車のラフロードセンサーLadaPriora
現代の自動車は、多数のセンサーとセンサーなしでは実現できません。 それらのいくつかはセキュリティに責任があり、他はすべてのシステムの適切な機能に責任があります。 乗組員に許容レベルの快適さを提供するデバイスがあります。
もちろん、自動車のエンジニアや設計者はこれらのシステムについてすべて知っています。 そして、単純な所有者はどのようにして目的を理解し、さらにこれらのデバイスのいずれかを診断することができますか？
たとえば、プリオラ車の悪路センサーは何のためにありますか？ このクラスの車では快適さが優先されないことは明らかです。 甌穴についてドライバーに知らせることは意味がありません、彼自身がそれを感じるでしょう。 デバイスの真の目的はエコロジーです。 少し奇妙に聞こえますが、それは本当です。
バンプに関する情報が車をより環境に優しいものにする方法
LADA Prioraは、Euro16およびEuro3の環境安全基準に準拠した完全に最新の4バルブエンジンを搭載しています。つまり、未燃燃料が排気システムに入るのを防ぐ必要があります。
システムは非常に簡単に機能します。
- 燃料の放出は、点火システムで失火が発生したときに発生します。 火花が消えた瞬間、対応するシリンダーが爆発します。 これはエンジンノックセンサーによって決定され、情報はECUに送信されます。 電子機器は、問題のあるシリンダーへの燃料の供給をブロックします。
- 問題は、ノックセンサーが失火だけでなく、悪路を走行するときの車のけいれんによってもトリガーされることです。 ECUはこれを検出し、燃料供給を不必要に遮断します。
これにより、電力損失とエンジンの不安定性が発生します。 しかし、環境はどこにありますか？ PrioraラフロードセンサーはEuro3（4）規格にどのように影響しますか？
この装置は、排気後処理システムの寿命を延ばすのに役立ちます。 内燃機関の不安定な動作と未燃燃料の排気システムへの侵入により、ラムダプローブと触媒はすぐに摩耗します。 電子エンジンコントロールユニットは、さまざまなセンサーの読み取り値を比較して、ノックの真の原因を特定します。 ノックセンサーと悪路が同期して作動する場合、燃料カットオフはなく、エンジンは正常に作動します。
Prioreの悪路センサーはどこにありますか
路面に関する信頼できる情報を取得するために、センサーは最も敏感な領域であるフロントサスペンションの係合ポイントに配置されています。 具体的には、プリオーレでは、これはショックアブソーバーサポートカップです。
参考：VAZ社（LADAプリオラを含む）の前輪駆動車では、フロントサスペンションはマクファーソンスキームに従って作られています。
路面からの衝撃はすべてフレームのターンテーブルに伝達されます。 悪路センサーが配置されているのはこのエリアです。
エコノミークラスの車のサスペンション回路はシンプルなので、小さな衝撃や振動でもセンサーに伝わります。
機能不全の症状
経験の浅いPrioraの所有者には、誤動作の兆候が奇妙に見えるかもしれません。 バンプを乗り越えると、エンジンが突然停止し始めます。 環境制御システムの動作原理を覚えておいてください：振動が現れます-ECUは燃料供給を停止します。 故障した悪路センサーは信号を発せず、制御モジュールは衝突を失火爆発と間違えます。
マルチメータで確認することはほとんど不可能です。 診断は、移動中の車のスキャナーを使用して実行されます。
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