スロットルポジションセンサーVAZ2114

どの車のエンジン パラメータ制御モジュール (VAZ 2114 など) も、処理に大量のデータを必要とします。 たとえば、混合気の組成を正しく形成するには、次の情報が必要です。

• 室温;
• エンジン温度;
• インテークマニホールドを通過する空気の量。
• 空気流の酸素飽和度。
• 車の速度。
• スロットル開度のこと。

VAZ 2114 スロットル センサーは最後のポイントを担当し、新鮮な空気がインテーク マニホールドに入るチャネルの開き具合を決定します。 ドライバーが「ガス」を押すと、スロットルアセンブリが開きます。

スロットル角度データを取得するにはどうすればよいですか?

VAZ車のスロットルポジションセンサーの設計の目的

スロットル ポジション センサー (TPS) は、スロットル開度を機械的に検出し、電気信号に変換します。 データは処理のために車の電子頭脳に送信されます。

重要！ このデバイスがないと、モーターの動作は通常モードから外れます。 実は車は使えないんです。 自分で修理場所に行くことはできますが、エンジンが停止することはありません。

最も単純なセンサーは、軸が回転すると抵抗が変化する可変抵抗器です。 この設計は製造が簡単で安価であり、VAZ 車両で積極的に使用されています。 ただし、これには重大な欠点があります。抵抗器の動作トラックの材料が時間の経過とともに摩耗し、デバイスが故障します。 車の所有者はそのようなデバイスを使用しないように努めており、取得は一度限りのコスト削減にのみ関連付けられます。

最も一般的なのは、電気部品に摩擦節を持たない非接触センサーです。 回転軸のみが摩耗しますが、摩耗はほとんどありません。 VAZ 2114 シリーズおよびそれに先行する「XNUMX」エンジンのほとんどの最新エンジンに搭載されているのはこれらのセンサーです。

全体的な信頼性にもかかわらず、ノードに障害が発生する可能性があります。

スロットルポジションセンサーVAZ 2114の交換と修理

TPS VAZ 2114が壊れていることをどのように理解すればよいですか?

故障の症状は、燃料混合物の生成に関与する他のセンサーの故障と同時に発生する場合があります。

• 高いアイドル回転数。
• 車のスロットル応答の低下 - 発進時に失速しやすくなります。
• 電力の削減 - 積載された車は実際には引っ張られません。
• 「ガス」が徐々に追加されると、エンジンが圧縮され、推力が「失われます。
• 不安定なアイドル;
• ギアをシフトするときにエンジンが停止する可能性があります。

壊れた VAZ 2114 (2115) センサーは、次の XNUMX 種類の歪んだ情報を生成する可能性があります。

• 完全な情報不足。
• ダンパーのロックが解除されています。
• ダンパーがロックされています。

これにより、故障の症状が異なる場合があります。

VAZ 2114車のスロットルバルブセンサーのチェック

簡単なマルチメーターを使用して確認できます。

TPSを取り外さずに状態を確認する

イグニッションをオンにして（エンジンは始動しません）、テスターのリード線をコネクタピンに接続する必要があります。 これを行うには、針または細い鋼線を使用できます。

ヒント: 時間が経つと、電流が流れるコアが酸化する可能性があるため、ワイヤの絶縁体に針を刺さないでください。

動作モード: 最大 20 ボルトまでの連続電圧測定。

スロットルが閉じているとき、デバイスの両端の電圧は 4 ～ 5 ボルトである必要があります。 測定値が大幅に低い場合は、デバイスに欠陥があります。

助手にアクセル ペダルを軽く踏むか、手動でアクセル ペダルを動かしてもらいます。 ゲートが回転すると、電圧は 0,7 ボルトに低下するはずです。 値が急激に変化する場合、またはまったく変化しない場合は、センサーが故障しています。

取り外したTPSのテスト

この場合、マルチメータは抵抗を測定する位置に移動します。 ドライバーなどの工具を使用して、センサーシャフトを慎重に回してください。 動作しているデバイスでは、抵抗計の測定値はスムーズに変化するはずです。

診断スキャナを使用してセンサーのステータスを確認することもできます。 簡単な中国製 ELM 327 を含む、あらゆるバッグ リーダーが使用できます。VAZ 2114 診断プログラムを使用して、コンピューター画面にデータを表示し、TPS の状態を評価します。

センサーの交換

他の車両電子機器と同様に、バッテリーのマイナス端子がリセットされると、スロットル センサーも変化します。 分解にはプラスドライバーがあれば十分です。 コネクタを外し、固定ネジを外します。

センサーを取り外し、クラッチ部分を乾いた布で拭きます。 必要に応じてスロットルシャフトにグリスを塗布してください。 次に、新しいセンサーを取り付け、コネクタを取り付け、バッテリーを接続します。

重要！ センサー交換後はエンジンを始動し、しばらくアイドリングさせてください。

その後は車を動かさずに数回徐々に速度を上げていきます。 電子制御ユニット (ECU) を新しいセンサーに適合させる必要があります。 その後、通常どおり機械を操作します。