タイヤ空気圧センサーHyundaiTussan
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冬用ホイールのセットについては、AliのTPMSシステム用の圧力センサーを注文しました-4個。 --4178,75ルーブル。 タイヤ空気圧センサーの部品番号：52933-C1100。
ヒュンダイツーソン（TL）52933-C1100用のTPMSセンサー。
センサー周波数433MHz。
圧力センサー52933-C1100-1。
圧力センサー52933-С1100—2個
圧力センサー52933-C1100-3-SchraderElectronics。
圧力センサー52933-C1100-4。
靴を交換する時が来ました。ホイールを取り付けるたびに、バランスを取るためにホイールを動かします。
バランスをとる前に、古いウェイトをすべて取り外したところ、問題が発見されました。ウェイトの接着剤の残りが除去されたくなかったのです。
問題：バランスウェイトからの接着剤の残留物。
非常に良い接着剤、何も洗い流されません。
金属に何もこすりつけることはできません-塗料は引っかかれ、ぼろきれ、ブラシ、木片、プラスチック除去キットからのプラスチックのもの、使用済み石鹸、妖精、レコードクリーナー、タールグリース除去剤、脱脂剤、アセトン、シンナーで消去されます646、ホワイトスピリット、WD -shku、何もありません。役に立ちませんでした。 インターネット上で、彼らは樹脂残留物のクリーナー/リムーバーとWD-boxが役立つと書いています、私にはわかりません。 多分彼らは私にとても良い接着剤をくれました、しかし彼らは合いませんでした。
ホワイトスピリットは何よりも役に立ちましたが、それでも非常にゆっくりでした。
使用された手段は役に立ちませんでした。
そこで、馬の動きを使うことにしました（インターネットで読んだことがあります）。
最善の治療法は古いディスクニップルです。
私はそれをノズルのようにドリルに挿入し、接着剤の上に輪ゴムを保持しに行きました。
ドリルに入れて接着剤に行きました！
接着剤の染み...
接着剤を薄く塗った後、ホワイトスピリットを問題なく取ります！
手でガレージで泡立った車輪。
- 私はきれいなディスクを車のサービスに持っていきました-センサーをインストールし、800r+150rの新しい料金のバランスを取りました。
- ガレージで自分でタイヤを交換しました。
インストール後、私は散歩に出かけました-私は本当にセンサーを決定したかったのです。 当初からセンサーは決まっていませんでした…少し運転しました…（約2km）。 30回目から、センサーも未定で（私は時速40〜50〜5 kmの速度で街を運転していました）、約XNUMX kmを運転し、漠然とした疑問がすでに生じ始めました...（しかし私は罪を犯しました低速）。
私は110回目に高速道路で街を出て、時速120〜7,3 kmの速度で起き上がり、2,3 km後、BCはすべての車輪にXNUMX気圧の圧力を示しました。 やあ、仲間たち！
センサーが決定されました：BCは2,3 km/hの速度で7,3km後に110atmを示しました。
故障したタイヤセンサー（TPMS）を見つけて、エラーをリセットする方法
こんにちは、みんな！ 今日は、故障したタイヤ空気圧センサー（TPMS）を無料で特定し、インストルメントパネルのエラーをリセットする方法を説明します。 お気に入り：
TPMS誤動作インジケータが点灯する原因は何ですか？
文字通り、tpmsはタイヤ空気圧監視システム（タイヤ空気圧監視システム）であり、このエラーにはいくつかの理由が考えられます。
- XNUMXつまたは複数のタイヤの空気圧が低下しました。
- ホイールのXNUMXつまたは複数のタイヤ空気圧センサーが故障しています。
ホイールの空気圧が0,1atm低下しても、ダッシュボードのTPMS故障センサーが点灯するはずなので、手順を実行する前にまずタイヤの空気圧を確認してください。
タイヤ圧は、プログラムとスキャナーelm 327バージョン1.5を使用して、圧力計なしでチェックできます。次に、その方法を説明します...
故障したTPMSタイヤセンサーを見つける方法は？
開始するには、次のものが必要です。
- アダプター（スキャナー）ELM 327がない場合は、次のものを購入します。a）リンク1; b）リンク2;
- Androidフォン+ホブドライブプログラム（無料版）ですが、プレイマーケットからではありません。つまり、アバント向けです。
- スマートフォンにプログラムをインストールして実行し、スキャナーに接続して、最初にホブドライブ設定に移動します。
- これを行うには、最初に画面をクリックしてから、設定をクリックします。
- 「車両設定」を選択します。
- 「ECU設定」に移動します。
- 「ECUタイプ」の行：
- Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM + AT + TPMS+OBDを選択する必要があります。
- 次に、[OK]、[OK]の順にクリックして、設定を保存します。 次のステップは、TPMSタイヤセンサー設定を設定し、設定に移動して、[TPMS設定]をクリックすることです。
- ここで「タイプ」をクリックします。
- そして、「欠落または有効なTPMS」を指定します。
- 完了しました。プログラムが設定されました。 ここで、現在のタイヤ圧を確認するには、[表示]-[タイヤ圧]をクリックすると、おおよその画像が表示されます。
- すでにこの写真では、左前輪のセンサーが壊れているか動作していないために、TPMS誤動作インジケーターがオンになっていることがわかります。 その圧力と温度は見えません！
- センサーに関する情報を表示することもできます。これは「ディスプレイ」-「TMPSに関する情報」にあります。
タイヤ空気圧センサーのすべて現代
新しい車種は、操作を容易にするためにさまざまな複合体を備えた、より安全で信頼性の高いシステムになりつつあります。 さまざまなタイプの車両の操作に追加の安全性を提供するそのような複合体のXNUMXつは、タイヤ空気圧監視です。
新モデル用センサー
ご存知のように、正確に正しいタイヤ圧を維持することで、車内での安全な乗り心地が保証され、燃料消費量が節約され、運転が容易になります。
監視システムの一部の高度なモデルは、タイヤ空気圧だけでなく、チャンバー内の気温も監視できます。 この記事では、その主な特徴、故障の原因、設置、本システムの分解について、自分たちの手で考察します。
センサ
このシステムは、次のパラメータを制御できます。
- ホイールパンク;
- ディスクからタイヤを分解します。
- ホイール内の空気の過熱;
- 乳首を介した空気エッチング;
- 最大許容タイヤ荷重を超えています。
ヒュンダイクレタセンサー
ヒュンダイクレタタイヤ空気圧監視システムは、圧力と温度を監視します。 すべての車輪のセンサーが共通の制御システムに統合されています。 すべての表示は、電子制御ユニットECUで処理されます。
オンボードコンピュータのファクトリパッケージに含まれています。 すべての情報は車の画面に表示されます。 より高度な構成では、このデータは、光信号と携帯電話へのデータ送信によって複製できます。
車の工場設備に圧力センサーが取り付けられていない場合は、自分で取り付けて、コントロールユニットをキャビンに置くことができます。詳細については、写真を参照してください。 センサーとコントロールユニット間の通信は、無線送信を介して433,92MHzの範囲で実行されます。 バッテリーが放電したら、センサーを完全に交換する必要があります。
ヒュンダイクレタセンサー
センサーは、リムにしっかりと取り付けられた特別なアダプターを介してヒュンダイクレタモデルに取り付けられています。 キャップはすでに外側からこのデバイスにねじ込まれています。 ヒュンダイの圧力センサーは、制御システム自体が信号がどのホイールから来ているかを認識できるという点で異なります。つまり、番号を付ける必要はありません。
圧力はタイヤの円周を測定することによって決定されます。 空のタイヤは、通常膨らんだタイヤよりも速く回転します。 この差を測定することにより、タイヤ内の空気圧を測定することができます。 さらに、ABSシステムからの情報が使用されます。 このようなシステムのマイナス面は、車輪が静止しているため、駐車場の圧力を測定できないことです。
タイヤ空気圧の低下が検出されると、オンボードコンピューターは警告を発します。
- 車輪が外れることについての光信号の形で、
- 車の故障の場合の緊急三角形;
- スペアタイヤがマークされた車の画像。
このシステムは車載コンピュータに組み込まれているため、車の圧力センサーを自分でオフにすることはできません。 ホイールセンサーが取り外されると、システムはアラームを発し、コントロールユニットは車をサービスモードにします。
このオプションを完全に無効にするには、専門家に連絡してオンボードコンピューターを更新する必要があります。 このシステムをバイパスする別のオプションは、センサーの状態に関するオンボードコンピューターに誤った情報を設定することです。 しかし、ここでも専門家の介入が必要です。
マノメーター
機械の運転中にタイヤ空気圧センサーがオンになっていて、タイヤの状態が良好な場合は、センサーが故障している可能性があります。 これにはいくつかの理由が考えられます。
- ホイールがポットホールに十分深く落ち込み、センサーの取り付けポイントが損傷している場合。
- タイヤフィッティングでホイールを曲げると、センサーが損傷しました。
- バッテリーの有効期限が切れています。
- センサーが故障しました。
この場合、専門のワークショップでのみ可能であるホイールを再度清掃する必要があるため、故障したセンサーを自分で交換することはできません。
ブラケットからセンサーを取り外すために特別なツールが使用され、センサーのキャリブレーションと再プログラムが必要になる場合があります。
したがって、ガソリンスタンドに行くという唯一の方法があります。
センサーヒュンダイツーソン
現代Tussanはタイヤ空気圧センサーを装備しています。 すべてのセンサーは同じです。 システムはセンサー信号を自動的に認識し、標準のヘッドユニットに情報を送信します。 このモデルのセンサーが動作する周波数は433,0MHzです。メーカーの計算によると、バッテリーは7〜8年間の動作に十分です。
センサーヒュンダイツーソン
冬用タイヤのセットを備えた自動車販売店で車を購入する場合、または逆に季節によっては夏用タイヤを購入する場合は、センサーでホイールの完全性を確認することをお勧めします。 多くの場合、センサーのセットはXNUMXつだけです。 この場合、TPMSシステムエラーが常に表示されるため、車の操作が不便になります。これはビデオで確認できます。
センサーは、0,01気圧の精度で圧力測定値を提供します。 車が静止しているとき、センサーはスリープモードにあり、電力を消費しません。 起動は、車両が移動しているときにのみ発生します。 オンボードコンピュータをフラッシュするだけでこのシステムを無効にすることもできます。 これについては、上記で詳しく説明しました。
サンタフェ用センサー
ヒュンダイサンタフェデクレタ制御システムとTussanの主な違いは、センサーがそれぞれの場所にある特別なプログラムによって規定されていることです。
そのため、修理後にホイールを逆にすると、ダッシュボードにエラー記号が点灯します。 ホイールを所定の位置に取り付けるか、認定ディーラーからセンサーをフラッシュすることで、オフにすることができます。
この手順にはXNUMX分かかり、センサーの場所を正しく指定できます。
サンタフェの圧力センサー
サンタフェの所有者は、このシステムの一般的な問題について不満を持っています。 画面にエラーが表示され、すべてのホイールが均等に膨らんでいることがあります。
誤動作を解消するには、問題のあるホイールを300 kPaまで膨らませてから、圧力計を使用してすべてのタイヤの圧力を均等にする必要があります。 原則として、このような手順はサンタフェにとって十分であり、その後エラーは消えます。
ヒュンダイクレタとツサナの所有者はそのようなエラーを報告しませんでした。
一般的に、ヒュンダイは同様のタイヤ空気圧監視システムの助けを借りて、車の所有者を可能な限り保護しようとしていると結論付けることができます。 Solarisシリーズにも同様のセンサーが搭載されています。 システムが作動し、車輪の状態をドライバーにすばやく通知します。 情報は60秒ごとに更新されるため、最新のデータを入手できます。
タイヤヒュンダイTussan：通常の許容ゴムサイズ、圧力
多くの車の所有者はタイヤの重要性を過小評価し、技術的な状態を無視しています。これが原因で、事故、衝突、事故が発生することがよくあります。
ヒュンダイツーソンの自動車メーカーは、タイヤとリムの毎月の検査を推奨しています。 そして、長い、計画外の旅行の前に。
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ヒュンダイツーソンに装着されているタイヤサイズは広いので、オーナーは問題なくタイヤを選ぶことができます。 ただし、サービスステーションの責任者は、取扱説明書に記載されている元のカタログ番号のコンポーネントを購入することをお勧めします。
メーカーはどのタイヤサイズを推奨していますか？
「サイズの範囲」が限られているので、タイヤの選択はほとんどのヒュンダイツーソンの所有者にとって本当の問題です。 間違ったサイズのタイヤで長期間運転すると、車両の制御性が低下し、緊急事態が発生します。
ホイールタイヤ
| JM 2.0i 5Jx17 ET44 | Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60 |
| JM 2.7i 6Jx16 ET45 | Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45 |
| JM 2.7i 16ET44 | R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45 |
トランスクリプトは次のようになります。
- ホイールリム幅;
- 表面直径;
- 出口の長さ;
- タイヤ幅;
- パーセントでの高さ;
- 金属リムの直径。
車にディスクを取り付ける位置が高いほど、横滑りのリスクが高くなり、運転効率が低下します。 同時に、リムが低すぎると最低地上高に悪影響を及ぼし、最低地上高が低下し、車の浮選が制限されます。
供給できる非標準サイズ
ホイールタイヤ
| 6J16ET44 | 185/65 / R16 |
| 16ET44 | 205 / 75R16 |
| 17ET44 | 195 / 60R17 |
タイヤの空気圧は？
各タイヤメーカーは、技術的な指標と特性に基づいて、タイヤ圧を個別に決定します。 正確なデータは、常に車両の取扱説明書に示されています。
EnvironmentName（存在する）
| フロント（夏） | 2.1 |
| リア（夏） | 1,9 |
| フル装備のフロント | 2,4 |
| リアフルロード | 2,8 |
| 冬（フロント/リア） | 2,2 / 2,1 |
最高の夏と冬のタイヤのレビュー
ヒュンダイツーソンで最も人気のある冬用タイヤ：
- Vredestein Wintrac Xtreme S-トレッドはベルクロで構成されており、濡れた路面や緩い雪を最大限にグリップします。 最高使用温度は25°で、「-」記号が付いています。 -35°のクリティカルマーク。 オンラインカタログの平均コストは8500ルーブルです。
- Goodyear UltraGrip Performance Gen-1は、価格と品質のバランスの取れた比率です。 タイヤは、緩い雪、低温での氷に対して優れたグリップを提供します。 平均価格は7000ルーブルです。
- ダンロップウィンタースポーツ5は、温度が下がっても硬化しない柔らかいゴムコンパウンドです。 5500本のタイヤの価格はXNUMXルーブルです。
- Pirelli Winter Sottozero 3は、ロシア連邦を含むCISのドライバーの間で人気のあるモデルです。 手頃な価格で高品質、仕様。 交換前の耐用年数は60〜70千キロメートルを超えます。 この地域の平均価格は5000ルーブルです。
- Nokian WR D4は、ほとんどの車の所有者にとって予算の選択肢です。 高品質のフック、長い耐用年数、2900ルーブルからの手頃な価格。
ヒュンダイツーソンのサマータイヤ：
- Goodyear Ecientは、ヨーロッパのメーカーが提供する高品質のタイヤです。 タイヤは数秒で熱くなり、路面との接触面積が最も広くなります。 ラバーは、グリップ、コントロール、コーナリング、中速および高速でのドリフトの最小パーセンテージを保証します。 平均価格は5000ルーブルです。
- グリップパフォーマンスは、ヨーロッパのブランドの予算オプションです。 技術的特性の点で標準的なゴムよりも優れており、都市部での使用に適しています。 5500ルーブルからの価格。
- Hankook（Hankook）Ventus Prime3 K125も、6000ルーブル相当の安価なモデルです。 手頃な価格で平均以上の品質。
- ダンロップSPスポーツMAXXRT2は、天候や気温の状態に関係なく、コーナーに入るときに高度な制御と最小限の車両ロールを提供する一方向トレッドタイヤです。 平均費用は5200ルーブルです。
- Dunlop SP Sport MAXX RTタイヤは、トレッドパターンが非対称であることを除けば、以前のタイヤと似ています。 5100ルーブルからの価格。
- ピレリP7シンチュラートブルー-長い耐用年数-ゴムの主な「ハイライト」。 交換前の平均使用期間は65kmを超えています。 平均価格は000ルーブルです。
ガソリンスタンドのスペシャリストは、季節に応じて厳密にタイヤを交換することを強くお勧めしますが、ユニバーサルオールシーズンタイヤを使用することはそれほどではありません。 作動温度範囲は季節のタイヤよりも数度低く、車両の取り扱いが低下します。
タイヤ空気圧センサーの仕組み、無効にする方法
第二世代のヒュンダイTussanの生産モデルは、電子タイヤ空気圧センサーを備えています。 第一世代では、機械式センサーが設置されています。 効率性と有益性の欠如により、後者は「現代的な」ものに置き換えられました。
デジタルデバイスの主なタスクは、タイヤ圧の変化を追跡し、電子制御ユニットにオンラインでデータを送信することです。 後者は、インジケーターをプログラムされたインジケーターと比較し、誤動作の可能性についてドライバーに通知します。 ほとんどの場合、これは点滅するライトと組み合わせた音声信号です。
どのように動作します
- 圧力センサーはタイヤ内部に取り付けられています。 これはパンクしたタイヤで行う必要があります。
- 起動すると、コントローラーは3秒間隔で圧力を測定し、データをECUに送信します。 Bluetoothテクノロジーは通信手段として使用されます。
- 電子制御ユニットは、各ホイールについて取得されたインジケーターを分析し、指定されたパラメーターと比較します。
- スマートフォンに特別なアプリケーションがインストールされている場合、最終結果をスマートフォンに複製できます。
ヒュンダイツーソンの圧力センサーを無効にする方法
センサーを無効にすることは不可能なので、そのようなことはありません。 コントローラーが不正にシャットダウンした場合、インストルメントパネルに「エラー」が表示（点灯）します。
一部の車の所有者は、サービスステーションでコントローラーの物理的な分解を練習しています。 専門家以外の介入は電子制御ユニットの完全な機能を保証するものではないため、自分でそれを行おうとしないでください。
センサーの取り外しは、電子エンジンコントロールユニットのハードウェアレベルで登録する必要があります。
センサー感度
- 道路の穴、穴に落ちることにより、急激な圧力が急上昇します。
- 低/高臨界圧力;
- 推奨基準より多かれ少なかれゴムタイヤの取り付け。
- 損傷したタイヤの取り付け;
- 車軸、車両の乗客への負荷の不均一な分散。
- 機械を持ち上げたり下げたりする瞬間のコントローラーの体系的な操作。
- 金属チェーンはゴムタイヤに取り付けられています。
ヒュンダイツーソンでデジタルセンサーがトリガーされたときのアクション
- タイヤの完全性を検査します。明らかな欠陥はありません。
- 実際の圧力を測定します。
- 必要に応じて空気を送ります。
- ディスクの整合性を確認してください。
- 最寄りのサービスステーションで診断を注文して、デジタルセンサーを確認してください。
タイヤのインデックスとマーキング
適切なタイヤを選択するには、次のようなゴムのインデックスやその他の指定を読み取ることができる必要があります。
- 「T」-最大許容速度は195km/h以下です。 「H」-210km/h。 つまずき、ケーブルの変形、およびその結果として緊急事態が発生する可能性が高いため、速度範囲を超えることはお勧めしません。
- 「Q」-耐荷重指数：90〜500 kg;
- 「ET」-金属リムの側面の出力係数。
- 「KM」-部分的および全負荷指数：50人以下の乗客、最大XNUMXkgのトランク内の貨物。
- 「M+S」-全負荷-50人以上、トランク内XNUMXkg以上。
タイヤ圧に影響するものヒュンダイツーソン
- 安全性と快適性を運転します。 膨らんだタイヤは硬くなり、ピットやポットホールにぶつかると特徴的なノックが発生します。 金属リムが変形する可能性が高く、先端の傾斜角が崩れます。
- 燃料消費量：圧力が低いほど、ステアリングホイールを回して車を動かすためにエンジンが加える必要のある力が大きくなります。 タイヤが過膨張の場合、燃料消費量は通常の範囲内です。
- 車両のシャーシとサスペンション：膨張したタイヤは、バンプやバンプの衝撃を吸収しませんが、ステアリングロッド、ステアリングナックル、ボールジョイントに完全に伝達します。 したがって、ステアリングシステムの要素はより速く故障します。
- ショックアブソーバーとストラットスプリング：ステアリングラックと同様に、体系的な作業により、ロッド、チップ、要素の摩耗が早くなります。 強い衝撃、衝撃は、スプリングのコイルが破裂して変形し、ショックアブソーバーロッドがシリンダーを破壊するという事実に寄与します。
修理、コンポーネントおよびアセンブリの診断が困難な場合は、サービスステーション、ワークショップ、サービスセンターの専門家に支援を求めてください。
タイヤ空気圧センサーを無効にする方法
- タイヤ空気圧センサーを無効にする方法皆さん、こんにちは。 私はこのフォーラムのどこかで、ODが3ルーブルのタイヤ空気圧センサーをオフにできることを読みました。 私はXNUMX回の過剰摂取をしました、そしてどこでも彼らはそれが不可能であると私に言いました。 誰かが中断を経験しましたか？ その有用性について話さないでください。 非アクティブ化の可能性についての質問。
- 引用：当初の投稿scajtみなさんこんにちは。
私はこのフォーラムのどこかで、ODが3ルーブルのタイヤ空気圧センサーをオフにできることを読みました。 私はXNUMX回の過剰摂取をしました、そしてどこでも彼らはそれが不可能であると私に言いました。 誰かが中断を経験しましたか？ その有用性について話さないでください。 非アクティブ化の可能性についての質問。 あなたにできること、クラブのメンバーはすでにフォーラムから退会しています、私が覚えている限り、無効にするのではなく、エラー表示を削除するために、URSからの情報があったようです... - この兆候だけが迷惑です。
- 引用：プロボからのメッセージ何ができるか、クラブのメンバーはすでにフォーラムから退会しています、私が覚えている限り、URSからのインファがあったようです、それをオフにするのではなく、エラー表示を削除します...はい、インファはすり抜けました、あなたはただ球根を緩める必要があります
- 引用：投稿者Sergioはい、インファはすり抜けました。電球のネジを外してポップアッププレートを密閉するだけです。
- 引用：元々はAnatolyによって投稿されました
- 引用：当初の投稿Serge地獄を狂わせるそうです！ このゴーディアンノットを切ってください！
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- 引用：プロボからのメッセージ何ができるか、イチゴはすでにフォーラムから退会しています、URSからの情報があったようです：無効にしないでください、しかし私が覚えている限り、エラー表示を削除してください。はい、あなたはそれを行うことができますスムーズに
- 引用：当初の投稿Ursはい、問題ありません。夏に靴を交換し、アラームをオフにし、価格は上がりましたか？
