アコード7センサー

現代の自動車は、マイクロプロセッサデバイスによって制御される複雑な電子機械システムです。 さまざまなセンサーが、エンジンの動作モード、車両システムの状態、および気候パラメーターに関する情報を読み取ります。

ホンダアコード7では、センサーの信頼性が高い。 それらのほとんどが極端な動作条件にあることを考えると、定期的にセンサーが故障する可能性があります。 この場合、車両制御ユニット（エンジン、ABS、ボディ、気候制御など）は信頼できる情報を受信しないため、これらのシステムの誤動作やパフォーマンスの完全な障害につながります。

アコード7車の主要システムのセンサー、それらの故障の原因と兆候、およびトラブルシューティング方法を検討してください。

エンジン制御センサー

Accord 7のセンサーの最大数は、エンジン管理システムにあります。 実際、エンジンは車の心臓部です。 車の操作は、センサーによって測定される多数のパラメーターに依存します。 エンジン管理システムの主なセンサーは次のとおりです。

クランクシャフト・センサー。 これがメインエンジンセンサーです。 ゼロ点に対するクランクシャフトの半径方向の位置を制御します。 このセンサーは、点火信号と燃料噴射信号を監視します。 このセンサーが故障していると、車は始動しません。 原則として、センサーが完全に故障する前に、エンジンを始動してウォームアップした後、突然停止し、冷却後10〜15分後に再び始動し、ウォームアップして再び停止する一定の時間が発生します。 このような状況では、センサーを交換する必要があります。 センサーの主な動作要素は、非常に細い導体（人間の髪の毛よりわずかに太い）で作られた電磁コイルです。 加熱すると、幾何学的に加熱され、導体が切断され、センサーの機能が失われます。 

カムシャフトセンサー。 クランクシャフトとカムシャフトのタイミングを制御します。 失火やタイミングベルトの破損など、違反した場合はエンジンを停止します。 お使いのデバイスは、クランクシャフトセンサーとほぼ同じです。

センサーはタイミングベルトプーリーの隣にあります。

クーラント温度センサー。 それらは以下のために設計されています：

• エンジン温度に応じたエンジン点火時期制御。
• エンジン冷却システムのラジエーターの冷却ファンのタイムリーなスイッチオン。
• ダッシュボードのエンジン温度計のメンテナンス。

これらのセンサーは定期的に故障します-作業面は積極的な不凍液環境にあります。 したがって、冷却システムに「ネイティブ」不凍液を充填することが重要です。 ダッシュボードのゲージが正しく機能していない場合、エンジン温度が正しくない可能性があり、エンジンが過熱している可能性があり、エンジンがウォームアップしてもアイドル速度は低下しません。

センサーはサーモスタットの隣にあります。

流量計（マスエアフローセンサー）。 このセンサーは、正しい空燃比を担当します。 故障していると、エンジンが始動しない、または荒れる可能性があります。 このセンサーには気温センサーが内蔵されています。 キャブレターでそっと洗い流すことで、元に戻して稼働させることができる場合があります。 故障の最も可能性の高い原因は、センサーフィラメントの「高温」摩耗です。 センサーはエアインテークにあります。

スロットルポジションセンサー。 ホンダアコードのスロットルボディに直接エアインテークシステムに取り付けられた抵抗タイプです。 動作中、ポテンショメータは摩耗します。 センサーが故障している場合、エンジン回転数の上昇は断続的になります。 センサーの外観。

油圧センサー。 まれに壊れます。 原則として、故障は長期駐車に関連しています。 燃料フィルターの隣にあります。

酸素センサー（ラムダプローブ）。 それらは、必要な濃度での作動混合物の形成に関与し、触媒の性能を監視します。 それらが故障すると、燃料消費量が急激に増加し、排気ガス中の有毒物質の濃度が乱されます。 これらのセンサーのリソースは限られており、車の運転中に故障するため、センサーを交換する必要があります。 センサーは、触媒の前後の排気システムに配置されています。

オートマチックトランスミッションセンサー

オートマチックトランスミッションは、さまざまなセンサーを使用してモードを制御します。 主なセンサー：

• 車速センサー。 ホンダアコード7オートマチックトランスミッションの出力軸近くのハウジングにある電磁センサーです。故障した場合、ダッシュボードの速度データが消える（スピードメーターの針が落ちる）と、ギアボックスは緊急モードになります。

• オートマチックトランスミッション選択センサー。 センサーの故障や変位が発生した場合、オートマチックトランスミッションモードが選択された瞬間の認識に違反します。 この場合、エンジンの始動がブロックされる可能性があり、ギアシフトインジケーターが燃焼の停止を知らせます。

ABSアコード7

ABS、またはアンチロックブレーキシステムは、車輪の速度を調整します。 主なセンサー：

• ホイールスピードセンサー（各ホイールにXNUMXつ）。 センサーのXNUMXつにエラーがあると、ABSシステムの誤動作の原因として最も可能性が高くなります。 この場合、システム全体の有効性が失われます。 センサーはホイールハブの非常に近くに配置されているため、最も過酷な条件で使用されます。 ほとんどの場合、その故障はセンサーの誤動作ではなく、配線の違反（破損）、車輪速度信号が読み取られる場所の汚染に関連しています。
• 加速度センサー（gセンサー）。 彼は為替レートの安定に責任があります。 失敗することはめったにありません。

ヘッドランプ調光システム

キセノンヘッドライトを使用する場合は、このシステムをインストールする必要があります。 システムのメインセンサーは、ホイールアームに接続されている体位センサーです。 それが失敗した場合、ヘッドライトの光束は、体の傾きに関係なく、一定の位置に留まります。 このような故障のある車の運転は許可されていません（キセノンが取り付けられている場合）。

ボディマネジメントシステム

このシステムは、ワイパー、ワッシャー、照明、中央ロックの操作を担当します。 問題のあるセンサーのXNUMXつは、レインセンサーです。 彼はとても敏感です。 標準外の手段で車を洗う過程で、攻撃的な液体が車に入ると、失敗する可能性があります。 フロントガラスを交換した後、センサーの問題が発生することがよくあります。 センサーはフロントガラスの上部にあります。