XNUMX世代のヒュンダイアクセントのDPKVの技術的特徴：
- 巻線抵抗：822オーム;
- 巻線インダクタンス：269 MHz;
- 最小センサー電圧振幅：0,46 V;
- 最大振幅：223V;
- 寸法：23x39x95mm;
- 重量：65グラム。
自己診断のための指示
マルチメータでコントローラを確認できます。 ほとんどの運転手は「ガレージ」に設備を持っています。
- ボンネットを開けると、マッドバイザーにコントローラーからのワイヤーが入ったブロックがあります。 無効にする;
- マルチメータの端子をDPKVに接続します。 抵抗を測定します。 許容範囲755〜798オーム。 超過または過小評価は、誤動作の兆候です。
- 新しい機器の交換、設置を決定します。
DPKVの場所は、テクニカルツールの世代によって異なる場合があります。
DPKVの早期摩耗の原因
- 長期運用;
- 製造上の欠陥;
- 外部の機械的損傷;
- 砂、汚れ、金属片をコントローラーに入れる。
- センサーの破損;
- 修理作業中のDPKVの損傷。
- オンボード回路の短絡。
ヒュンダイアクセントカーのクランクシャフトセンサーを個別に交換する方法
ツール（スペアパーツ）がある場合、予防の時間間隔は10〜15分です。
ステップバイステップのDIY交換ガイド：
- 車をフライオーバー（検査穴）に置きます。
- 翼の上にワイヤーのあるブロックがあり、端子を外します。
- DPKVシールを緩めます（「10」のキー）。
- コントローラーを取り外し、シートのトラブルシューティングを実行し、ほこりや汚れの残りを取り除きます。
- 新しいセンサーを挿入し、フレームを逆の順序で取り付けます。
DPKVのヒュンダイアクセントへの日曜大工の交換が完了しました。
