クーラントレベルセンサー：デバイス、修理、交換、自分で行う方法
ターボインジェクション車「ストラリス」、「TGS」、「トランスポーター」で人気の不凍液レベルセンサーは信頼性があります。 故障は通常、停電に関連しており、簡単に修正できます。 ケースの気密性が壊れたデバイスは修理できないため、交換する必要があります。 タンク内の不凍液の測定は、エンジンが冷えているときにのみ行う必要があります。 冷媒の表面はタンク壁のマークの間に位置する必要があります。
車のエンジンが過熱すると、重大な結果につながる可能性があります。 故障を警告するために、膨張タンクには不凍液レベルと冷却水温度センサーが付いています。 これらの装置の信号は冷却剤のパラメータを制御し、緊急事態を警告します。
冷却水レベルインジケーターはどこにありますか
この装置は、車両の膨張タンク内の冷却剤の存在を制御します。 タンクが空になると、装置は警報を発し、冷却システムのインジケーターが点灯します。 冷却水レベルセンサーは緩衝用プラスチックタンク内にあります。 この部品は車のエンジンを過熱や故障から保護する重要な役割を果たします。
ターボインジェクション車「ストラリス」、「TGS」、「トランスポーター」で人気の不凍液レベルセンサーは信頼性があります。 故障は通常、停電に関連しており、簡単に修正できます。 ケースの気密性が壊れたデバイスは修理できないため、交換する必要があります。 タンク内の不凍液の測定は、エンジンが冷えているときにのみ行う必要があります。 冷媒の表面はタンク壁のマークの間に位置する必要があります。
センサー装置
電気機械装置は、車両の冷却システム内の冷却剤の量が適切であるかを判断します。
クーラント量制御の主な種類:
- リードインジケータは、磁気フロートを使用してデバイスのミラーの位置を測定します。 最低点では電気回路が閉じられ、警報が作動します。
- 電極デバイスは導電率を測定し、冷却剤の量を制御します。
- 超音波冷却液レベルセンサーは、冷却液ミラーの高さを監視することによって機能します。 そして、標準から逸脱した場合、故障についての信号が発せられます。
- 静水圧センサーは、タンク底部の冷却剤圧力の変化に反応します。
通常、自動車には「リードスイッチ」タイプの不凍液レベルセンサーが装備されています。 このデバイスの信頼性の高い設計により、化学的に攻撃的な環境で長時間作業することができます。
冷却水レベルセンサー
主な要素
冷却液レベルセンサーデバイスは、不凍液のプラスチック「キャニスター」内にあります。 この装置は車の電気回路に組み込まれており、パネルに警報を送信します。 この装置の主な要素は密閉されたリードインジケータです。 冷却剤の量は、垂直ロッドに沿って移動するフロートによって測定されます。
冷却液レベルセンサーの動作原理は、タンク内の冷却液ミラーの高さによる磁場の変化にあります。 接点は、伸ばされると回路を閉じるスプリングによって制御されます。 この回路には電球の形をしたアラームも付いています。
どのように動作します
機械のモーターを過熱から保護することは重要な作業であるため、バッファータンク内の冷却剤は常に監視されています。
システム内で冷却水レベルセンサーが動作する原理:
- デバイスの密閉ケース内に電磁界を生成する。
- 環状フロートを動かすときの巻線の電流抵抗の変化。
- 膨張タンク内に冷却剤が存在しない場合、バネによって接点を閉じる。
- 画面へのアラームの送信。
信頼性の高さから、自動車にはリードスイッチが装備されることが多くなっています。
レベルセンサーの修理
このデバイスは分離不可能な気密設計になっています。 ケースに機械的な損傷があると、デバイスの誤動作につながります。 通常、この場合、インジケーターを新しいものに変更する必要があります。 この装置のコストは、壊れた車のエンジンを修理するよりもはるかに安価です。 クーラントレベルセンサーの交換は簡単で、自分で作業できます。
レベルセンサーの修理
古いデバイスが冷却剤の量の変化に反応しない場合は、明るい場所でデバイスの本体に亀裂や欠けがないか検査する必要があります。 続いて、ワイヤと外部接点の完全性がチェックされます。 冷却水レベルセンサーの主要要素の検査中に損傷が見つからなかった場合は、内部機構が破損している可能性が高くなります。 この場合、デバイスは修理できず、車のモデルを考慮して新しいものと交換する必要があります。
診断法
レベルインジケータは、冷却液が冷えた後に確認してください。 熱い冷却剤は膨張するため、タンク内でより多くの体積を占めます。 視覚的に液体ミラーが「最小」マークより下にあり、信号灯が点灯していない場合は、制御装置にバグがある可能性があります。
システムが冷却されていないことの兆候は、冷却ファンが頻繁に動作し、エンジンがうるさく動作することです。 必要に応じて電気回路の診断を行い、破損を解消し、酸化物から接点を洗浄する必要があります。 古いデバイスがまだ動作しない場合は、新しいデバイスをインストールしてください。
交換方法
車のエンジンが動作温度を超える原因は、冷却水制御インジケーターの故障である可能性があります。 故障したデバイスは、不凍液または膨張タンク内に不凍液が存在しない場合には反応しません。 まず、電気配線や機器のケースに外部の損傷がないか確認してください。
偏差がない場合は、新しいセンサーを取り付ける必要があります。 車は明るい照明のある乾燥した部屋に置かれています。 次にバッテリー端子を外し、プラグからワイヤーを外し、機器をタンクから外します。 新しいクーラント制御装置は逆の手順で組み立てられます。
デバイスの設置概略図
通常、液面センサーには車両の電気回路に接続するための標準出力があります。 膨張タンクを冷却液から解放する必要はありません。 冷却水レベルセンサーを回路に接続した後、バッテリーを接続する必要があります。 容器側面のマークの間の位置に不凍液を入れます。 次に、車を始動し、冷却剤の不足に関する信号がないことを確認します。
DIYレベルセンサー
古い車種には冷却水量測定装置がありません。 したがって、走行中にシステムから冷却水が失われると、エンジンが損傷する危険性があります。 この問題の解決策は、クーラントレベルセンサーを自分で作ることです。
単純なデバイス回路は電極であり、XNUMX つの導体が導電性液体内にある場合、タンクが空になると回路が開きます。 ネットワークにアラームを送信するには、白熱灯またはベルを接続します。
不凍液レベルセンサーのより複雑なバージョンは、XNUMX つのコントローラーに接続された複数のインジケーターを備えた超小型回路で手作業で行われます。 しかし、この作業は自動車整備士に任せた方が良いでしょう。
