車の油圧センサーVAZ2115
VAZ 2000 を含む 2115 年以降の多くの車には、電子油圧センサーが取り付けられています。 これは、オイルシステム内で形成される圧力を制御することを任務とする重要なユニットです。 急な下り坂または上り坂を運転すると、センサーが変化を検出し、システムエラーとして報告します（車のダッシュボードにじょうろの形の赤いライトが点灯します）。 この時点で、所有者は問題を診断し、部品を修理するか交換するかを決定する必要があります。 この記事では、VAZ 2115 オイルレベルセンサーの仕組み、位置、交換方法について説明します。
この部分は何ですか、その機能は何ですか
内燃機関には、摩擦部分の途切れのない安定した動作を保証するオイル（潤滑）システムが備わっています。 VAZ 2115 オイル センサーはこのシステムの不可欠な部分であり、オイル制御を担当します。 圧力を修正し、基準から逸脱した場合にはドライバーに通知します（パネルのライトが点灯します）。
装置の動作原理は複雑ではありません。 すべてのコントローラーの特徴の XNUMX つは、ある形式のエネルギーを別の形式に変換することです。 たとえば、機械的な動作を変換できるようにするために、このエネルギーを電気信号に変換するコンバーターが彼の体に組み込まれています。 機械的な影響はセンサーの金属膜の状態に反映されます。 抵抗器は膜自体に配置されており、その抵抗は変化します。 その結果、コンバータが「起動」し、ワイヤを介して電気信号を送信します。
古い車には、電気コンバーターのない、より単純なセンサーがありました。 しかし、それらの動作原理は似ていました。膜が動作し、その結果として装置が測定値を示します。 変形すると、メンブレンがロッドに圧力をかけ始め、潤滑回路 (チューブ) 内の流体を圧縮します。 チューブの反対側にも同じレベルゲージがあり、オイルがそれを押すと、圧力ゲージの針が上下します。 古いスタイルのボードでは、矢印は次のように見えました。矢印は上に進み、圧力が増大していることを意味します。矢印は下に進み、低下します。
どこにありますか
自由な時間がたくさんあるとき、そのような経験がなかったとしても、ボンネットの下にたくさんのものを見つけることができます. それでも、油圧センサーの場所とVAZ 2115との交換方法に関する情報は不要ではありません。
VAZ 2110–2115 乗用車では、この装置はエンジンの右側 (客室から見て)、つまりシリンダー ヘッド カバーの下にあります。 その上部には、プレートと、外部電源から電力を供給される XNUMX つの端子があります。
車の所有者は、自動車の部品に触れる前に、ショートを避けるために故障を診断するためにバッテリーから端子を外すことをお勧めします。 DDM (油圧センサー) を外すときは、エンジンが冷えていることを確認する必要があります。そうしないと火傷しやすくなります。
水やりの形をした赤く点灯したインジケーターは何を示していますか
エンジンの作動中に、音声信号とともに赤いライトが点灯することがあります。 彼が言うこと：
- オイルが切れました（正常値を下回りました）。
- センサーの電気回路と電球自体に欠陥がある。
- オイルポンプの故障。
点灯後はすぐにエンジンを切ることをお勧めします。 次に、レベルゲージを使ってオイルレベルをチェックし、残量を確認します。 「以下」の場合 - ガスケット。 すべてが正常であれば、エンジンがアイドリングしているときはランプは点灯しません。
オイルレベルがすべて正常で、ライトがまだ点灯している場合は、運転を続けることはお勧めできません。 油圧を確認すると原因がわかります。
機能テスト
最も簡単な方法の 100 つは、センサーを取り外し、エンジンを始動せずにエンジンを始動することです。 コントローラーの設置場所からオイルが流出した場合、圧力はすべて正常であり、センサーに障害があるため、赤い信号が表示されます。 破損した家電製品は修理不可能と見なされ、さらに安価です-約XNUMXルーブル。
別の確認方法もあります。
- オイルレベルをチェックしてください。正常であるはずです（インジケーターがまだ点灯している場合でも）。
- エンジンを暖機してから停止してください。
- センサーを取り外し、圧力計を取り付けます。
- コントローラーがあった場所に、圧力計アダプターをねじ込みます。
- デバイスのアースを車両のアースに接続します。
- 制御 LED は、バッテリーの正極とセンサー接点の XNUMX つに接続されています (予備のケーブルが便利です)。
- エンジンを始動し、アクセルペダルをゆっくりと踏み込みながら速度を上げます。
- コントローラーが動作している場合、圧力インジケーターが 1,2 ～ 1,6 bar を示すと、コントロール パネルのインジケーターが消灯します。 そうでない場合は、別の理由があります。
- エンジンは 2000 rpm まで回転します。 デバイスにストリップが 80 つもなく、エンジンが +2 度まで暖まっている場合、これはクランクシャフト ベアリングの摩耗を示しています。 圧力が XNUMX bar を超える場合、これは問題ではありません。
- アカウントは成長を続けています。 圧力レベルは 7 bar 未満である必要があります。 数値が大きい場合は、バイパスバルブが故障しています。
センサーとバルブを交換した後でもライトが点灯し続けることが起こります。その場合、完全な診断は不必要ではありません。
DDM の交換方法
オイルレベルセンサーの交換作業は複雑ではなく、特別な知識も必要ありません。 工具として21mmのオープンエンドレンチが必要です。 ポイント:
- フロントトリムをエンジンから取り外した状態です。
- コントローラー本体のカバーが外れており、電源が切れています。
- デバイスは、オープンエンドレンチを使用してブロックヘッドから緩められます。
- 新しい部品の取り付けは、逆の順序で実行されます。 コントローラをねじり、配線を接続し、モーターの動作を確認します。
アルミニウムのOリングもセンサーと一緒に取り外されます。 いくら新品でも新品に交換した方が良いです。 また、電気プラグを接続するときに、ワイヤーの接点の状態がチェックされ、清掃が必要になる場合があります。
まとめ
デバイスとセンサーの位置がわかれば、新しいものと交換するのが簡単になります。 手続きには数分かかりますが、車のサービスではこのサービスの料金はかなり高くなります。
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